Андрей Выползов: Коллапс на литовской границе — инфопровокация, выгодная Вильнюсу

Главный редактор «NewsBalt» Андрей Выползов высказал своё мнение о причинах и последствиях затора на границе с Литвой.

Транспортный коллапс на литовско-российской границе породил волну слухов о «торговой войне», развязанной Россией против маленького прибалтийского государства. Одно дело, когда мой вильнюсский коллега пишет мне в скайпе о трёх версиях – «за что месть?» Другое дело, когда уважаемые литовские политологи, соревнуясь в цитатной сочности, говорят о «газпромовской» вендетте и даже о том, что таким образом Россия квитается с Литвой за её председательство в Евросоюзе!

Но если всмотреться между строк этой медиаистерии, то становится видно, как, кем и для чего был раскручен международный скандал. Убеждён, что мы имеем дело с инфопровокацией, которая выгодна, прежде всего, Вильнюсу.

Итак, первые сообщения блогеров о тщательных проверках легковых автомобилей с литовскими номерами начали наводнять интернет в конце августа. Тогда же диппредство МИД России в Калининградской области спокойно объяснило, что на границе идут оперативные мероприятия по пресечению каналов ввоза в российский анклав – под видом обычного транзита – литовских автомобилей, которые затем продаются калининградцам.

Калининградцы вообще никак не отреагировали на появившиеся затем в местных СМИ новости о пробках на литовской границе. Какой же это ньюс! За новейшую историю Калининградской области, придушенной объятиями ЕС, у нашего брата давно уже атрофировалась способность удивляться 5-часовому стоянию на границе. Будь-то на литовской, будь-то на польской.

И здесь не мешает вспомнить о не менее грандиозном весеннем коллапсе на границе, устроенном как раз литовской стороной. Тогда таможенники соседской страны сделали калининградкам подарочек к Восьмому марта. Россияне поехали в Литву на длинные выходные (8 марта выдалось на пятницу), чтобы отметить праздник «в Европе», но получили отлуп. Люди простояли на границе 6–8 часов. Так длилось с неделю, при этом литовская таможня играла в дипломатию, уверяя Россию в «обычном режиме досмотра».

Очевидцы же рассказывали, что машины с 39 регионом трясли по полной выкладке. Каждый водитель и пассажир заполнял декларацию на провоз подакцизных товаров. Были случаи, когда из-за незадекларированной пачки сигарет, найденной в бардачке, машину ставили на штрафстоянку с последующим судом.

И после всего этого Калининград, а тем более Москва, не встали на дыбы, обвиняя Вильнюс в «политических играх».

Вы возразите – российская сторона ужесточила уже и литовские грузоперевозки! А вот здесь давайте поконкретней. Пообщавшись с экспертами в этом вопросе – как литовскими, так и российскими, скажу, что мухи и котлеты — отдельно.

Например, вчера вице-президент Ассоциации грузовых перевозчиков Литвы Мечиславас Атрошкявичюс в общении со мной обронил загадочную фразу, которую я сначала решил даже вынести в заголовок. Отвечая на вопрос об убытках транспортных кампаний, входящих в ассоциацию, Атрошкявичюс, возглавляющий крупную логистическую компанию «Mecys», вдруг сказал:

— Ну, касаемо транспортных компаний, то большого коллапса нет…

И тут же поспешил внести свою лепту в информационный фон: «Но в любом случае мы чувствуем, что давление есть».

И в этой связи я полностью разделяю мнение члена Еврокомиссии от Литвы Альгридаса Шяметы, курирующего в ЕС сбор налогов и таможенный аудит: «Мы не можем руководствоваться одними лишь статьями или рассказами — должны констатироваться факты». То есть Литва должна представить факты, доказывающие дискриминацию грузоперевозчиков конкретной страны.

…А версию, озвученную экспертом литовского Института международных отношений и политических наук Нериюсом Малюкявичюсом, о том, что это «политические шаги, связанные особенно с инициативой «Восточного партнёрства», можно же и перевернуть. Предположив, что искусственно выращенный скандал выгоден именно Вильнюсу, чтобы сильнее запомниться Брюсселю во время председательствования в ЕС и накануне саммита «Восточное партнёрство». Литва-де становится основным игроком на европейском поле.

Только вот сумеет ли она пробегать хотя бы первый тайм?

http://www.newsbalt.ru/detail/?ID=13843

7
Оставьте свой комментарий

avatar
600
7 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
timur2tikras lietuvisDartАнатолий Лавритовyurik63 Авторы недавних комментариев
yurik63
Гость
yurik63

respekt за статью!!!

Анатолий Лавритов
Гость
Анатолий Лавритов

В нашей «маленькой стране», как поёт Наташа Королёва, привыкли прислушиваться только к своему «внутреннему голосу», полагая, что других в упор нечего видеть, а тем более слушать!В связи с этим Андрей Выползов совершенно правильно изложил СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ, своё понимание происходящего, что можно подтвердить фактами.А он ими располагает.

Dart
Гость
Dart

Прохождение литовских грузов через границу сегодня идёт легче. Постепенно всё налаживается.

timur2
Гость
timur2

к сожалению твоей заслуги в этом нет и быть не может -проход у тя один да и тот — задний.. в общем с облегчением

timur2
Гость
timur2

страна и власть это далеко не одно и то же по твоему если например ему не симпатичен Шямета то он негативно относится к Литве? Шямета что отец народа и олицетворение Литвы?

tikras lietuvis
Гость
tikras lietuvis

Хорош выпендриваться.

timur2
Гость
timur2

ты то как раз и есть жид судя по словесному поносу питекантроп из мариамполя