Автовладельцам: откровения страховщиков

Владелец пострадавшего в результате аварии автомобиля может выбирать: ремонтировать машину в сервисе, рекомендуемом страховой компанией, или взять выплату и ремонтировать машину по своему усмотрению.

Однако в обоих случаях выделяемые суммы – неодинаковые.

Делая обзор прошлого года, новый руководитель Gjensidige Baltic Марюс Юндулас назвал 2015 год годом рыночных перемен. Влияние на это оказали и введенный евро, и сделки приобретения, и поведение участников рынка.

М. Юндулас подметил интересную тенденцию обязательного страхования водителей. Хотя количество застрахованных автомобилей в последние годы постоянно растет, незастрахованных автомобилей становится меньше, однако в секторе обязательного страхования гражданской ответственности водителей уже третий год подряд собирается одинаковая сумма взносов (в финансовом выражении).

Фото BFL/Кястутиса Ванагаса

М. Юндулас обратил внимание на то, что эта статистика свидетельствует о постоянно уменьшающемся среднем размере взноса. Кроме того, постепенно растут размеры выплачиваемых ущербов – за 2015 год выплаты увеличились примерно на 5%, при том что взносы едва достигли прошлогоднего уровня.

Продолжающийся рост выплат М. Юндулас прежде всего связывает с растущими ценами на ремонт автомобилей и растущими суммами на выплату ущербов лицам за несчастные случаи.

«После введения евро повысилась цена работ по ремонту автомобилей. Кроме того, все больше водителей склонны не брать страховую выплату, а воспользоваться предоставляемой услугой по ремонту автомобиля – это также повышает страховые выплаты.

Мы радуемся, что люди уже почувствовали ту пользу, которую получают от страховой компании, когда она заботится о ремонте автомобиля – водитель может скорее вернуться к привычному ритму жизни.

Однако приходится констатировать, что сегмент обязательного страхования гражданской ответственности  водителей сейчас является убыточным, и рынок его субсидирует за счет других видов страхования», — утверждает М. Юндулас, вместе с тем признавая, что выплаты людям, которые самостоятельно занимаются ремонтом автомобиля, меньше, чем сервисам.

М. Юндулас подтвердил, что в 2015 году продолжало уменьшаться количество краткосрочных договоров страхования гражданской ответственности и росло количество годовых договоров – руководитель страховой компании связывал это с уменьшающимся числом тех водителей, которые до сих пор искали минимальную цену страховки и меняли страховые компании каждые несколько месяцев в связи с предложением самой низкой цены.

Кроме того, в качестве положительной тенденции руководитель страховой компании отметил растущую потребность водителей наравне с обязательным страхованием выбирать дополнительные услуги – транспортировку автомобиля, страхование ответственности велосипедиста, страхование пассажиров от несчастных случаев.

М. Юндулас утверждал, что дополнительные услуги помощи к обязательному страхованию сегодня уже становятся нормой на рынке – клиенты трудно представляют себе договор страхования без этих дополнительных услуг.

Обозревая ситуацию страхования каско, М. Юндулас констатировал, что за десять месяцев истекшего года взносы страхования каско выросли примерно на 8%, а выплаты – примерно на 11%. Рост выплат он связывает с тем же повышением цен на ремонтные работы.

Руководитель страховой компании считает, что пока более серьезного стимула для роста страхования каско нет – продажа новых автомобилей в Литве еще не позволяет говорить о более значительном обновлении автомобильного парка, потому что новых автомобилей на рынок поступает очень мало.

Инф. «ЛК»

Оставьте свой комментарий

avatar
600