Цены на нефть падают, а на бензоколонках Литвы топливо остаётся дорогим

Фото: torange.ru

Почему падение цен на нефть не оказывает большего влияния на снижение цен на топливо на заправках Литвы?

Депутат Сейма Литвы Стасис Брунза предлагает ввести государственное регулирование цен на топливо, сообщает корреспондент ИА REGNUM сегодня, 19 августа. По мнению политика, такое решение должно быть принято из-за непрозрачной политики ценообразования поставщиков топлива, которые не смотря на падение цен на нефть, снижать цены на бензин и дизельное топливо не спешат.

«Еще в 2008 году я обратился к тогдашнему премьеру Андрюсу Кубилюсу и представил предложение, чтобы ценообразование топлива в Литве контролировала Государственная комиссия по энергетике и ценам. Тогда более 90% топлива покупалось у одного поставщика. Было очевидно злоупотребление АО Mažeikių nafta (сейчас Orlen Lietuva) доминирующим положением. За 7 лет, к сожалению, почти ничего не изменилось. Кстати, Orlen Lietuva за первую половину этого года заработал чистую прибыль в размере 133 млн. евро (145 млн. долларов США), а в прошлом году нес чистые убытки в размере 69,71 млн. евро. Откуда эта прибыль? Ясно, что содрана с потребителей. В Литве регулируются цена на отопление, газ, воду, а ценами на такой важный продукт, как топливо, мы управлять не можем», — сказал Брунза в эфире радиостанции Žinių radijas.

Между тем глава ассоциации предприятия, занимающихся торговлей нефтепродуктами, Дайва Йокшене сказала, что цены на топливо должны предопределять не контролирование и запреты, а конкуренция и ее рост.

«В определенных случаях цены на топливо в Литве бывают выше, чем в соседних странах. На стоимость топлива влияет много факторов. А на оптовую цену на топливо влияет стоимость нефти и колебания курса доллара. Топливо в основном покупается у предприятия Orlen Lietuva, поэтому отсутствие конкуренции является одной из причин, почему у нас стоимость дизельного топлива выше. А на стоимость бензина еще влияет и акциз, который в Литве больше, чем, допустим, в Латвии и Эстонии. Ничто лучше не контролирует цены, чем рынок. Не контроль, не запрет, а конкуренция и ее рост. Один из путей — поощрять импорт, а для этого нужно изменить ныне действующие правовые акты. А что касается дешевеющей нефти, если ее цена будет держаться на отметке 40 долларов за баррель, как это было в январе, стоимость бензина точно будет ниже 1 евро», — сказала Йокшене.

REGNUM