Экипажи Lietuvos jūrų laivininkystės призывают не покидать суда и требовать зарплаты

Экипаж задержанного в Италии принадлежащего компании Lietuvos jūrų laivininkystė (LJL) рыболовецкого судна Romuva высказал желание вернуться домой, однако Союз моряков Литвы предлагает этого не делать. По словам руководителя этой организации Пятраса Бекежи, экипаж другого задержанного в Сенегале судна Raguva даже не может выйти на берег — у всех отобраны личные документы, чтобы судно не могло отчалить, так что в Дакаре сейчас застряли 17 моряков.

Бекежа говорит, что оказавшиеся в критической ситуации и арестованные в зарубежных портах литовские суда благодаря полученному от банка SEB сейчас обеспечиваются горючим, продовольствием первой необходимости, но проблема задолженности остаётся.

«Мы знаем, что у Lietuvos jūrų laivininkystė денег на счёте нет, и вытребовать зарплаты по возвращении домой может оказаться делом невозможным. Поэтому мы рекомендуем находящимся в Италии морякам не покидать судно и пока не возвращаться, но каким будет их окончательное решение, я не знаю, они примут его сами», — сказал BNS глава Союза моряков Литвы.

На всех задержанных за рубежом судах — около 100 моряков. Компания Lietuvos jūrų laivininkystė задолжала работникам более 1,5 млн. евро.

Как пишет газета Kauno diena, в воскресенье горючее было на исходе, поэтому команда была вынуждена ради экономии топлива включить кондиционеры.

Министр транспорта и коммуникаций Римантас Синкявичюс утверждает, что в настоящее время главной задачей как министерства, так и крупнейшего кредитора предприятия банка SEB является возвращение задержанных судов, чтобы задолженность не превысила стоимости металлолома и их можно было бы продать.

Р.Синкявичюс в понедельник BNS сказал, что вопрос освобождения судов LJL и их дальнейшей судьбы будет решаться вместе с банком SEB, чей дополнительный кредит в размере 650 тыс. долларов позволил обеспечить горючим суда в Португалии и Сенегале.

LJL банку SEB задолжала полтора миллиона евро. Финансовая нерентабельность предприятия появилась в 2008 г., когда упали цены фрахта.

BNS