Капитанский час

Моряки, в отличие от политиков, хотят и умеют дружить со своими соседями. Литовский клуб морских капитанов давно поддерживает тесные связи с коллегами из российского Калининграда и стран Восточной Балтики. Недавно клайпедчане вновь принимали у себя представителей Калининградской ассоциации капитанов. Ждали и коллег из Латвии, но помешали технические обстоятельства.

Встреча проходила в Литовском высшем морском училище. Кстати, как отметил встретивший капитанов директор морского вуза профессор Виктор Сенчила, на английском название звучит как Lithuanian Maritime Academy. Может, пора уже и дома, в Литве, без ложной скромности именоваться морской академией?

Гости рассказали, что хотя в результате реорганизации трех морских учебных заведений в Балтийскую морскую академию больше не существует знаменитого КВИМУ (Калиниградское высшее инженерно-морское училище), ассоциация капитанов учредила знак выпускника КВИМУ и каждый год в последний день мая организует их встречи. Они пригласили и литовских моряков, многие из которых когда-то закончили этот вуз, участвовать во встречах. В свой прошлый приезд калининградцы вручили памятный знак выпускника КВИМУ первым семи клайпедским капитанам. На нынешней встрече 13 литовских капитанов, в том числе А. Вайцкус, С. Шилерис, В. Шевердов, Р. Зажецкис, З. Каупас, Р. Лучка, были удостоены памятных медалей, учрежденных Калининградским облсоветом в честь 65-летия рефрижераторного флота.

«У нас общее славное прошлое, мы говорим на одном языке профессионалов, имеем одинаковые проблемы, которые пытаемся решать, обмениваемся информацией. Поэтому такие контакты важны», — считает председатель Клуба морских капитанов Юозас Лиепонюс.

«На прошлой встрече, например, литовские коллеги нас спрашивали о социальном обеспечении. Мы рассказали, что моряки в России выходят на пенсию в 55 лет, что средняя пенсия капитана дальнего плавания в переводе с рубля составляет 500 долларов», — рассказал Валерий Мезенцев, вице-президент Калининградской ассоциации капитанов, которая создана в 1989 года и насчитывает сегодня 172 члена.

Капитаны осмотрели экспонаты музея, действующего в Литовском высшем морском училище, побывали в морском учебно-тренажерном центре, где попытались «завести» в Клайпедский порт и «ошвартовать» на терминале сжиженного природного газа (СПГ) два огромных танкера-газовоза.

Литовский клуб морских капитанов состоит из 64 человек. На последнем заседании в члены клуба были приняты работающие в компании DFDS Seaways капитаны паромов Владимир Тарасов и Жигимантас Гинейтис, а также капитан нефтетанкера, выпускник Литовского морского училища 2000 года Дмитрий Соколов.

«Работаю сейчас на танкере постройки прошлого года и вместимостью 156 тыс. тонн. До этого доводилось капитанствовать и на больших газовозах, поэтому с особым интересом слежу за информацией о строительстве в Клайпеде СПГ-терминала, особенно что касается обеспечения его безопасной эксплуатации. Работая на иностранном флоте, испытываешь определенный дефицит общения, хочется также обмениваться с нашими капитанами накопленной информацией, узнавать от старших коллег что-то новое для себя. Потому и решил вступить в Клуб морских капитанов», — сказал «Литовскому курьеру» капитан Д. Соколов.

На этой встрече литовские капитаны получили две приятные новости. Власти страны любезно пригласили их 20 июня посетить Президентуру и открыть морскую выставку, посвященную Празднику моря. «Что ж, явимся при полном параде. Только бы опять, как некогда на открытии морской выставки в Сейме, нас не приняли за летчиков», — пошутил капитан Р. Лучка.

А дирекция Клайпедского порта пообещала устроить на Праздник моря вечер для моряков. Десяток лет назад в целях экономии городские и портовые власти лишили моряков этой красивой традиции, не отказавшись тем не менее от помпезной и дорогостоящей вечеринки – так называемого приема у мэра. Проглотив обиду, капитаны ежегодно и неукоснительно выходили на морской парад – главный акцент Праздника моря, а потом собирались в складчину где-нибудь вдали от праздничного шума. Ну что ж, лучше поздно, чем как всегда.

Елена ЛИСТОПАД

Капитанский час

  1. Капитан Немо :

    Пенсия у российских капитанов по сравнению с европейскими маловата, но лучше, чем мои 495 литов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *