Тенденции сокращения грузов в Клайпедском порту являются временными — в 2014 году вновь ожидается рост, который гарантируют постоянные инвестиции.
В 2013 году основное влияние на Клайпедский порт оказало выяснение отношений между российскими и белорусскими компаниями, сообщил в понедельник портал klaipėda.lt.
Погрузки нефтепродуктов сократились на целых 14,4% или на 1,19 млн. тонн по нескольким причинам. Значительно меньше экспортировали нефтепродуктов и российские компании. Меньше мазута через терминал Klaipėdos nafta грузил и белорусский Мозырьский НПЗ, поскольку Россия сократила поставки нетфи.
Основной клиент Klaipėdos nafta — литовский НПЗ польского капитала Orlen Lietuva экспортировал меньше нефтепродуктов по причине неблагоприятных цен, сложившихся на мировом рынке. Также этот завод увеличил экспорт нефтепродуктов по железной дороге в Украину.
В 2013 году погрузки удобрений в Клайпедском порту, по сравнению с 2012 годом, сократились на 12,4% или на 1,21 млн. тонн. Это было обусловлено перераспределением продаж и спорами между белорусской «Бераруськалий» и российской «Уралкалий».
Эт точно.
И это только начало.РФ переориентирует свои товарные потоки в Юго-Восточную Азию, с ними проблем меньше и они менее говорливы.