Министр транспорта Литвы Римантас Синкявичюс надеется, что Брюссель примет участие в формировании плана развития отрезка железной дороги европейской колеи Rail Baltica стомиллионной стоимости в Польше.
«По моим сведениям, Польша не планирует скоростной железной дороги не только на трассе Rail Baltica, но и на других приоритетных линиях и, надеюсь, что за этот год координатор главного коридора Северного и Балтийского морей госпожа Траутман (координатор коридора North Sea-Baltic Еврокомиссии (ЕК)- BNS) Кэтрин Траутман и представители ЕК представят четко скоординированный план, как решать этот вопрос», — сказал на проходящей во вторник в сейме Литвы международной дискуссии о ходе реализации проекта Rail Baltica в Литве, Латвии и Эстонии.
Р. Синкявичюс также ожидает больше усилий и от ведомств, которые проводят в жизнь проект Rail Baltica.
«Я обращаюсь к партнерам с просьбой общими усилиями решить вопрос о планах развития линии 1435 (колеи европейского стандарта — шириной 1435 мм — BNS) вместе с Польшей. Мы не можем создать изолированную высокоскоростную ж/д сеть в странах Балтии, если наши ворота в Европу — Польша — не планирует развивать такую сеть», — заявил министр.
Участвовавшая в дискуссии К. Траутман сказала, что ЕК постарается, чтобы при реализации проектов Rail Baltica было согласовано использование инфраструктуры.
«Инфраструктура должна быть одинаковой мощности», — сказала К. Траутман.
По ее словам, правительство Польши «пока готово к переговорам и дало позитивные сигналы».
Общая стоимость дороги Rail Baltica, по различным подсчетам, достигает 3,7-5,2 млрд. евро. Протяженность отрезка железной дороги в Литве достигает 366 км — здесь будет строиться не только дорога до границы с Латвией, но и от Каунаса до Вильнюса. В Латвии и Эстонии протяженность трассы составит примерно по 300 км, а в Польше — 430 км.
Здесь тоже по моему замешаны русские поэтому и не хватило денег.