Можно позабыть про дешевые полеты?

Фото azertag.az

Пандемия коронавируса Covid-19 сильно ударила по авиационной отрасли. Аналитики прогнозируют, что в случае оптимистического сценария спрос на полеты достигнет докризисного уровня только к середине 2021 года. А вот при наихудшем сценарии возможно исчезновение индустрии дешевых перелетов по Европе.

Business Insider пишет, что сейчас наибольшую неясность вызывает то, какие авиакомпании вообще смогут пережить кризис. Также неизвестно, сколько людей после окончания пандемии захотят куда-то лететь и смогут позволить себе полет, а также, какие меры безопасности могут в будущем ввести предприятия авиационной отрасли.

По словам независимого консультанта воздушного транспорта Джона Стрикланда, абсолютно ясно, что отрасль авиации уменьшится. Среди находящихся под угрозой «аспектов» авиации есть в том числе и столь популярные в Европе дешевые полеты.

У кого хватит запасов?

Сейчас известно, что от созданного пандемией Covid-19 кризиса пострадали и самые большие европейские лоукостеры – ирландская Ryanair и британская EasyJet. Изменения в их работе окажут огромное влияние на привычную людям ситуацию с полетами, указал эксперт.

Например, компания Ryanair сейчас в день делает всего 20 рейсов, это меньше 1% от прежнего числа полетов за сутки, пишет Irish Times. Перед кризисом авиакомпания делала в день до 2500 рейсов.

А компания EasyJet остановила все полеты. Ее самолеты и почти 4000 работников простаивают. Авиакомпания не скрывает, что отложила заказ на 24 самолета Airbus, и если не удастся сэкономить предназначенные на новые самолеты 4,5 миллиарда долларов, в августе придется столкнуться с финансовыми трудностями. Сейчас предприятие получило заем в 600 миллионов фунтов из бюджета Великобритании и заявило, что на этой неделе резервы компании выросли до 2,3 миллиардов фунтов.

По мнению аналитиков, Ryanair, возможно, находится в лучшей ситуации. В ее распоряжении есть 4 миллиарда евро, на которые предприятие может прожить 18 месяцев.

«Это результат «агрессивного подхода» предприятия к дешевым ценам, — указал Джон Стрикланд. — Оно добилось известности и продажей билетов за один цент, и непопулярной политикой экономии, например, пассажиры по базовому билету могли пронести в самолет только совсем мало багажа».

Авиакомпания также нашла возможность разместить в самолете дополнительные места, что позволит увеличить число пассажиров в салоне.

Правда, эксперты не отрицают того, что из-за вызванного пандемией Covid-19 кризиса билеты станут дороже и, возможно, изменится привычная организация рейсов.
«Я думаю, что в результате кризиса и в Европе останется намного меньше авиакомпаний, и их поведение станет похоже на то, как действуют американские предприятия. Иными словами, чем меньше авиакомпаний, тем выше тарифы», — сообщил СМИ независимый эксперт по авиации Эндрю Чарлтон.

Это означает, что если число авиакомпаний уменьшится, то оставшиеся могут принять решение о повышении цен на билеты. Правда, это не исключает и возможности, что уменьшится и количество путешествующих.

Говоря о политике лоукостеров, эксперты указали, что ясно одно – будет делаться все возможное, чтобы они были рентабельными. Может измениться политика экономии расходов, могут вырасти отдельные ценовые позиции. Не исключена возможность, что часть из них уменьшат и количество полетов.

Пассажиров станет меньше?

Важно осознать и то, что пройдет какое-то время, прежде чем люди снова захотят и смогут путешествовать. Уже сейчас видно, что в наиболее тяжело пораженных Covid-19 странах, например, в Испании, Италии, Франции, серьезно пострадала и авиационная отрасль, и, как подчеркнул Джон Стрикланд, сейчас никто не может сказать, на какой уровень она вернется после кризиса.

freecity.lv

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.