Ремонтируете автомобиль сами? Возможно, некоторые ситуации будут вам до боли знакомы. Далее – памятка «механика-гаражника» от «Литовского курьера».
Аксиома! Ключи постоянно теряются. Непонятно почему, но более подвержены данному рожковые на 13 (ну и на 10 иногда).
В случае, если вы сидите в яме и вам безотлагательно потребовался ключ, то он обязательно окажется извне, где-нибудь на капоте.
Прежде чем орать: «Паша, где ключ на 15!?» проверьте карман – он там.
В каждой автомашине неизбежно есть 1 гайка (болт) или более, к коей не подлезть рожковым ключом и не надеть на нее торцевую головку. Как ее умудрились закрутить в заводских условиях – отличная тема разговора на перекуре.
При разборке фактически любого узла безусловно отыщется 1 гайка (болт), которая «отречется» откручиваться, собственно, что с ней ни делай. Обязательно сорвутся грани, провернется шпилька или обломится прикипевший болт.
Как следует из пункта выше, нужно будет иметь запас разновидного крепежа, дабы поменять сломанный. У опытных автомехаников таковой запас скапливается сам по себе, а новичку понадобится бежать в автомагазин за одной несчастной гаечкой.
Близкий автомагазин будет закрыт или гайку придется заказывать. Ну а заказ – как всегда – через недели две.
После того, как вы сбегали в неближайший торговый центр за одной гаечкой, безусловно, сломаете очередную. И не торопитесь в торговый центр опять. Поначалу разберите все до конца и подсчитайте издержки. Даже если все подсчитано – берите с запасом.
Да… Самому делать — ну нафиг. Скорее экстремальный отдых, чем ремонт с пользой. Хобби нездоровое.