В прошлом известный автогонщик, член Сейма Стасис Брундза добивается ввести более строгий порядок оценки технического состояния автомобилей, попавших в аварии.
По его словам, в действующих нынче правилах написано, что размер возмещения должен устанавливаться по имевшимся расходам на ремонт. Также указывается, чтобы автомобили были отремонтированы при соблюдении всех требований безопасности. Там же говорится, что если автомобиль не подлежит ремонту, человеку назначается выплата.
«Деньги должны платиться только в тех случаях, когда машина списывается», — считает С. Брундза.
Полиция не выполняет свою работу
Получив страховую выплату, люди стараются ремонтировать автомобили с наименьшими затратами и не заботятся о качестве ремонта, считает С. Брундза.
Такая ситуация, по мнению парламентария, сложилась потому, что не соблюдаются правовые акты. Страхование гражданской ответственности, по его словам, и было введено для того, чтобы автомобили тех водителей, которые не были виноваты в дорожных происшествиях, были восстановлены должным образом.
По словам парламентария, сейчас полицию вызывают только в тех случаях, когда пострадали люди, однако полицейские нужны тогда, когда одно из транспортных средств не может двигаться своим ходом. Об этом должны позаботиться сами участники дорожного происшествия.
«Бывает так, что полиция приезжает, помогает заполнить декларацию и уезжает. В таком случае должностные лица действительно не выполняют свою обязанность. Автомобили, которые после дорожного происшествия не могут двигаться своим ходом, должны вернуться в процесс дорожного движения только после экспертизы», — комментировал С. Брундза.
Предлагает сертифицировать сервисы
С. Брундза возмущался, что в Литву автомобили привозят разрезанными на куски. Попавший недавно в трагическую аварию на Молетском шоссе «Вольво» также, оказывается, был куплен в Америке и тоже после аварии.
Контролировать качество ремонта автомобилей, по словам С. Брундзы, станет возможно только тогда, когда водители будут вынуждены делать это на предприятиях, профессионально выполняющих эти работы. В этих целях обязательна сертификация сервисов, по которой можно было бы судить, какие работы может выполнять та или другая компания.
«Даже в Сейме есть женщины, которые говорят, что их мужья сделают ремонт лучше, однако, наверное, это не так», — удивлялся парламентарий.
При строгом контроле страховых выплат, по мнению С. Брундзы, ремонт попавших в аварии автомобилей может стать дороже.
???brunza…ponjatno….da kakoj durak poedit na neispravnoj masine…??
Внесите в закон, чтобы страховщик обязан был оплатить ремонт в сервисах производителя, независимо от стоимости автомобиля и т.п., тогда никто в соседский гараж не пойдёт. Всё дело в страховщиках, которые не желают платить.