С 1 июля общественный транспорт столицы ждет реорганизация, цель которой сделать его более скорым, удобным и современным. В городе начнет действовать сеть скоростных маршрутов, будет введена общая система билетов для всех транспортных средств. Как обещают городские власти, с вступлением в силу нового порядка для вильнюсцев и гостей столицы почти в 6 раз сократится ожидание транспорта на автобусных и троллейбусных остановках, общественный транспорт будет курсировать чаще почти в 5 раз.
Будущее в радужном цвете
«Будущее – за общественным транспортом, поэтому и Вильнюс не может оставаться в стороне. В результате оптимизации системы общественного транспорта не останется дублирующих маршрутов, пассажиры будут ездить на общественном транспорте более удобно, эффективнее и, что главное, — быстрее. А преимущество этой системы в том, что на всех транспортных средствах можно будет ездить по одному билету. При активировании электронного билета можно будет пересаживаться из одного транспортного средства в другое, не надо будет покупать новых билетов», – рассказал о преимуществах реформы мэр Вильнюса Артурас Зуокас.
Одно из главных новшеств внедряемой системы – наряду с основными автобусными маршрутами появятся шесть скоростных маршрутов, обеспечивающих более быстрое сообщение в основной городской зоне. Скорые автобусы, которые будут курсировать с интервалом 5-6 минут, будут перевозить пассажиров по основным направлениям: Вокзал – Сантаришкес; Сантаришкес – пр. Лайсвес – Вокзал; Фабийонишкес – Центр – Аэропорт; Пилайте – Саулетякис; Пашилайчяй – Саулетякис; Ново-Вильня – Центр. Также появятся «подвозные» маршруты, на которых будут курсировать автобусы малой вместимости (маршрутки). Это даст возможность жителям даже самых отдаленных районов Вильнюса доехать до остановок скоростных маршрутов.
В новой системе общественного транспорта будет еще больше экологичных автобусов. Благодаря реорганизации существующих потоков общественного транспорта на каждом маршруте станут курсировать транспортные средства, приспособленные для пассажиров с ограниченными возможностями.
Митинг на площади Европы
3 апреля незадолго до заседания городского совета, на котором должна была решаться судьба «маршруток», под окнами Вильнюсского самоуправления на площади Европы прошел митинг против реформы общественного транспорта. «Нет экспериментам, мы хотим ездить удобно», – гласили надписи на плакатах. Митинг был организован Вильнюсской ассоциацией перевозчиков, которая не одобряет идею властей, связанную с отказом от услуг частных перевозчиков в центре города.
В ходе реформы общественного транспорта их хотят выгнать из центра и допустить только до городских окраин (сделать из них так называемые «подвозные» маршруты). Кроме того, с 1 июля заканчиваются ранее заключенные договоры с частными перевозчиками. В намерениях городских властей на заседании было объявить конкурс на «подвозные» маршруты и предложить их маршрутным такси.
Однако против такого решения выступают не только перевозчики, но и оппозиция в столичном горсовете – консерваторы и партия «Порядок и справедливость». Так, консерватор Видас Урбонавичюс заявил, что кто-то хочет устроить хаос в системе вильнюсского общественного транспорта и так доказать, что «лишь трамвай может решить все проблемы».
Хоть митинг и был малочисленным – всего несколько десятков протестующих собрались на площади, тем не менее он выразил позицию жителей города к осуществляемой реформе. Ведь она коснется не только частных перевозчиков – в планах Вильнюсского самоуправления отмена восемнадцати автобусных и троллейбусных маршрутов.
Приговор «маршруткам»
В новой системе общественного транспорта не останется места частным перевозчикам, – такой вердикт вынес горсовет на заседании в прошлую среду. При голосовании о новой публичной покупке члены совета не пришли к общему мнению. В результате голосования за реформу микроавтобусов проголосовали 19 членов горсовета, 18 были против, а 11 – воздержались.
«Решение не принято», — констатировал мэр. После чего Артурас Зуокас заявил, что горсовет только что вынес приговор частным перевозчикам.
«Вы только что проголосовали за то, что с 1 июля в Вильнюсе не останется ни одного микроавтобуса, ни одного частного перевозчика, – заявил А. Зуокас. – Я удивлен, что совет не одобрил решение об объявлении нового конкурса и интеграции частных перевозчиков в общую систему. Больше всего меня удивили те члены совета, которые несколько часов назад на площади Европы громко говорили о необходимости интеграции частных перевозчиков в городскую систему общественного транспорта и выражали сожаление по поводу того, что представители малого бизнеса потеряют работу. И только что они сами проголосовали против конкурса на новые рабочие места».
В этой связи возможности интегрировать частных перевозчиков в общую систему общественного транспорта не осталось. «В результате отклоненного решения об объявлении нового публичного конкурса о покупке услуг частных перевозчиков эти услуги должно будет предоставлять предприятие самоуправления «Vilniaus viešasis transportas», — сказал Каститис Лубис, руководитель рабочей группы проекта по оптимизации общественного транспорта.
Между тем президент Вильнюсской ассоциации перевозчиков Саулюс Матуленис считает, что наоборот, после решения горсовета о том, что в столице «подвозных» маршрутов не будет, у частных перевозчиков появилась возможность добиваться, чтобы их лицензии продлили как минимум до конца 2014 года. Поскольку 1 июля не у всех перевозчиков истекают сроки договоров – договоры 4 из 7 членов ассоциации действуют до 31 декабря 2014 года, других — до июля 2013 года. Кроме того, они не исключают проведения забастовки, если столичные власти оставят «маршрутки» только «подвозными». «Однажды на маршруты не выйдет ни одно транспортное средство, и тогда жители поймут, с какими неудобствами столкнутся», – заключил С. Матуленис.
Ника АЛЕКСЕЕВА.