В настоящее время однодневная виньетка для тяжеловесных грузовых автомобилей стоит 11 евро.
Литовские перевозчики и так испытывают кризис из-за агрессивного поведения ряда европейских стран по вытеснению литовских и других транспортных предприятий Восточной Европы со своего рынка.
Германия, Франция и иные страны ЕС обязали иностранные компании платить командировочные своим водителям по тарифам этих стран, когда они проезжают по их территории.
Обязательно останавливаться в гостиницах, взамен отдыха в кабине на стоянках, и так далее.
Все это резко увеличило расходы литовских предприятий, и они стали менее конкурентоспособными на рынках ЕС.
Кроме того, уже литовские страховые компании резко за год почти в два раза увеличили и без того крупные расходы за обязательное страхование грузового автопарка.
Тем временем Союз литовских перевозчиков (СЛП) выступил с замечаниями к предложению Министерства транспорта и коммуникаций внести поправки в правила перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. В частности, министерство предлагает, чтобы разрешения на перевозку таких грузов по дорогам общего пользования выдавали владельцы этих дорог, а не Дирекция автомобильных дорог Литвы (как сейчас).
СЛП заявил, что он категорически не согласен с этим предложением, потому что, если оно будет реализовано, перевозчики лишатся возможности пользоваться услугой «одного окна» и при перевозке одного и того же груза будут вынуждены обращаться за разрешениями в различные учреждения.
СЛП считает, что таким образом Дирекция автомобильных дорог Литвы просто хочет снять с себя часть рабочей нагрузки.
Также СЛП не согласен с намерением отказаться от нынешнего порядка перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, когда разрешение на перевозку таких грузов не требуется, если максимально допустимые параметры осевой нагрузки, общей массы и габаритов превышаются незначительно.
По мнению СЛП, нынешний порядок должен остаться без изменений, поскольку он не создает угрозы безопасности движения и сохранности дорожного покрытия.
Информация «ЛК»