В прошлом номере «ЛК» мы писали о «Москвиче 412», однако снимок автомобиля (по ошибке) был поставлен не «412» модели а «2140». Уж больно похожи они и по цифрам, и по внешнему виду.
Ниже публикуем правильное фото «Москвич 412» и в дополнение к теме еще немного о «Москвичах» и «ИЖ» модели «412».
«ИЖ» или все же «Москвич»?
На сайте «ЛК» завязалась небольшая дискуссия об автомобиле «ИЖ». Опираясь на данные из энциклопедии, уточняем:
Все автомобили ижевского производства обозначались именно как «Москвич 412» (позднее, после появления обновленного кузова — «Москвич 412ИЭ»), хотя и несли заводской знак Ижевского завода на решетке радиатора. Первой моделью, выпущенной под самостоятельной маркой «ИЖ», был «ИЖ 2125 Комби». Таким образом, допустимыми являются наименования «Иж-Москвич 412» или «Ижевский «Москвич 412», но не «Иж-412».
Теперь уточним по поводу ошибки со снимком в прошлом номере
Ошибочный снимок был размещен из-за обилия модификаций «412» модели. А именно потому, что у этого «Москвича» в наличии имелось 7 различных комбинаций передних фар и решеток. Некоторые из комбинаций были похожими на модель «2140».
И еще…
Кроме различных комбинаций передних фар и решеток, были и дополнительные «подмодификации» данного автомобиля:
- «Москвич 412И» (до 1969 года) — в специальном исполнении, соответствующий европейским нормам безопасности;
- «Москвич 412ИЭ» — все «М-412» с 1969 года в названии имели буквы ИЭ, так как новый кузов изначально соответствовал европейским нормам безопасности и теоретически мог экспортироваться;
- «Москвич 412К» — машинокомплект для сборки за границей;
- «Москвич 412М» — автомобиль медицинской службы;
- «Москвич 412П» — праворульный вариант, рычаг КПП только напольный;
- «Москвич 412Т» — такси;
- «Москвич 412У» — учебный, с дополнительными педалями и нанесением цветографической схемы;
- «Москвич 412Э» — экспортный;
- «Москвич 412Ю» — в тропическом исполнении;
- «Москвич 412Р» — спортивные версии с форсированными двигателями, в том числе с «двухвальными» головками блока цилиндров 412-Г(412-2В) объемами 1,5, 1,6, 1,8 л., развивавшими мощность в диапазоне 99-140 л. с.
Сделаем выводы
«Москвич» — автомобиль для народа, но создается такое впечатление, что все делалось как на войну. Так сказать, чтобы врага запутать. Столько модификаций одной модели, что и по сей день в них сложно разобраться. Все «412» и близкие по моделям «Москвичи» отличались в основном по мелочам и выглядели на одно лицо. Вот как бывает – таких машин почти не осталось, а народ в них пытается разобраться по сей день…
Подготовил Андрей ГАЛИН