Реформа транспорта: во благо или во зло?

С 1 июля общественный транспорт столицы ждет целый ряд изменений.

Появятся шесть скоростных маршрутов: автобусы 1G «Вокзал – ул. Калварию – Сантаришкес», 2G «Сантаришкес – пр. Лайсвес – Вокзал», 3G «Фабийонишкес – Центрас – Аэропорт», 4G «Пилайте – пр. Конституциес – Саулетякис», 5G «Пашилайчяй – ул. Озо – Саулетякис», 6G «Парко – ул. Оланду – Жалясис тилтас». Как обещает Вильнюсское самоуправление, будет оборудовано 35 дополнительных остановок, а на время председательства Литвы в ЕС изменят и маршрут 88 автобуса: «Аэропорт – Центр -площадь Европы», автобус будет ездить до аэропорта.

Ликвидируют часть маршрутов

Некоторые привычные для вильнюсцев маршруты будут ликвидированы – это автобусы 2, 6, 30, 44, 45, 47-го маршрутов, троллейбусы 5, 8,11,13-го маршрутов, остальные маршруты и нумерация части из них изменятся. Количество троллейбусных маршрутов сокращается до 19 (вместо 23-х нынешних). Особо не вникая в значимость  ликвидируемых маршрутов для части горожан, столичные власти таким образом услугу общественного транспорта превращают не в общедоступную, а в дефицитную. Например, с исчезновением маршрута 13-го троллейбуса «Жирмунай – Шейминишкю – Наугардуко»  жители улиц Наугардуко, Биржяле 23-осес, Статибининку фактически остаются отрезанными от транспортной ветки. Немалое расстояние придется теперь пройти людям, особенно пожилым, до ближайшей остановки, и наоборот, от остановки до своего дома. Или как, к примеру, из Жирмунай добраться без пересадок до Миграционного отдела, который по иронии судьбы расположен именно на улице Наугардуко. Складывается впечатление, что сами идейные вдохновители реформы услугами общественного транспорта не пользуются, а ездят исключительно на своем личном транспорте. Так что «сытый голодного не разумеет».

С 1 июля общественный транспорт столицы переходит на летний график работы, соответственно, меняется расписание всех автобусов и троллейбусов. Более подробно обо всех изменениях можно узнать на интернет-сайте www.vilniustransport.lt. Но, к сожалению, руководителей города, видимо, не заботит, как о реформе транспорта смогут узнать пожилые люди, которые Интернетом вообще не пользуются, и что будет твориться на остановках 1 июля. Так неужели затеянная реформа – это зло во благо?

Троллейбусы в опале

По мнению лидера профсоюзов работников троллейбусного парка «Няприклаусомос дарбуотою професинес саюнгос» («Независимый профсоюз работников») Дануты Хлоповой, реформа общественного транспорта затеяна для того, чтобы избавиться от 1-го троллейбусного парка и неплохо на этом заработать (очень уж лакомый кусок земли находится в «райском месте» столицы на Антакальнисе), убрать из города троллейбусы, открыв тем самым дорогу трамваю, метро, возможно, какому-то другому, более экзотичному виду транспорта.

«В апреле, готовясь к реформе общественного транспорта, было решено 30 троллейбусов, которые еще «на ходу», пустить на металлолом. Однако, опасаясь реакции коллектива, решили их не трогать, а оставить на территории 1-го троллейбусного парка под открытым небом. Через три-четыре месяца они превратятся в груды железа. Таким образом, – говорит Д. Хлопова, – ведется сознательная политика по уничтожению в первую очередь 1-го троллейбусного парка. Дай бог, если я буду не права, но, по всей видимости, его готовят к продаже. Кроме того, с 1 июля 59 троллейбусов (и 68 автобусов) уже не выйдут на линии. С этого времени и начнется фактическая ликвидация парка и троллейбусов вообще.

У нас очень красиво умеют декларировать, что цель реформы – забота о пассажирах. Это слова, которые не имеют под собой никакого основания. Как-то в разговоре с одним из городских чиновников я поинтересовалась, чем затевать различные студии (исследования) о том, какой транспорт нужен городу, может быть, лучше спросить у самих вильнюсцев, какой им нужен транспорт, на что получила лаконичный ответ: «Так что, судя по вашей логике, если я хочу вас изнасиловать, должен у вас же спрашивать, каким способом это сделать?»

Кстати, слишком настойчиво предлагая свои идеи и открыто высказываясь о недостатках в работе общественного транспорта, Данута Хлопова с недавних пор лишилась кресла начальника Службы движения троллейбусного парка. За два года, будучи на этой должности, она успела многое сделать: ей принадлежит идея продлить маршрут 10-го троллейбуса до Саулетяке, пустить на линию 21-й троллейбус, возобновить маршрут 15-го троллейбуса.

«К сожалению, инициатива у нас наказуема, а люди, которые на самом деле хотят улучшить работу общественного транспорта, становятся неугодными», – заключает Данута Хлопова.

Хаос неизбежен

В новой системе общественного транспорта не осталось места частным перевозчикам. Это значит, что с 1 июля по столичным улицам не будут курсировать привычные и удобные для большинства пассажиров «маршрутки».

Невзирая на мнение жителей, и не обращая внимания на законно участвующих в рынке перевозок частных перевозчиков, их буквально выкидывают, делая из них исключительно «подвозной транспорт» из отдаленных районных окраин к городской черте. Это выглядит не очень красиво и порядочно. У нас рыночная  экономика, при которой у всех должны быть одинаковые условия, и надо конкурировать качеством товара, а не администрированием», – считает член фракции партии «Порядок и справедливость» в Вильнюсском горсовете Гядиминас Рудженис.

«Все мы помним, к чему привело поспешное внедрение электронного билета в прошлом году – к значительному недовольству всех слоев горожан. В настоящее время хаос неизбежен. Тем более, что очень неудачно выбрано время – 1 июля Литва будет председательствовать в Евросоюзе. Вильнюс на полгода становится буквально «столицей Европы». Очень много будет приезжих, не все из которых будут ездить по городу на своих «лимузинах». Транспортный хаос не добавит плюсов к имиджу литовской столицы: коль мы ждем гостей, двор должен быть чистым».

По мнению Г. Руджениса, в ходе реформы особенно пострадают пожилые люди. «До сих пор с электронным билетом не могут разобраться не только пенсионеры, но и люди зрелого возраста, которые свободно пользуются Интернетом. Говорят, что нужны специальные курсы, чтобы понять нынешнюю электронную систему. Так что в нынешней системе транспорта  разбираться придется не один месяц».

Кстати, с 1июля прекращают действовать бумажные одноразовые билеты. Билеты по 2 лт и 1 лт станут уже недействительными, а за неиспользованные деньги возвращать не будут. Одноразовые билеты можно будет купить только у водителя по цене 3,50 лт без скидки и по 1,75 лт с 50-процентной скидкой.

Следовательно, считает Г. Рудженис,  что стремление мэра Вильнюса сделать городской транспорт не таким убыточным, это не что иное, как значительное повышение цен на проезд! В среднем проезд в городском транспорте подорожает в полтора раза.

На вопрос относительно возможности продажи территории 1-го троллейбусного парка, политик акцентировал, что «мы живем в такое время, когда не производим, а продаем. По инициативе мэра А. Зуокаса еще во время его прошлой каденции предприятия коммунального хозяйства были распроданы. Прошло 10 лет после первой приватизации, и жители города смогли убедиться, что цена коммунальных услуг увеличилась в разы. Так и сейчас: все, что можно, уже продано, и практически остаются непроданными только участки земли. В принципе с молотка  идет распродажа всего того, что еще возможно продать. Эта дорога приведет к упадку».

Наталья ТРОЯНОВА.

34
Оставьте свой комментарий

avatar
600
34 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
AsГаврилаЙонасtimur2Bava Авторы недавних комментариев
Варфаламея
Гость
Варфаламея

Из всей электронной реформы можно сделать вывод, что господин мэр ни разу не проехал в городском транспорте и не обналичил электронный билет, иначе бы он знал, что на тёмном электронном табло ничерта не увидишь никаких цифр. Играешь втёмную, никогда не видишь, есть ли у тебя в остатке деньги на проезд.… Читать далее

sergej.london
Гость
sergej.london

bred pridumali.

As
Гость
As

А что вы ребята с Курьера не напишете про Эдваса Сноудена? Про как Ирак сейчас с Ливией Живёт???Что кишка тонка?? Что боитесь что ландсбергоблины вас закроют???? Но это в путь в никуда!!!

As
Гость
As

Мне то так по барабану я ещё с ихней дерьмократиее потаскаюсь если меня демократы решат по дермократически меня присодить на дерьмократические нары!!!

As
Гость
As

Я знаю это не русские поляки меня в обиду не дадут!!

As
Гость
As

Хотя я думаю в ншей самой дерьмократической стране в мире этого не произойдёт…

дей
Гость
дей

а что ас лучшей доли в своих скрижалях не нацарапал- решил уши отморозить

дей
Гость
дей

а может ас у тебя аморфное состояние от купалы празднования\ ну тогда император здоровей

Екатерина
Гость
Екатерина

Аs всегда не в ту степь заносит хи-хи хи-хи.

timur2
Гость
timur2

Ой Катенька появилась!! Ну тебя слава Богу никуда не занесёт сидишь себе на своей пальме хихикаешь ну разве что пронести может от кокосов

Йонас
Гость
Йонас

Кэт иногда заносит на чужие ветки из её Капотни.

Йонас
Гость
Йонас

Жалко,что она вчера вечером с пальмы соскочила, когда на неё двое голубоватых дедуганов взгромоздились и объявили охоту на мыслящих не так как они. Вместе с Кэт это было бы великолепное тройка нетрадиционных мыслителей.

Екатерина
Гость
Екатерина

Ещё один гигант мысли Йонас.А Вам Йонас не тяжко из себя умника строить?хи-хи хи-хи.

Йонас
Гость
Йонас

Кэт,вы тоже сердитесь,когда вам встречаются люди с отличающимся от Вашего мышлением.Как вы похожи в этом на двух наших общих знакомых. Один из которых симпатизирует Вам, а другой первому.

timur2
Гость
timur2

теперь понимаю почему в зоопарках у клеток с мартышками и прочих всегда много народу а если туда ещё бы пальму для каждой поставить то наверное вообще был бы хит сезонов