Ремень «свистун» или «вопль паникера»

В нескольких номерах «ЛК» мы писали о мелких неисправностях автомобиля и способах их устранения. Конкретнее — рассматривались разные стуки, хрусты, скрипы и т. д. Еще один звук, которым машина напоминает о невнимании к себе, больше походит на «вопль паникера». Звучит смешно, но описать этот свист сложно. Поэтому поговорим о ремнях.

Если из-под капота раздается истошный визг, который меняет тональность при нажатии на педаль газа, либо возникает и пропадает в зависимости от изменения оборотов — значит, на двигателе проскальзывают ремни. Чаще всего это ремень генератора или усилителя руля. При этом в 90 процентах случаев вполне достаточно притормозить у любого, даже самого захудалого, автосервиса и попросить мастера натянуть ремни. Это обойдется вам от силы в пару десятков литов и отнимет минут десять времени. Ну а те, кто не боится испачкаться, вполне способны сделать это самостоятельно за тот же срок.

При проверке натяжения нужно нажать пальцем на доступный участок ремня — он должен продавливаться примерно на сантиметр, а также провести пальцем снизу — рабочая поверхность ремня должна быть сухой и гладкой. Исключение составляют зубчатые ремни, но они обычно используются внутри двигателя (или под защитными крышками) и имеют характерный рисунок, который невозможно перепутать со случайными повреждениями.

Если ремень визуально и на ощупь кажется неповрежденным – возможно, в моторный отсек попала влага. В таких случаях визг пропадает сам примерно через 10-15 минут езды по сухим дорогам. Но и это уже знак – скоро придется менять.

Изношенный ремень обычно растрескивается на зубчики, разделенные хорошо видимыми и ощутимыми пальцем трещинками. Такой ремень следует сразу поменять, так как он способен оборваться в самый неподходящий момент. И вам придется снимать с кого-то колготки или чулки, делать из них жгут и натягивать его на шкивы вместо ремня… В общем, морока. А хватает капроновых колготок от силы на три-четыре сотни километров (как повезет), потом придется снимать другие и т. д. Иные подручные заменители типа толстых проводов, веревок, брючных ремней и тряпичных лент рвутся еще раньше. Способ весьма экстремальный, так как любые подручные заменители ремней могут намертво замотаться на валы и их потом будет очень тяжело снять.

Подведем итог

Из всего вышеописанного выделяем 2 ситуации:

  1. Незначительно изношенный свистящий ремень можно подтянуть в дороге самому (или недорого в ближайшем сервисе). При этом нужно готовиться к замене «свистуна».
  2. Сильно поврежденный ремень необходимо менять, так как с таким ремнем далеко не уедешь.

Иначе говоря, все сводится к замене ремня. Поездки «на колготках», с неработающим генератором, усилителем руля, или не дай бог, без охлаждения двигателя до добра не доводят. Небольшое расстояние, может, и протянете, но в дальнюю дорогу с такой неполадкой лучше не ехать.

Подготовил Андрей ГАЛИН.

реклама

9
Оставить комментарий/ Parašyti nuomonę

avatar
600
2 Цепочка комментария
7 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
ГаврилаЗдешниеtimur2Leonardas >Йонас Авторы недавних комментариев
Новые/ Nauji Старые/ Seni Большинство проголосовавших
timur2
Гость
timur2

Прикольно — статья «сугубо техническая» нейтральная — неет сюда почему то влез Лёлик и его дядя -клон Забава да ещё «устроили» цирк в виде спора причём абсолютно никакого отношения к теме статьи не имеющий — у конторы едет крыша

Leonardas >
Гость
Leonardas >

Как-то раз Штирлиц ремонтировал свой «мерседес-бенц», и его увидел Мюллер.
— А вот теперь ясно, что вы русский разведчик, — сказал Мюллер.
— Настоящий ариец ремонтирует свою машину в сервисе.