Эта статья написана для тех, кто хотел бы организовать свой отдых в машине с максимальным комфортом, но еще не придумал как.
Техника безопасности
На различных автотуристических мероприятиях можно встретиться с запретом на ночевку в машине. Как правило, организаторы перестраховываются и запрещают ночевать в машине вообще, хотя с точки зрения безопасности ночевать в автомобиле нельзя только с включенным двигателем. Но уж таков менталитет нашего народа, что «если нельзя, но очень хочется, то можно». Гораздо проще запретить ночевать в машине совсем, чем следить за тем, чтобы туристы не грелись.
Дело тут не в том, что заведенный двигатель будет мешать спать вашим соседям (хотя и это тоже), а в угарном газе, который может скапливаться под автомобилем в различных нишах и углублениях. Потом, через технологические вентиляционные отверстия, имеющиеся в кузовах всех автомобилей, угарный газ проникает в салон. Его воздействие невозможно отследить: он без запаха, действует постепенно. Большинство случаев отравлений с летальным исходом! От отравления угарным газом погибло гораздо больше автотуристов, чем от нарушения всех других вместе взятых правил техники безопасности!
Чем плоха палатка
Если вы еще не определились с выбором места ночевки – в автомобиле или в палатке, то в этом разделе мы приведем основные доводы в пользу ночевки в автомобиле. Но начнем с распространенного заблуждения о том, что в машине теплее. Это не так, салон автомобиля более инертен к изменению температуры, но будьте уверены, что нижняя граница, до которой опустится температура ночью, будет такая же, как и в палатке.
Теперь об инертности. Это означает, что температура в салоне автомобиля не так быстро меняется в зависимости от уличной температуры. Машина дольше сохраняет дневное тепло и ночную прохладу. Значит, ложиться спать будет чуточку комфортнее, а утром яркое солнце не сразу нагреет автомобиль и даст вам еще примерно на час больше времени для комфортного и не душного сна.
Еще одним недостатком палатки является сырость. Очень часто мелкий моросящий дождик становится спутником всего путешествия и палатку приходится складывать мокрую, а вечером ложиться в сырую.
Поиск ровного места без шишек – это один из традиционных обрядов, без которых не обойтись, ну и главное, чтобы в этом месте не скапливалась вода в случае дождя. Машину можно поставить в любом месте, даже в сыром и неудобном.
Вы не одни в лагере или кемпинге? Тогда сидите у костра допоздна, все равно в палатке не заснете, пока все не угомонятся. Машину можно сориентировать так, чтобы засыпать под мирный шум прибоя, а не под гулянье пьяной компании.
Если вы путешествуете на автомобиле и каждый день у вас новое место лагеря, то установка и снятие палатки, а также сворачивание спальников и пенок – утомляет. При грамотной организации, спальное место в машине разворачивается моментально.
Приятным бонусом ночевки в машине является наличие штатного освещения, зарядок для телефона и других полезных мелочей.
Недостатки ночлега в машине
Даже большие длиннобазные джипы далеко не всегда имеют трансформацию салона, чтобы поместился человек среднего роста, а это означает, что для комфортного ночлега придется что-то конструировать.
Еще один вопрос, который потребует решения – куда девать из машины все вещи, если мы собираемся там ночевать.
Третьим недостатком является теснота – зачастую палатки имеют гораздо больше свободного пространства для размещения. С этим придется мириться и привыкать, а вот с остальными будем бороться.
Если не придумывать дополнительные конструкции, то для решения проблемы недостаточной длины свободного места обычно снимают или делают быстросъемные сиденья, а вещи рассортировывают куда придется. Такие методы вряд ли могут быть удобнее и комфортнее, чем ночевка в палатке: на процедуру организации спального места может уйти гораздо больше времени и сил, чем на постановку палатки.
По материалам А. Обухова