После нескольких аварий с участием нетрезвых водителей вызвавших тяжелые последствия, министр транспорта и коммуникаций Рокас Масюлис заявил, что рассматриваются возможности внедрения в арендуемых автомобилях так называемых алкоблокираторов. Еще одна предложенная мера — предание огласке фамилий нетрезвых водителей.
По словам министра, пока рассматриваются возможные обязательства для компаний, предоставляющих услуги каршеринга оборудования алкоблокираторов, которые не позволят завести автомобиль в нетрезвом виде, а также другие меры.
«Были дискуссии о том, что, возможно, стоит даже публиковать фамилии людей, которых застали за рулем в нетрезвом состоянии. Нужно оценить прямые последствия этого решения, но мы должны искать новые способы, поскольку одни только штрафы, и даже возможность попасть в тюрьму, не очень сдерживают людей», — сказал министр.
22 апреля ночью в Вильнюсе нетрезвый водитель автомобиля компании каршеринга City Bee стал виновником аварии, в которой погибла пассажирка такси, пострадал еще один автомобиль, вовлеченный в аварию.
Министр акцентировал, что изменения будут применяться не только в отношении City Bee, но и других компаний подобных услуг.
«Мы обсудим, как можно внедрить алкоблокираторы, и требуется ли для этого изменение законов. Если нужно менять законы, то мы выдвинем проекты изменений. Ведь алкоблоки — это техническая мера, которая физически может предотвратить вождение в нетрезвом виде», — сказал Масюлис.
Премьер Саулюс Сквярнялис сомневается в том, что предложения оборудовать в арендуемых автомобилях алкоблокираторы решат проблемы, возникающие по вине нетрезвых водителей.
В эфире радиостанции LRT премьер акцентировал, что алкоблокираторы не являются панацеей, а решение об их установке нужно оставить самим компаниям каршеринга и аренды автомобилей.
«Если человек склонен к вождению в нетрезвом состоянии, то те же самые трагические инциденты он может совершить не только на автомобиле каршеринга, но и на автомобиле, занятом у друга или знакомого. Это в действительности не панацея. Сейчас мы вновь видим волну автомобильных алклоблокираторов, призывы применять нулевую норму промилле. Очевидно, нужно искать другие меры», — отметил премьер.
Тем временем парламентарий Гинтарас Вайчекаускас передумал и, по крайней мере, пока не намерен предлагать повысить допустимые промилле в организме водителей до 0,5.
Проект поправок в связи с повышением допустимого уровня алкоголя с 0,4 до 0,5 промилле представитель фракции Движения либералов с несколькими коллегами должен был представить 26 апреля.
Между тем лидер правящего Союза крестьян и зеленых Рамунас Карбаускис уверяет, что в арендуемых автомобилях должны стоять алкоблокираторы и для всех водителей надо ввести требование нулевого промилле.
Сейчас в Литве это требование действует в отношении начинающих водителей, а также тех, кто находится за рулем такси, мотоциклов, мопедов, квадрациклов, грузовиков и автобусов.
Для остальных водителей допустимая норма концентрации алкоголя в крови составляет 0,4 промилле. Если у человека зафиксировали 1,5 и более промилле, ему грозит уголовная ответственность вне зависимости от того, стал он участником ДТП или нет.