В поисках виноватых

Фото BNS/Лукаса Баландиса

Министры иностранных дел и транспорта Габриэлюс Ландсбергис и Марюс Скуодис продолжат работу на своих должностях, правительство тоже будет работать в своем нынешнем составе, заявила премьер Ингрида Шимоните. Она не удовлетворила прошения министров об отставке. 

Кроме того, Сейм пока не будет создавать временную следственную комиссию по транзиту удобрений «Беларуськалия». Комиссия должна была выяснить все обстоятельства ситуации с транзитом удобрений «Беларуськалия» через Литву. Создать комиссию требовал 51 член оппозиционных фракций.

Безответственные риски

«С учетом обострившейся геополитической ситуации, а также продолжающихся вызовов в связи с COVID-19 и миграцией, было бы безответственно рисковать неопределенностью, которую вызвала бы даже попытка формирования нового большинства или заметного изменения состава правительства», – считает И. Шимоните. 

Министры готовы были уйти в отставку из-за продолжающегося транзита удобрений «Беларуськалия» через Литву, несмотря на вступившие в силу 8 декабря санкции США для этого предприятия. Премьер не исключала и отставки всего правительства. 

«Я со всей серьезностью рассмотрела и вопрос своей собственной ответственности. Я ее прекрасно понимаю. Однако сейчас в Сейме не видно никакого реального альтернативного большинства, которое могло бы взять на себя лидерство и инициативу и предложить Литве свою программу», – сказала премьер. 

Премьер ценит готовность Г. Ландсбергиса и М. Скуодиса взять на себя ответственность, но не может с этим согласиться. 

«Не только потому, что, как оказалось, министерствам пришлось действовать в условиях неполной информированности, но и потому, что вызывающий минимальные риски для государства путь до отказа от грузов еще нужно обозначить, а отставки не помогут это сделать. Поэтому я не стану представлять президенту заявления министров об отставке», – заявила И. Шимоните. 

С должности председателя парламентского Комитета по иностранным делам (КИД) не уйдет и Жигимантас Павиленис.

«Я был готов уйти, поскольку верил, что намерения министров покинуть пост серьезные. Если бы они ушли, было бы естественно взять на себя общую ответственность. Сейчас мне отставка кажется признанием того, что я один виноват», – сказал консерватор.

Политик, который получил предложение собственной фракции уйти с должности председателя парламентского Комитета по иностранным делам в связи с его публичными высказываниями, был одним из тех, кто поднимал вопрос невыполнения санкций, однако его игнорировали.

«Я признаю, что в публичных дебатах сделал ошибки – сказал то, чего не следовало говорить. Прошу прощения у тех, кого мои слова обидели», – написал депутат в социальной сети Facebook.

Более того, глава КИД сообщил, что отзывает вопросы, высланные советнику президента Асте Скайсгирите, возникшие после звонка Ангелы Меркель Александру Лукашенко и заявления президента Гитанаса Науседы о том, что об этом он был информирован заранее. 

«Пока я являюсь главой КИД, я буду стремиться к более тесному сотрудничеству с президентской администрацией», – отметил Ж. Павиленис.

Однако с должности главы Lietuvos geležinkeliai, чтобы не нагнетать ситуацию и снизить репутационные риски предприятия, уходит Мантас Бартушка.

Кроме того, правительственная комиссия по национальной безопасности должна еще в этом году принять решение относительно договора Литовских железных дорог (Lietuvos geležinkeliai) и белорусского производителя и экспортера калийных удобрений «Беларуськалий». 

По словам премьера, до 31 января у правительства должны быть все ответы на вопросы, связанные с транзитом удобрений. 

«Есть некоторые решения, которые не являются национальными, например, согласование европейских санкций с санкциями США. Здесь мы можем инициировать, но не можем брать обязательства, что решения у нас будут к тому времени», – отметила И. Шимоните. 

Дальнейшие шаги правительства и то, когда может быть прекращен транзит белорусских грузов через Литву, будут зависеть от того, что решит правительственная комиссия по национальной безопасности. 

Как сказала премьер, одна из основных претензий в этой ситуации связана с тем, что сделки железных дорог с «Беларуськалием» и изменения в них не были представлены на проверку правительственной комиссии. 

«В моем понимании это очень важное обстоятельство», – сказала она.

Виноватых очень много

Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис считает, что в нынешней ситуации «виноватых очень много». 

«В этой ситуации виноватых очень много, проблем и вопросов очень много. Если говорить об изменениях в самом договоре, которые должны были быть представлены ответственным за национальную безопасность институтам, и заканчивая авансами, которые были приняты, это те вопросы, на которые мы ответим», – говорит М. Скуодис. 

Кроме того, он подтвердил, что осенью подписал распоряжение о разрешении представителям «Беларуськалия» приехать в Литву, но сказал, что сделал это в общем порядке и с ними не встречался. 

«Да, я подписываю не одно распоряжение о прибытии в Литву граждан третьих стран, таков порядок,  учреждения или компании частного сектора обращаются, если это актуально для их бизнеса, и я как ответственный за эту сферу министр подписываю эти распоряжения», – сказал М. Скуодис.

По его словам, решений, как прекратить транзит удобрений «Беларуськалия», – не одно, однако он не хочет повторять ошибки и называть их заранее. 

«Решение не одно, мне не хотелось бы повторять ошибки, я не хочу называть их заранее, не хочу называть никакие даты. Когда мы договоримся и будем уверены относительно решений, которые зависят от нас, мы о них сообщим», – подчеркнул он. 

Он подтвердил, что глава находящейся в госуправлении литовской железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка покинет этот пост в начале января. 

«Предварительно речь идет об уходе в начале января, но это вопрос соглашения между правлением и руководителем», – сказал министр.

Как заявил председатель правления Lietuvos geležinkeliai Кястутис Шлюжас, с целью сокращения эскалации ситуации с продолжающимся транзитом белорусских удобрений через Литву М. Бартушка покинет пост после переходного периода, однако конкретный срок не назвал. 

Сам М. Бартушка подтвердил BNS, что было найдено лучшее решение. Он возглавлял Lietuvos geležinkeliai с 16 декабря 2016 года. До этого был гендиректором компании погрузок нефти и сжиженного природного газа Klaipedos nafta.  

Тем временем глава Клайпедского морского порта Альгис Латакас может остаться на своем посту. Об этом после встречи с президентом Литвы Гитанасом Науседой заявил министр коммуникаций и  транспорта Марюс Скуодис.

«У главы порта есть мандат для продолжения обязанностей», – заявил М. Скуодис после встречи во вторник. 

По словам министра, принимая решения, он учел всю информацию, которую ему предоставили правление порта и юристы. 

«После оценки всей ситуации, а также того, что правление взяло на себя ответственность за дальнейшую работу с руководителем, я могу констатировать, что у главы порта есть мандат на продолжение работ, а их сейчас их очень много  – от диверсификации в связи с отказом от погрузки удобрений до того, чтобы в порту мы не только переваливали, но чтобы в порту появилось производство», – сказал М. Скуодис.  

Напомним, что дирекция порта – государственное предприятие, ее генерального директора назначает и освобождает от должности министр транспорта и коммуникаций. По словам министра, он намерен проанализировать всю информацию и только потом принять решение. Хотя неделю назад министр заявил, что из-за продолжающегося транзита белорусских удобрений с трудом представляет себе, как руководство Клайпедского порта сможет продолжать работу.

Правление Дирекции Клайпедского порта постановило не предлагать увольнение А. Латакаса, однако предложит министру продолжать рассмотрение всего собранного материала. По словам председателя правления дирекции Нериюса Удренаса, единственная претензия к главе порта заключается в том, что, зная о продолжении транзита удобрений оказавшегося под санкциями «Беларуськалия» после 8 декабря, он не информировал об этом правление. 

Козел отпущения в истории с транзитом

Советник президента Литвы Аста Скайсгирите считает, что Мантас Бартушка не должен стать козлом отпущения в истории с транзитом белорусских удобрений. 

По ее словам, за продолжающуюся перевозку товаров «Беларуськалия» через Литву ответственны политики. 

«Глава компании, который говорит, что согласовывал свои действия с правительством, не должен стать козлом отпущения, поскольку это не ответственность, а ее имитация. А ответственность лежит на политиках», – сказала глава группы советников по внешнеполитическим вопросам в интервью радиостанции LRT.

По словам А.Скайсгирите, вопрос будущего оставленных на постах министрах коммуникаций и транспорта и иностранных дел «точно не закрыт». 

«Нечестно, когда политики прячутся за спиной глав государственных компаний», – сказала советник.

«Политику санкций проводит государство. Это существенный аспект, и если компании спрашивают про санкции, то нужно честно сказать им, как себя вести. Только координированные действия дадут ответы», – отметила она.

А. Скайсгирите считает, что, возможно, увольнение глав находящихся в госуправлении компаний «даже выгодно той или иной партии». 

Премьер о лицемерии

Президент Литвы Гитанас Науседа охарактеризовал решение премьер-министра не принимать отставку министров иностранных дел и транспорта как поражение, отметив, что нынешнее правящее большинство предъявляло высокие стандарты к министрам «аграриев» в их последний срок, но теперь «эти стандарты упали довольно низко». 

«Я помню, что, когда правящая коалиция была в оппозиции, она устанавливала довольно высокие стандарты для министров, которые работали в то время, а сейчас эти стандарты снизились до довольно низкого уровня. Вопрос в том, почему они относятся к себе, а не к другим, как тогда?» – говорит президент.

Отвечая на критику президента по поводу двойных стандартов, премьер-министр предлагает администрации главы государства оценить и собственную позицию. 

«Постараюсь комментировать этично, возможно, было бы хорошо, если бы упреки министрам за невыполнение санкций в Литве, не предназначенных для Литвы, все же не сыпались со стороны людей, чье мнение о санкциях ЕС, которые уже были на удобрения «Беларуськалия», не было таким строгим», – заявила И. Шимоните журналистам.

Она предложила администрации президента оценить свою позицию по транзиту белорусских удобрений при рассмотрении европейских санкций.

«Поскольку я слышала здесь замечания о фарисействе и некоторой двуличности и двойных стандартах, было бы хорошо это применять и к себе», – сказала она.

Переписка, опубликованная новостным порталом Delfi, показывает, что в июне администрация президента занимала позицию, согласно которой Евросоюз не должен вводить санкции в отношении белорусских удобрений.

Отвечая на комментарий советника президента Асты Скайсгирите о том, что глава Литовских железных дорог Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка не должен становиться козлом отпущения в истории транзита белорусских удобрений, а ответственность должны взять на себя политики, И.Шимоните заявила, что советники президента не решают судьбу министров.

«В Конституции прописано, кто решает министерские вопросы, – их решает премьер-министр, а также Сейм. Я в Конституции не вижу того, чтобы советники президента решали министерские вопросы», – сказала премьер.

Перенять транзит 

У предприятий соседних с Литвой стран есть намерения перенять транзит белорусских удобрений, однако США заверили, что говорят с этими странами о солидарности с целью остановить белорусские грузы, говорит министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис. 

«В этой ситуации нужно разговаривать, так как, по нашим данным, у предприятий (соседних стран) есть намерения перенять, потому что санкционного режима, который запретил бы им это делать, нет. Государства пока не раскрывают свою позицию и, видимо, со временем должны будут реагировать и сказать, что они об этом думают», – сказал Г. Ландсбергис LRT.

Он подтвердил,  что у него есть заверение из США о том, что они «говорят с государствами и нашими соседями, чтобы они точно так же, как и Литва, искали решения, как перекрыть источники финансирования для режима (Александра) Лукашенко». 

Некоторые латвийские перевозчики подтвердили BNS, что получили от белорусского производителя удобрений «Беларуськалия» запросы о возможности перевозить товары транзитом через территорию Латвии и грузить их в латвийских портах. 

И все же перевозчики сказали, что Латвия, как и Литва, придерживается международных санкций и не хочет их нарушать. Так они прокомментировали ситуацию в тот момент, когда литовское правительство намерено запретить транзит «Беларуськалия» через страну. 

Как оказалось

Cанкции США не являются обязательными для LTG

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Департамента казны США официально подтвердило, что для Государственной литовской железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai (LTG) не являются обязательными санкции в отношении одного из крупнейших производителей и экспортеров калийных удобрений «Беларуськалий». 

Письмо OFAC о том, как следует трактовать санкции США для «Беларуськалия», LTG получила 17 декабря, сообщила компания. Однако, как сказал BNS представитель железных дорог Мантас Дубаускас, это не меняет ситуацию и продолжается поиск решения, как на законном основании расторгнуть договор с «Беларуськалием». 

«Сейчас вместе с акционерами идет поиск устойчивого юридического решения для сложившейся ситуации. Поток грузов белорусской компании будет остановлен сразу, как только появится необходимое для этого юридическое основание», – говорится в сообщении Литовских железных дорог.

Информация «ЛК», BNS, литовских СМИ                    

В поисках виноватых

  1. Кирилл :

    Вы сначала просчитайте все свои убытки от санкций США против Белоруссии , а потом включайте мозги, если они есть и думайте как избежать потерь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.