Представитель литовского правительства говорит, что налог на добавленную стоимость (НДС), уплаченный за строительные работы в проекте создания железной дороги европейской колеи Rail Baltica, должен оставаться в каждой из трех стран Балтии. Именно это является целью на переговорах о будущих контрактах совместного предприятия (СП) RB Rail, говорит вице-министр транспорта и коммуникаций Литвы Арияндас Шлюпас. По его словам, если все работы закажет только находящееся в Риге RB Rail, НДС останется в Латвии.
«Цель — чтобы он не осел только в Латвии, потому что предприятие (СП) зарегистрировано в Латвии, и что обязательно должна быть честная система контрактирования, по которой добавленная стоимость от выполнения проектов получалась бы не в одной стране, а во всех странах пропорционально — соответственно проводимым работам и их объемам», — сказал BNS А. Шлюпас.
«По нашему глубокому убеждению, схема должна быть для всех предельно ясно, чтобы добавленная стоимость оставалась в той стране, в которое проект проводится в жизнь. Это касается не только Литвы, но и Эстонии», — добавил он.
А. Шлюпас не отрицал, что Латвия добивается, чтобы как можно больше контрактов заключалось через СП RB Rail: «Это нормальный национальный интерес».
По его словам, договориться о схеме нужно в ближайшее время, однако назвать точные сроки он не мог.
«Они (переговоры — BNS) должны закончиться очень скоро, потому что сейчас уже идет согласование договора финансирования (с Еврокомиссией — BNS), так что схема контрактирования должна быть в наличии до подписания договора», — сказал BNS вице-министр.
Министр транспорта и коммуникаций Латвии Анрийс Матис в четверг заявил, что Балтийские страны придерживаются разного мнения относительно того, что следует оставить в ответственности стран, например, строительство железной дороги, объявление конкурса.
Учрежденное в прошлом году в Риге СП Литвы, Латвии и Эстонии RB Rail должно координировать проект Rail Baltica то Каунаса до Таллина.
Еврокомиссия в июле выделила финансирование под проект Rail Baltics во всех странах Балтии в размере RB Rail 442 млн. евро, а Литва получила дополнительно 106 млн. евро.