Скорость и комфорт стоят денег. А деньги нужны бюджету для развития автомагистралей. С 1 июля в Беларуси понятие «платная дорога» получит четкую техническую составляющую.
Начнет действовать национальная система сбора средств за проезд BelToll. Платными станут оживленная трасса М1/Е30 Брест — Минск — граница России, а также участки дорог М2, М3, М4, М5 и М6 общей протяженностью 815 км.
И это лишь первый этап реализации большого проекта. На его второй стадии — с начала 2014 года — статус платных получат 356 км автомобильных путей, соединяющих Минск с областными центрами. Предполагается, что всего протяженность платных магистралей в стране составит более 2,7 тысячи километров.
Персональный «бортпроводник»
На заявленных участках автомагистралей будут установлены станции сбора оплаты — специальные порталы или рамки. С виду это высокие металлические арки со считывающими устройствами, которые в автоматическом режиме снимают деньги с электронного бортового устройства автомобиля. Проезжаете под рамкой — раздается короткий сигнал — и все… Проезд оплачен! Ни пробок, ни нервов, ни траты времени.
Само же бортовое устройство — это легкая компактная коробочка, которая крепится на лобовом стекле машины. Где можно получить устройство? В специальных пунктах обслуживания клиентов, а также на заправочных станциях вдоль трасс, вблизи пограничных зон пропуска и, конечно, во всех областных центрах. Подробный перечень пунктов обслуживания вот–вот появится на официальном сайте национальной системы электронной оплаты дорог BelToll (www.beltoll.by). Зарегистрироваться здесь и создать «личный кабинет» можно с 3 июня. Так что, оправляясь в путь, стоит заранее подсчитать, во сколько выльется поездка. Если кто–то едет через Беларусь транзитом, то на границе получит назад свои средства, вернув устройство в один из пунктов.
Оси и тонны
От чего зависит тариф за проезд по платным автодорогам? На основе Указа № 426 «Об отдельных вопросах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств по определенным дорогам Республики Беларусь» от 27 сентября 2012 года подготовлено постановление № 68, в котором четко определено: тарифы зависят от допустимой общей массы транспортного средства и количества его осей. Здесь все прозрачно: авто весит до 3,5 тонны — это легковой автомобиль — сумма сборов составит 4 евроцента за 1 км платного участка; более 3,5 тонны — автобус или грузовик с двумя осями — 8 евроцентов; с 3 осями — 10, с четырьмя и более — 12 евроцентов.
Оплатить проезд по автомагистралям можно будет как наличными, так и топливной картой нескольких операторов. Появятся порталы по взиманию платы на трассах, для чего, кстати, не потребуется перекрывать движение или заниматься монтажными работами ночью. Помимо этого, на первом этапе программы в Беларуси будет создано до 50 пунктов обслуживания клиентов, где в течение 15 — 20 минут автовладельцы смогут заключить договор на получение бортового устройства. Здесь же специалисты будут разбираться со всеми возникающими вопросами.
Алла МАРТИНКЕВИЧ.