Наверное, многие слышали, что в бак автомобиля с дизельным двигателем можно «плюхнуть» профильтрованное растительное масло из чебуречной и кататься на нем, как на обычной солярке. Попробуем? Страшно!
Верно – никто экспериментировать не станет. Машина не 20 литов стоит. А вот почитать об опыте других людей – всегда интересно. Предлагаем статью, найденную в закромах Интернета, где-то на Украине. Подобных материалов и дискусий в форумах становится все больше и больше.
Цитируем
Сейчас уже мало кто знает, что модель двигателя Рудольфа Дизеля, представленная в 1900 году на Всемирной выставке в Париже, работала на арахисовом масле и получила главный приз этой выставки.
Правда, развитию перспективного направления помешало то, что бум автомобилестроения совпал с эпохой дешевой нефти. Об автомобильном топливе, изготавливаемом из растительного сырья, вспомнили только в военные годы.
Использование растительного масла в качестве топлива для тракторов и автомобилей оставалось экзотическим экспериментом энтузиастов-фермеров и экологов. В наше время при резком подорожании нефтепродуктов все повторяется с точностью до наоборот. Крупнейшие страны мира уже используют альтернативное топливо, в том числе и растительное масло. Есть новаторы и в Кривом Роге.
На первый взгляд, машина криворожанина Владлена Кириченко ничем не отличается от множества автомобилей, движущихся по городским дорогам, вот только из ее выхлопной трубы пахнет то ли пирожками, то ли жареной картошкой. Секрет в том, что вот уже почти два года Владлен заправляет свою Тойоту растительным маслом.
Владлен говорит, что много читал об альтернативных видах топлива, узнал о рапсе и решил попробовать, под рукой оказалось растительное масло.
Так называемое альтернативное топливо хорошо знакомо водителям в разных частях мира. Например, на Кубе и в Бразилии 95% автомобилей ездят на спирте, в Европе, во время топливного кризиса водители заливали в баки обычное рафинированное масло. Владлен решил залить уже использованное масло. Покупает он его в чебуречных, по цене 1 гривна за литр. Экономический эффект очевиден: 1 литр дизельного топлива сейчас стоит 5 гривен.
Два года, по словам Владлена, машина работает исправно, водитель-новатор утверждает, что за это время двигатель ни разу не барахлил. В ходе такого длительного эксперимента Владлен сделал несколько выводов: масло намного мягче солярки и в процессе езды еще и смазывает топливный насос, но есть и минусы, например, зимой на масле ездить сложно, оно вязкое и требует дополнительного подогрева, поэтому в морозную погоду Владлен разбавляет масло дизельным топливом в пропорции 1:1.
Это привлекает многих водителей, но пока попробовать накормить свою машину пережаренным маслом отважился только друг Владлена. Теперь его BMW X5 тоже пахнет пирожками.
Для того чтобы услышать профессиональную точку зрения, вместе с Владленом мы обратились на кафедру общетехнических дисциплин Криворожского государственного педагогического университета. Доцент этой кафедры Владимир Мосалов сначала ознакомился с общими характеристиками автомобиля, он даже попробовал прокатиться на этом чудо-автомобиле. В конце концов доцент констатировал, что никаких отклонений в динамике работы автомобиля не обнаружено. После более тщательного исследования он сообщил, что в работе масло очень хорошо себя показало. А при том, что на этом масле жарили изделия из картофеля и муки, в нем присутствует крахмал, который делает топливо гуще и обеспечивает дополнительный экономический эффект.
Владимир Мосалов согласился с тем, что такой эксперимент довольно интересен и вполне заслуживает детального изучения. По его мнению, это может быть настоящим прорывом в развитии машиностроения. Так что не исключено, что этот вид топлива заинтересует многих водителей.
Интересно? Вы можете увидеть видеорепортаж по данной теме. Ссылка: http://www.kurier.lt/?p=24957
Павел КОЛЕНВАЛОВ
Шутка свои принципы я не продаю за бабло в отличии от Бавунов.
Думаю СШП предложат работу я её буду делать гораздо качественнней и на другом уровне чем сотни бездарных троллей которые зжирают их бюджет.
Короче беспредел наверное этой европе придёт скоро п.. и это чуствуеться .
Да Админ ещё скажу сейчас повальное воровство дизеля в европейских странах,полиция по вызову даже не приезжает дабы не поднимать процент висяков и то что они сжирают гос бюджет и не шевеляться.
Allen Diesel——-Цыгане давно уже так ездят по европе заливают вместо нормального дизтоплива подсолнечное дешёвое масло.Но этот двигатель уже обречён на малый пробег.
Здравствуйте Андрюс. Масло льете прямо то что на сковороду льют хозяйки? Подсолнечное (для жарки)?
Здаров Бавуня а чё Россию не указал???Спонсоры не поймут.Правда только намекнул слегонца.
30000-35000км на ростительном масле,авто фольксваген пассат 99г/в 1,9tdi.Абсолютно несказалось на качествах езды авто.После того, поехал +-30000км фосунки,насос-служат,после +-20000км с фильтра нужно слить конденсат, при температуре ниже +5 нерекомендую масло кристаллизируется, я заправлял чистым (рапс,подсолнух) маслом, рсход тотже, мотив: в италии цена дт 1,55-1,75евро — масло 1,00-1,24евро.
В Испании давно видел как африканцы заливали растительное масло в бак,но сколько их двигатель выдержит не знаю.Но это обычно я видел заправляли они старые мерсы 80тых годов где топливная аппаратура схожа с теми годами знаменитого трактора ;Беларусь;который по выносливости не уступит любой другой заграничной марке.
Правильно пишет админ «Все только на свой страх и риск». Эксперименты можно проводить на старых машинах, но вряд ли кто осмелится это делать на новых. Даже независимо сколько стоит или будет стоить топливо. Кто хоть немного в этом понимает, знает во сколько ему обойдется потом ремонт.
…экономический эффект очевиден…-Хочу разочаровать ВладЛена(ооо, имя то какое!) и его друга на бэхе Х5(нашел на чем экономить!), друзья, когда вы приедете на своих конях делать очередную профилактическую проверку, вы будете несказанно удивлены. Ремонт ЦПГ и топливной аппаратуры влетит вам в такую гривну, что мало не покажется! Я гарантирую это! Два года она у него »работает», а на третий он в ужасе от нее избавился :)
водка из нефти — соляра из жита
бабы с резины- пиджак из гранита
Так и живём, наскребая по литу,
Тщетно пытаясь пробиться к корыту.
у корыта свой народ
хочет пляшет
хочет врёт
Мебель из опилок,забор из чистого дерева.
Я смотрю,много тут с дизелями топчутся.Никогда мне голова не болит насчет топлива.Пятая машина и все на бензине.Просто надо не ездить на старых,вот и вся экономия топлива и всего остального.
Да я лил! И че? Ниче! И хочу лить, тока лавочку мою прикрыли с маслом. А так этому мотору пофигу если чесно. Старые трактора типа мерсов первых на етом дерьме еще лучше едут…
Нельзя полностью заменить вариант топлива. Разбодяжить можно. 50 на 50 максимум! Иначе беды начнутся…
Так уж залил и поехал. Форсункам же кобздец будет. И насосу. Надо чистить, кипятить — тут затратишь больше чем сэкономишь. Фильтры ставить надо дополнительные. И зимой полная жопа. Без дополнительного колхоза неполучится…
Сейчас Рудольф Дизель зашевелился в гробу. И думает: О ЧУДО! Свершилось! А Я О ЧЕМ ИМ ГОВОРИЛ!?
«А море Чёрное ревело и стонало, на скалы с грохотом летел за валом вал, как будто море чьей-то жертвы ожидало — стальной гигант кренился и стонал».
Kazetsa v Litve servisy skora nehilo zarabotajut. Litovcy ze duraki — vazmut i zaljut maslo bez vsiakoj podgotovki. A parafin? A voda?…
Ну ты один такой умный или в шальчининкайских сараях еще таких ест,а,тутейший?
Были танки которые своими горшками сжимали ВСЕ! Любое «Г» заливаешь и едешь. Ну — то что горит. Конечно жрали и ездили недолго. Но БЫЛИ. А если зелье подготавливать — то можно довольно долго ездить.
Проблема в том, что фига ты так просто этого масла достанеш стока.
Отработанное, и профильтрованное растительное масло от пищевых производств (чипсы, фри и тп.), вместо соляры вполне сгодится. Можно заливать 50-50% и ездить смело — ваша машина будет пахнуть жареной картошкой. (Шутка).
Но можно и проэксперементировать купив старенький дизилёк так литов за 300. Согласен, идея интересная, хотя старая и забытая. Вспомнили пока жареный петух не клюнул. Ждём-с 6 литов за литр, уже не за горами.
Интересно как у вас в Литве с отчетностью масла в чебуречных? Есть ли возможность брать «НАЛЕВО»? И сколько стоит?
зачем ждать /сейчас плати
Что дизелю хорошо — то бензиновому смерть. Хорошая статья…
Odin znakomyj atrabotku lil v dizel. Nicio — jehal. Toka nedolgo. A s cistym maslom — mozet i nicio…
Напоминаем — это только в познавательных целях! Да, можно лить, да — поедет. Но есть много «НО». Нагар, фильтрация и т.д…
Все только на свой страх и риск.