Глава Lietuvos gelezinkeliai не исключает, что будут пытаться отменить штраф ЕК

Глава находящейся в госуправлении литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai ( LG , Литовские железные дороги), которую в минувший понедельник Еврокомиссия (ЕК) оштрафовала на 28 млн. евро за ограничение конкуренции в результате разбора ветки в латвийскую Реньге, не исключает, что решение ЕК будет обжаловано в суде Евросоюза, с целью снижения размера штрафа или его аннулирования.

«После оценки решения ЕК, можно будет решать, как поступить дальше. Один из вариантов — обжаловать и добиваться того, чтобы штраф был вовсе аннулирован или сокращен. Жалоба по делу на столе, поскольку эти суммы очень велики с учетом возможных дополнительных исков, и эта сумма может вырасти до 100 млн. или 200 млн. евро — это огромное финансовое бремя для компании», — сказал в интервью BNS   глава LG Мантас Бартушка.

По его словам, одним из первых шагов была бы реформа компании, отделение инфраструктуры, перевозки грузов и пассажиров и передача этих функций дочерним компаниям, которые был находились в управлении одной контролирующей компании.

«Такой вариант, какой уже есть в крупнейших странах Европы —   Германии, Франции», — пояснил руководитель LG vadovas .

По словам М. Бартушки компания уже ведет консультации с подавшей жалобу в ЕК   компанией Orlen Lietuva об исправлении нарушения, этот вопрос будет обсуждаться и с Латвией.

«Мы со своими партнерами всегда склонны говорить, искать решения, даже в таких сложных ситуациях, как Реньге. Мы будем общаться как с Orlen , так и с латвийскими партнерами, удастся ли найти возможный компромисс, это уже зависит от обеих стороны. Мы уже начали беседы с Orlen «.

Он не комментировал заявление премьера Саулюса Сквярнялиса о том, что LG предложила Orlen снизить тарифы в обмен на то, что ветка в Реньге не будет восстановлена.

«Мы понимаем, что перевозки Orlen в латвийском направлении важны, мы будем обсуждать, как их обеспечить, сделать надежными, безопасными. Сообщение с Латвией сегодня используется только на 20%. Вся эта инфраструктура закладывается в итоге в тарифы тех же перевозчиков — наша цель, чтобы эти тарифы были как можно ниже для всех перевозчиков. Чем они будут ниже, тем литовское направление будет более конкурентоспособным», — сказал М. Бартушка в интервью BNS .

BNS

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *