Все ниже сказанное – только мелкие части гигантской мозаики, в которой на протяжении суток участвуют около 1 500 000 автомобилей и примерно 2 000 000 человек.
Минувшее воскресенье. В 04.30 выезжаю из Вильнюса в Панявежис. В столице после ночного снегопада улицы припорошены. Условия вполне нормальные, поскольку снег лежит на чистом асфальте. Но на выезде из города, сразу за торговым центром Big начинаются проблемы: снег лежит ровным плотным слоем, под ним чувствуются языки молодого льда. На всякий случай держу на спидометре «сотенку», хотя на автостраде разрешенная скорость движения 120 километров в час.
Вильнюсский район – ни одной снегоуборочной машины. Ширвинтский – аналогично. Укмяргский – никаких изменений. Авто время от времени вихляет, норовя распрощаться с асфальтом. В попутном направлении движения нет. Это и хорошо, и плохо. Хорошо, что в случае заноса никого не зацепишь. Плохо, что никто не поможет, и будешь сидеть в снегу, потихоньку замерзая.
Только через 90 километров пути навстречу попались три мощные дорожные машины, сметавшие снег с полотна и поливавшие его реагентом. Темнота не отступала, но на душе стало веселей. Увеличил скорость до допустимого максимума. Как пошутили попутчики, нули на стендах, разъясняющих, сколько в текущем году погибло или пострадало на автомагистрали Вильнюс-Панявежис, к нашему счастью, остались нулями.
В это же воскресенье возвращаемся в Вильнюс. Уже в двадцати километрах от Панявежиса на автостраде появился лед. Сбросил скорость до 80. Это же сделали ехавшие впереди и сзади. Но остались и «шумахеры», продолжавшие лететь по левой полосе в надежде на устойчивость, управляемость авто и резину. Расплата таких гонщиков уже поджидала.
Примерно в 17.30 на автомагистрали Панявежис-Вильнюс прямо на моих глазах VW Golf занесло так, что он улетел на заснеженный разделительный газон. Через пятнадцать километров с дорожного полотна в кювет по ходу движения соскользнула Mazda с молодой женщиной за рулем. К счастью, в обоих случаях водители и пассажиры не пострадали. Но вытащить из снежного плена автомобили без помощи спецтехники и квалифицированных спасателей не представлялось возможным.
Практически в это же время перевернулся ехавший из Вильнюса в сторону Панявежиса Nissan X-Trail. Автомобиль вынесло с автострады. Он долетел до металлической сетки, защищающей трассу от выхода диких животных. По мнению свидетелей, позже подтвержденному инспекторами дорожной полиции, водитель превысила скорость и не справилась с управлением. Но лично я глубоко убежден: скорость движения – формальная сторона вопроса. Поскольку при отличных погодных условиях зимой «летят» и 140, и 160 километров в час, а летом – 150-180 при разрешенных 130 километрах в час. Решающим фактором для судьбы Nissan X-Trail стала не скорость, а лед на дорожном покрытии.
Участники аварии отделались малой кровью: водителю назначено амбулаторное лечение, из трех пассажиров серьезно пострадал один – сломал три ребра.
Замечание: несмотря на сложные дорожные условия и высокую интенсивность движения в сторону Вильнюса, ни одной единицы спецтехники на автостраде не оказалось. Если быть честным до конца, Дирекция автомобильных дорог бросила водителей на произвол судьбы. Лично у меня к этой организации остался только один вопрос: как изменились цифры на придорожных щитах в графе «погибло» и графе «пострадало»?
В Шилутском районе один человек был ранен после того, как грузовик врезался в легковой автомобиль. Mercedes Benz на скользкой дороге выезжал со второстепенной на главную. Водитель не сумел вовремя затормозить, и транспортное средство врезалось в VW Golf. После удара обе машины вылетели в кювет.
В Вильнюсе женщина на скользкой дороге не справилась с Opel Astra и врезалась в столб. Пострадала сама водитель и ехавшая вместе с ней тринадцатилетняя девочка. Обеих доставили в больницу.
Этот перечень я могу продолжать до бесконечности. И в каждом подобном случае присутствует «скользкая дорога». Такое отношение к ней преступно.
Нормального водителя не могут не возмущать звучащие в отчетах дорожников цифры. Мол, за три дня вылили на дорогу месячную норму реагента, высыпали месячную норму песка и соли. Какая мне разница, сколько высыпали, если дорога осталась опасной? Между тем прогноз погоды на 30 дней утверждает: нас ждут аномально теплая вторая половина февраля и первая декада марта. Средняя температура от -2 до +2 с небольшим снегом. То есть фактически 0 градусов Цельсия и непременный при такой температуре гололед.
На этом фоне Дирекция автомобильных дорог Литвы занимается не столько подготовкой дорог, сколько информированием: «В Утянском и Йонавском районах идет снег. На севере и востоке Литвы, а также в Клайпедском, Каунасском, Кайшядорском и Кедайнском районах порошит. На магистральных и районных дорогах покрытия мокрые, местами покрыты слоем мокрого снега, в колеях, есть скользкие отрезки. На остальной территории страны покрытие магистральных и районных дорог большей частью влажное, местами мокрое. На районных дорогах – спрессованный снег, обледенение, скользко. В Утянском районе магистральные и районные дороги посыпаются. В Вильнюсском районе посыпаются скользкие отрезки районных дорог, а в Зарасайском, Игналинском и Швянченском районах – дороги чистят».
И просит водителей быть внимательными и не спешить, не обгонять другие транспортные средства, если в этом нет необходимости.
А если есть необходимость спешить и обгонять? Почему мы, участники движения, должны быть заложниками Дирекции автомобильных дорог? Уверен: никто из водителей никогда не слышал, чтобы виновником аварии на скользкой дороге была признана именно она.
Тема сия бесконечна. Завершая один из ее аспектов, хочу сказать: проехал по автостраде почти 220 километров в обе стороны. И не встретил ни одного автомобиля с опознавательными знаками полиции. А на магистрали Минск-Москва, например, такие машины с включенными «мигалками» встречаются регулярно. Присутствие дорожной полиции объективно мобилизует и вынуждает быть внимательным в движении.
Не думаю, что использованное при этом автомобильное топливо стоит дороже сохраненной человеческой жизни. Кстати, и дорога перестает в таком случае быть испытательным полигоном для слабонервных.
От редакции:
Динамика автопроисшествий пугающа.
Пока верстался номер, стало известно, что два человека погибли в Вильнюсе в воскресенье вечером в результате ДТП. Водитель Audi A6 не справился с управлением, автомобиль врезался в дерево. Авария произошла около 23 часов на пересечении улиц Кауно и Раугиклос.
12 февраля утром в Вильнюсском районе на нечищеной после ночного снегопада, обледенелой центральной дороге в деревне Диджейи Реше столкнулись Toyota и Audi. По предварительным данным, женщина за рулем «японца» не справилась с управлением. Toyota после заноса выскочила на встречную полосу. В результате лобового столкновения пострадала водитель Audi, которую доставили в больницу.
Полиция сделала акцент: авария произошла на абсолютно нечищеной, скользкой дороге.
Анатолий ИВАНОВ.