В Минске набирает популярность каршеринг — сервис, позволяющий взять в аренду автомобиль через специальное мобильное приложение.
Число пользователей быстро растет: в системе ежедневно регистрируются от 30 до 70 человек. По словам одного из учредителей компании Drivetime Ивана Желтоногина, машин на всех уже не хватает: в ближайшее время парк будут расширять, ведь для того, чтобы каршеринг заработал в полную мощь, Минску нужно минимум 250 машин. Пока же по городу их курсирует чуть меньше полусотни.
Обкатка сервиса, который предложили минчанам этим летом, прошла успешно, считают учредители компании. Удивляет, насколько бережно белорусы пользуются арендными автомобилями: в салоне стараются не мусорить, а если при поминутной аренде случайно залезли в минус — на карте не хватило денег, — сами звонят в службу поддержки и спрашивают, как быстрее погасить задолженность. Ведь в противном случае арендовать авто в следующий раз не получится.
Многих, впрочем, озадачивают внушительные штрафы и санкции — в каршеринге они довольно высокие: за оставленный в салоне мусор и курение — 70 белорусских рублей плюс стоимость химчистки, нет денег на карте для оплаты — будет «капать» 35 рублей за каждый день просрочки.
Не заправились и закончили поездку с пустым баком — оштрафуют на 30 рублей. Было превышение скорости? В дополнение к штрафу придется заплатить 15 рублей самой компании. Не слишком ли суровые меры?
— Сделано это для защиты от недобросовестных пользователей, — объясняет Иван Желтоногин. — Пока, кстати, таких нарушителей практически не встречалось.
К слову, пока не совсем ясно, как быть с шаговой доступностью — непременным атрибутом сервиса: став членом «клуба» каршеринга, человек рассчитывает на то, что автомобиль будет все время под рукой. Смысл идти к нему через весь микрорайон? Удобнее в таком случае вызвать такси или Uber. Владельцы говорят, что это вопрос времени: как только машин станет больше — в идеале их вообще должно быть около 500–600, — пользователи станут тратить меньше времени на то, чтобы добраться до арендованного автомобиля.
— Вообще, по утрам машины чаще берут в микрорайонах, по вечерам — в центре, у гипермаркетов. Наши сотрудники стараются переставлять машины, чтобы они равномерно были распределены по городу, не скапливались в одном месте. В ближайшее время, кстати, будем заниматься вопросом отдельных парковочных мест у торговых центров. Белорусские пользователи пока склонны сравнивать нас с такси и Uber. Но каршеринг — не такси: арендуя автомобиль, вы становитесь его временным владельцем. Это ваш личный транспорт, вы сам себе хозяин, можете спланировать маршрут. Но главное — в каршеринге вам не нужно платить за бензин, он включен в стоимость аренды! У клиента есть топливная карта, по которой всегда можно заправиться. А что касается цены — пока пользователям все же выгоден поминутный тарифный план, а не абонемент на сутки. Но в скором времени появится новый суточный тарифный план, более бюджетный — думаю, он заинтересует клиентов.
Инна КАБЫШЕВА.