Учрежденное тремя Балтийскими странами совместное предприятие RBRail во вторник подало общую заявку в Еврокомиссию на дополнительное финансирование проекта железнодорожной колеи европейского типа Rail Baltica за счет средств Европейского механизма инфраструктурных сетей.
«Успешно подготовленная общая заявка доказывает, что мы можем конструктивно работать с партнерами и ЕК. Это будет особо важный толчок для развития инфраструктуры железнодорожной колеи европейского типа не только у нас, но и в соседних странах», — цитируются в пресс-релизе слова министра коммуникаций и транспорта Литвы Римантаса Синкявичюса.
На проведение работ RailBaltica на литовской территории запросили 197 млн. евро ассигнований — около 85% совокупной стоимости проектов, которая достигает 231 млн. евро.
В проекте предусмотрено, что на участке от границы Литвы с Польшей до Каунаса будет внедрена европейская железнодорожная система сигнализации и управления — стоимость этого проекта составляет 84,7 млн. евро. Далее за 131 млн. евро будет уложена насыпь узкой колеи в 1435 мм. от Каунаса на север, в целом насыпь протянется на 55 км. За 6 млн. евро будет оборудовано депо железнодорожного подвижного состава и надзора.
Эстония направит финансирование на расширение соединительных веток на пассажирской железнодорожной станции в Улемисте с Таллинским аэропортом (18 млн. евро), а Латвия на средства заявки проведет исследование потенциала проекта на 0,5 млн. евро.
В ноябре прошлого года ЕК заявила, что заявки на финансирование в рамках Европейского механизма инфраструктурных сетей будет приниматься до 16 февраля. Из общей сумму, превышающей 7,6 млрд. евро, 6,5 млрд. евро будет выделено странам, отвечающим требованиям просителей Фонда смычки.
ЕК уже выделила на реализацию Rail Baltica в Литве 106 млн. евро (85%) помощи, однако в июле прошлого года не одобрила оборудование сигнализации от польской границы до Каунаса на сумму в 75,3 млн. евро. Еще 442 млн. евро (82%) было выделено СП RBRail.
Проект Rail Baltica реализует СП трех Балтийских стран RB Rail , которой на равных частях владеют национальные железнодорожные компании Литвы, Латвии и Эстонии.
Проект Rail Baltica планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллина. Проект, который соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву до Берлина оценивается в 3,7-5,2 млрд. евро. Литва уже завершила прокладку железнодорожного полотна от Каунаса до границы с Польшей. Литва также собирается прокладывать железнодорожную колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией.
Ну на счет того что мы можем успешно работать с ЕК очень рано еще говорить. Ведь заявка еще не одобрена, хотя кто бы сомневался в том, что деньги будут выделены, раньше.. А сейчас сомневаться стоит.