Бережем подвеску

Из-за плохих дорог любимый автомобиль изнашивается гораздо быстрее, чем этого бы хотелось.

Безусловно, совсем отказываться от приобретения и эксплуатации транспортного средства по вышеописанной причине – не стоит, а прибегнув к описываемым в этой статье советам, можно сберечь свой автомобиль и серьезно продлить жизнь ходовой. Как результат – приятная экономия и комфортная езда.

Для начала стоит запомнить главное – по разбитой дороге следует передвигаться плавно на минимальных оборотах, таким образом, автомобиль будет легко и без рывков пересекать камни и выбоины. В некоторых случаях может понадобиться перейти на пониженную передачу – это особенно актуально для мелких автомобилей с миниатюрными колесами.

Секреты мастерства

Если вы упустили момент и мчитесь на большой скорости, а в нескольких метрах от вас яма или другого рода препятствие, выход все-таки есть. Следует сконцентрироваться и нажать по тормозам непосредственно перед ямой, а не в момент, когда машина в нее уже погрузилась. Если сделать это чуть позже и дать по тормозам в момент въезда в яму, последствия могут быть только плачевные, по инерции машина только глубже войдет в дыру.

Высший пилотаж

Если же затормозить перед ямой или бугром и затем резко отпустить педаль тормоза, втопив педаль газа, то от предварительного сжатия пружин подвески от резкой акселерации пружины распрямятся, по инерции нос машины приподнимется вверх, и она с гораздо меньшими потерями преодолеет препятствие.

Отлично, передний мост спасен, но через долю секунды удар придется на задний, что делать? Как только передние колеса преодолели препятствие, снова жмите по тормозам. Важный момент – педаль тормоза следует отпустить до того момента, как задние колеса врежутся в препятствие или окажутся в яме. В случае правильного совершения маневра по аналогии с передними пружинами, произойдет разгрузка задних и они буквально «перепрыгнут» препятствие.

Стоит заметить, что если в такой ситуации вы оказались за рулем не очень мощных, но увесистых автомобилей, такие манипуляции возымеют двукратный эффект.

Опасный поворот

Также страдает подвеска автомобиля и при поворотах. При резком повороте, особенно по разбитой дороге, инертные силы кузова давят на пару колес, находящихся с внешней стороны поворота. Если при повороте именно эта пара колес столкнется с препятствием, риск повреждений многократно возрастает. Одно дело столкнуться с ямой при езде по прямой, и совсем другое – въехать в нее на повороте. И если и этого не миновать, то гораздо лучше, чтоб удар пришелся на внутреннюю пару колес (пара, проходящая минимальное расстояние при повороте). Безусловно, далеко не во всех ситуациях это возможно сделать.

Представим ситуацию, когда дорогу разрезают канава, трамвайные пути и т. д. Преодолевать такие препятствие лучше чередой маневров, в народе еще говорят «крестя». Да, автомобиль будет шатать со стороны в сторону от резких поворотов, однако это минимизирует ущерб кузова.

Еще один способ миновать удар

Если одно из фронтальных колес практически влетело в яму или напоролось на бугор, резко вдавите газ и быстро поверните прямо к препятствию. Звучит алогично, но это спасет авто. Передний мост слега поднимется, кузов вдавит колеса, находящиеся на ровной дороге, тогда как противоположные минуют яму или бугор с минимальными потерями.

Если на вашем повседневном маршруте встречается множество «лежачих полицейских», советуем воспользоваться вышеописанным советом по чередованию педали тормоза и газа.

По материалам СМИ

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.