Власти готовят поправки, в соответствии с которыми дыры в госбюджете будут лататься за счет средств госпредприятий. Из-за этого больше всего пострадает порт.
Амбициозные инвестиции
Из-за резко возросшей нагрузки, которая в нынешнем году может достичь 37 млн тонн, дирекция Клайпедского государственного морского порта получит и самые большие за последнее время годовые доходы.
За три квартала нынешнего года доходы дирекции порта составили свыше 125 млн литов. За минусом эксплуатационных издержек, выплаты зарплат чистая прибыль за три квартала составила 70 млн литов. Годовая прибыль дирекции порта планируется примерно в 100 млн литов. Эти средства уже были запланированы для дальнейших инвестиций в порт. Директор финансово-экономического отдела дирекции Клайпедского государственного морского порта Мартинас Армонайтис сказал, что дирекция порта подписала договор с подрядчиками на сумму 490 млн литов. Из них уже выполнено работ на сумму 109 млн литов, осталось еще 380 млн литов. 122 млн литов из этой суммы составляют средства фондов ЕС и 258 млн литов – деньги дирекции порта.
Инвестиции должны быть освоены в течение ближайших двух лет.
Толкают в объятия банков
Известно, что учреждения власти для выполнения обещаний предвыборных кампаний, в форме дивидендов планируют урезать у госпредприятий 50 процентов их прибыли и тем самым разрушают все планы дирекции порта. В графе доходов госбюджета предусмотрено, что из прибыли дирекции порта должно быть уплачено 52 млн литов.
«Я говорил членам правительства, что если у дирекции порта заберут около 20 млн литов, то дирекция еще сможет вытянуть инвестиционную программу следующего года. Но если на нужды государства заберут 50 млн литов, дирекция вынуждена будет стучаться в двери коммерческих банков», — рассуждал руководитель дирекции Клайпедского государственного морского порта Эугениюс Гентвилас.
«Я не говорю, что произойдет трагедия. Дирекция порта по норме прибыли на имеющееся имущество– самое прибыльно работающее в стране крупное предприятие. Мы можем одалживать и у банков», — рассуждал Э.Гентвилас. В данном случае можно только рассуждать, разумна ли политика государства, которое, забирая деньги у государственного предприятия, толкает его в объятия коммерческих банков.
Может нанести удар по бюджету
Порт – это та сфера, в которой инвестированные средства быстро окупаются. Из-за созданной в порту добавленной стоимости ее получают и многие бизнес-структуры за пределами порта.
«Если мы будем должны уплатить государству 52 млн литов, то ясно, что в первую очередь будем реализовывать те проекты, которые получают поддержку за счет средств ЕС. В воздухе повиснут те проекты, которые реализуются на основе двусторонних договоров с пользователями порта», — сказал Э.Гентвилас.
Решение отхватить у госпредприятий часть денег явно противоречит интересам порта. До сих пор порт развивался без всяких государственных инвестиций. Это делалось за счет собственных средств. Дирекция порта была освобождена от налога с прибыли. Только последовательно реализуемая инвестиционная программа давала возможность Клайпедскому порту конкурировать с соседними портами.
Несоизмеримое желание за счет средств дирекции порта заткнуть дыры в бюджете может нанести бюджету еще более сильный удар.
Разные компании, работающие в Клайпедском порту, за год платят около 110 млн литов налога с прибыли.
Если уменьшатся инвестиции дирекции порта, то портовым компаниям будет трудно выжить в постоянно усиливающейся конкурентной борьбе за грузы с другими портами. Портовые компании могут не выдержать конкуренции и обанкротиться. В таком случае государство не только не получит прибыли, но и социальных платежей. Тогда потери государства могут быть гораздо больше, чем временно залатанные сейчас несколькими миллионами дыры.
В.МАТУТИС, «Jura» (klaipeda.diena.lt).