Город без автомобилей

Фото BFL/Вигинтаса Скарайтиса

Такую амбициозную идею выдвигает Вильнюсское самоуправление в рамках проекта гармоничной мобильности. Настанет такой день, когда автомобилей не будет. Такая смелая цель поставлена в новом плане гармоничной мобильности для Вильнюса.

Проблему заторов планируют решать, предоставляя преимущество на дорогах общественному транспорту, велосипедам, самокатам и другим способам перемещения, а количество автомобилей должно сократиться за счет расширения системы аренды автомобилей (каршеринг). Вице-мэр Вильнюса Линас Квядаравичюс обратил внимание на то, что улицы Вильнюса «стоят» из-за ненужных поездок. Одна из них – когда люди возят детей в детские сады и школы, на кружки после школы. Такие поездки составляют 30% от общего количества поездок. «Надо сделать так, чтобы детям вообще не надо было ездить. Надо приблизить к детям их потребности, чтобы родители могли смело самостоятельно пускать их в школу, находящуюся в километре от дома. Для этого должны быть выложены тротуары, установлено хорошее освещение и сделаны другие элементарные вещи», – отметил Квядаравичюс. По его словам, когда решат эти проблемы, уменьшатся заторы, уровень загрязнения, не нужны будут широкие дороги – их можно будет сузить и отдать в пользование самокатам и велосипедам.

В плане на 2030 г. указано, что 7,5% поездок в день — будут поездки на велосипеде. Кстати, только 1% — это 13 000 поездок.

По данным мэрии, Вильнюс лидирует в Европе по количеству автомобилей в системе каршеринга. По его словам, один такой автомобиль заменил бы 10 личных. Кроме того, уменьшились бы семейные расходы на транспорт. Подсчитано, что в столице около 15% семейного бюджета уходит на содержание автомобиля. А расходы на общественный транспорт составляют 3% бюджета. «Это значит, что остальные 12% можно использовать на времяпрепровождение с семьей, поездки в отпуск, на выходные. Это большие суммы, их можно использовать», —  отметил вице-мэр.

Быстрее всего жители Вильнюса ощутят перемены в Старом городе, где количество автомобилей ограничат уже в следующем году. «Старый город – насущная тема. 30-40% поездок здесь – транзит через Старый город. Такого быть не должно – в Старом городе должно быть больше пешеходов, меньше автомобилей. Уже в следующем году введут объезд. Люди должны понять, что нельзя ездить транзитом по Старому городу. Можно это делать в объезд», – сказал Л. Квядаравичюс.

В финансовом периоде 2014-2020 гг. в транспортный сектор Литвы планируют инвестировать 1,47 млн евро из фондов ЕС. Больше 88 млн евро пойдут на инвестирование проектов гармоничной мобильности.

Информация «ЛК», BNS, vilnius.lt   

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.