Такую амбициозную идею выдвигает Вильнюсское самоуправление в рамках проекта гармоничной мобильности. Настанет такой день, когда автомобилей не будет. Такая смелая цель поставлена в новом плане гармоничной мобильности для Вильнюса.
Проблему заторов планируют решать, предоставляя преимущество на дорогах общественному транспорту, велосипедам, самокатам и другим способам перемещения, а количество автомобилей должно сократиться за счет расширения системы аренды автомобилей (каршеринг). Вице-мэр Вильнюса Линас Квядаравичюс обратил внимание на то, что улицы Вильнюса «стоят» из-за ненужных поездок. Одна из них – когда люди возят детей в детские сады и школы, на кружки после школы. Такие поездки составляют 30% от общего количества поездок. «Надо сделать так, чтобы детям вообще не надо было ездить. Надо приблизить к детям их потребности, чтобы родители могли смело самостоятельно пускать их в школу, находящуюся в километре от дома. Для этого должны быть выложены тротуары, установлено хорошее освещение и сделаны другие элементарные вещи», – отметил Квядаравичюс. По его словам, когда решат эти проблемы, уменьшатся заторы, уровень загрязнения, не нужны будут широкие дороги – их можно будет сузить и отдать в пользование самокатам и велосипедам.
В плане на 2030 г. указано, что 7,5% поездок в день — будут поездки на велосипеде. Кстати, только 1% — это 13 000 поездок.
По данным мэрии, Вильнюс лидирует в Европе по количеству автомобилей в системе каршеринга. По его словам, один такой автомобиль заменил бы 10 личных. Кроме того, уменьшились бы семейные расходы на транспорт. Подсчитано, что в столице около 15% семейного бюджета уходит на содержание автомобиля. А расходы на общественный транспорт составляют 3% бюджета. «Это значит, что остальные 12% можно использовать на времяпрепровождение с семьей, поездки в отпуск, на выходные. Это большие суммы, их можно использовать», — отметил вице-мэр.
Быстрее всего жители Вильнюса ощутят перемены в Старом городе, где количество автомобилей ограничат уже в следующем году. «Старый город – насущная тема. 30-40% поездок здесь – транзит через Старый город. Такого быть не должно – в Старом городе должно быть больше пешеходов, меньше автомобилей. Уже в следующем году введут объезд. Люди должны понять, что нельзя ездить транзитом по Старому городу. Можно это делать в объезд», – сказал Л. Квядаравичюс.
В финансовом периоде 2014-2020 гг. в транспортный сектор Литвы планируют инвестировать 1,47 млн евро из фондов ЕС. Больше 88 млн евро пойдут на инвестирование проектов гармоничной мобильности.
Информация «ЛК», BNS, vilnius.lt