В ночь на пятницу 13 роскошный круизный лайнер «Costa Concordia» с более чем 3200 пассажирами и 1000 членами экипажа на борту напоролся на риф, накренился и частично затонул у берегов острова Джильо, Италия.
Уже подтвердили смерть 6 человек, включая двух французских пассажиров и одного члена экипажа из Перу. Все они утонули в водах Средиземного моря после крушения. 14 человек по-прежнему числятся пропавшими без вести, а спасатели продолжают искать выживших. Несчастный случай произошел всего через несколько часов после отплытия, и пассажирам еще не успели провести инструктаж по технике безопасности, поэтому при эвакуации на корабле царил хаос. Капитан Франческо Скеттино был арестован. Помимо других обвинений, его также обвиняют в том, что он покинул корабль одним из первых.
В этом фоторепортаже собраны фотографии затонувшей «Costa Concordia» и попытки найти 14 пассажиров.
[nggallery id=19]
Ах да чтобы не гадать дальше что — по чем
Его постройка на итальянской верфи «Fincantieri» в пригороде Генуи стоила более 450 миллионов евро. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу в готовом виде 30 июня 2006 года.
Для страховой же отрасли это кораблекрушение может оказаться самым дорогостоящим в истории: специалисты считают, что выплаты частным лицам и владельцу судна могут составить 780 млн. евро. Одна только Costa Concordia была застрахована на 400 млн. евро.
Между тем, минувший год оказался для страховщиков по-настоящему катастрофическим: из-за природных катаклизмов они потеряли почти 800 млрд. евро. 2012 тоже начинается непросто.
Теперь простая математика — построить судно стоило 450 млн. А выплаты по страховке частным лицам могут составить составят 780 млн. И смотрите как удобно — владельцы судна будут официально не при чем — их судно застраховано всего лишь на 400 млн. Они могут ,,честно,, плакать о многомиллионных убытках. Это же несчастные ,,абсолютно не подставные лица,, получат какие то жалких 350-400 млн. а все говорят — катастрофа. Много вы бизнесов знаете со 100% прибылью?
Этот кривой монстр изначально был не выгодным проектом. И единственное во что реально там вложили деньги — это страховка.
А дальше все по сценарию Титаника. Набрать плохо обученный и не компетентный персонал и найти шляпу-капитана, которого потом отдадут на растерзание общественности. На Титанике по крайней мере капитан все таки нашел в себе мужество поступить как настоящий капитан. А здесь — просто спецом затопленный кусок не окупающегося и нерентабельного гогна.
Относительно лайнера *Costa Concordia* Поставить лайнер на киль не было особых проблем с помощью ПЛАВСРЕДСТВА ОГРОМНОЙ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ с МОЩНЫМИ БОРТОВЫМИ ЛЕБЁ-ДКАМИ, ЖЕСТКО ПРИШВАРТОВАННОГО к БОРТУ ЛАЙНЕРА(МОРИСТЕЕ). На готове должны быть судоподъёмные ПОНТОНЫ для ИХ ЖЁСТКОЙ ШВАРТОВКИ к БОРТУ ЛАЙПНЕРА со СТОРОНЫ РИФ-ов сразу же и ОПЕРАТИВНО после того , как -только БОРТОВЫЕ ЛЕБЁДКИ ОГРОМНОГО ПЛАСРЕДСТВА ПОСТАВЯТ ЛАЙНЕР на КИЛЬ -… РЫЧАГОМ АРХИМЕДА , что ОСУЩЕСТВИМО после того , как РВАНАЯ ПРОБОИН будет НАДЁЖНО затампонирована прочными элласт пласты-рями и продуты сжатым воздухом — балласт-ные цистерны борта с пробоиной !
Наивно думать , что до этого никто не до-гадался !
Просто воровские интерессы каких-то преступниов в мире Капитала — ВЫШЕ РАЗУМНОСТИ ДЕЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ !!!
возможно и поднимут /если экономически оправдано/
полагаю нет особой физики его поднять/ только размеры гигантские /ну и усилия нужны соответствующие/
повторился ТИТАНИК- люди ничему не учатся, жаль погибших…
Очень жалко что из-за глупых людей есть погибшие.