Литовские железные дороги восстанавливаются

Nuotrauka litrail.lt

Пандемия стала вызовом в деятельности Литовских железных дорог. «В начале пандемии мы рассматривали как очень пессимистичные, так и несколько более оптимистичные бизнес-сценарии, в итоге ситуацию можно оценивать сдержанно оптимистично. Я считаю, что результаты будут только расти», – отметил генеральный директор ЛЖД Мантас Бартушка.

Как сообщает пресс-служба, сейчас проводятся работы по совершенствованию системы управления на крупных железнодорожных станциях, что позволит более слаженно работать всем звеньям железнодорожной инфраструктуры.

Пассажиропоток растет

Компания по пассажирским перевозкам LTG Link отметила, что пассажиропоток начал восстанавливаться после отмены ограничений на межмуниципальные поездки в Литве, сообщает пресс-служба компании Литовские железные дороги.

Через неделю после Пасхи количество пассажиров увеличилось на 20 процентов. При этом перед праздниками компания активно призывала не путешествовать в пасхальный период: за отказ от ненужной поездки даже возвращали 100 процентов стоимости билета. После скачка количество путешественников осталось на прежнем уровне – около 70 тысяч пассажиров в неделю.

В апреле этого года поездом, по предварительным данным, воспользовались 300 тысяч человек, в то время как за аналогичный период прошлого года – 96 тысяч. Тем не менее прошлой весной был пик первой волны коронавируса, когда количество пассажиров упало более чем на 80 процентов.

Компания LTG Link, ожидая возвращения пассажиропотока при отсутствии ограничений передвижения, вернула 41 рейс, приостановленный в конце марта из-за второй волны COVID-19. В настоящее время компания уже осуществляет 75 процентов внутренних рейсов до пандемии.

Также в поездах и на станциях применяются усиленные меры безопасности: расстояние между пассажирами сохраняется, они и обслуживающий персонал носят средства индивидуальной защиты, пассажирам рекомендуется дезинфицировать руки при входе и выходе из поезда. Сами составы ежедневно проходят тщательную дезинфекцию.

Распределение железнодорожных мощностей

Действующий в Литве порядок использования переполненных железнодорожных веток, согласно которому приоритет отдается пассажирским перевозкам или компаниям, которые перевозят большие объемы грузов, является дискриминирующим – он создает более благоприятные условия для закрепившейся на рынке железнодорожной компании, заявила Еврокомиссия (ЕК). Об этом информирует BNS.

18 февраля этого года ЕК направила Литве официальное извещение о ненадлежащей имплементации в национальное право директивы об общем европейском железнодорожном пространстве. Согласно литовским правилам приоритета железнодорожной инфраструктуры, управляющий может распределять линии, когда инфраструктура переполнена. «В оспариваемых правилах приоритета превышается то, что разрешено директивой, они являются дискриминирующими, поскольку создают более благоприятные условия для закрепившейся на рынке компании», – говорится в решении ЕК о нарушении.

ЕК отметила, что Литва в течение двух месяцев должна ответить на вопросы, возникшие у комиссии. В противном случае ЕК вправе направить обоснованное мнение. Комиссия не указывает, по инициативе кого была начата оценка правил, а также не называет компанию, которой создаются более благоприятные условия. 

При распределении мощностей на переполненных участках железной дороги по правилу приоритет отдается компаниям контролируемой государством группы Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги, LTG). Это компания грузовых перевозок LG Cargo и пассажирских LG keleiviams, а управляющим железнодорожной структурой является компания этой же группы LTG Infra. 

В марте прошлого года жалобу на порядок распределения мощностей на литовских железных дорогах в ЕК подала компания бизнесмена Игоря Удовицкого Gargzdu gelezinkelis. Литву в ЕК обжаловала и другая железнодорожная компания LGC Cargo – ей не были предоставлены мощности потому, что у планов компании были признаки транзита. По литовским законам грузы и пассажиров транзитом из третьих стран и в третьи страны может перевозить лишь государственная компания Lietuvos gelezinkeliai.

Информация «ЛК», BNS, литовских СМИ                    

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.