Кто платит
Утилизационный сбор будут платить производители транспортных средств и импортеры в Беларуси. Как дилеры, которые ввозят авто для реализации, так и граждане — для личного пользования. При этом страна происхождения и покупки автомобиля не имеет значения. Даже если машину пригнали из России, где сбор взимается уже не первый год. Поскольку основная часть указа вступает в силу с 1 марта, его требования не распространяются на автомобили, выпущенные в свободное обращение или зарегистрированные в ГАИ ранее. Сбор взимается однократно с одной машины.
Кто не платит
От уплаты сбора освобожден транспорт, ввозимый беженцами или получившими разрешение на постоянное проживание в Беларуси. Льгота и у автопарков дипломатических представительств. Также под категорию неплательщиков подпадают организации, которые примут на себя обязательство обеспечить безопасное обращение с отходами после утраты автомобилями своих потребительских свойств.
Сколько платит
Платить придется не только за легковые и грузовые авто. В списке — автомобили с электродвигателями (за исключением «гибридов»), машины повышенной проходимости, самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья. При этом до российского уровня снизятся и ставки таможенных пошлин на транспорт для юридических лиц. Чтобы рассчитать сумму платежа, базовую ставку сбора нужно умножить на коэффициент, который устанавливается для конкретного вида транспорта. Базовая ставка для физических лиц будет эквивалентна 20 тысячам российских рублей — около 5,6 миллиона белорусских. Для юрлиц она составит 150 тысяч российских рублей, или 42 миллиона белорусских. Коэффициент будет варьироваться от 0,1 до 35,1. Для граждан, самостоятельно ввозящих авто, коэффициент минимален и сумма платежа не превысит 840 тысяч белорусских рублей. А вот у дилеров расходов ощутимо прибавится.
Подготовил Алексей АЛЕКСАНДРОВ.