В Западной Европе привокзальные районы вот уже который год переживают свой ренессанс – из неуютных территорий они превращаются в привлекательные для проживания и работы участки, так как превосходят другие районы города с точки зрения удобства пользования услугами общественного транспорта. Привокзальный район Вильнюса также готовится сменить свой имидж и представить его вильнюсцам.
Столичное самоуправление и компания Литовские железные дороги (ЛЖД) намерены «осовременить и очеловечить» территорию между улицами Паняряй, Гяляжинкяле, Стотес и Сейню в районе Науяместис, где будут преобладать коммерческие объекты – офисы, магазины и инженерная инфраструктура, сообщает пресс-служба Вильнюсского городского самоуправления.
Летом этого года в рамках плана был объявлен победитель архитектурного конкурса на комплекс Вильнюсского железнодорожного вокзала и привокзальной площади с терминалом общественного транспорта — проект «Green connect» британской компании «Zaha Hadid Architects».
Поскольку компания Литовские железные дороги (ЛЖД) отказывается от неиспользуемой земли площадью 42 га со зданиями в Науйининкай, власти Вильнюса планируют превратить эту территорию в квартал с жилыми и офисными зданиями с объектами социального и культурного назначения. Здесь также может появиться «городок министерств».
«Конверсия этого района между Науйининкай и Науяместисом по масштабу и амбициозности сопоставима только с районом Паупис. Однако потенциала здесь намного больше – есть общественный транспорт, район граничит со Старым городом, огромные возможности создания новых рабочих мест и культурных пространств. Над так называемой «железной рекой» раскинется мост, соединяющий Науйининкай со Старым городом и Науяместисом. Из удаленного района Науйининкай может превратиться в отличающуюся своим характером и самобытностью территорию, что мы уже можем наблюдать на положительном примере района Ужуписа», – отметил мэр города Ремигиюс Шимашюс.
«Сюда мог бы переехать не только муниципалитет, но и появиться так называемый министерский городок», — добавил мэр.
По его словам, в течение нескольких недель муниципалитет планирует подписать договор о намерениях с ЛЖД и объявить тендер на освоение территории в этом году, который может завершиться весной 2023 года, при этом подготовка детального плана займет еще два года.
По словам руководителя ЛЖД Эгидиюса Лазаускаса, за счет оптимизации деятельности компании и реализации проекта Rail Baltica часть территории, которую компания сейчас использует в Науяместисе, с железнодорожными путями, мастерскими и складами, становится для нее ненужной, поэтому появляется возможность найти «достойные совместные решения с городом».
По словам мэра Вильнюса, преобразование этой территории займет около десяти лет, но, например, Вильнюсское локомотивное ремонтное депо может быть построено достаточно быстро, как и Лукишкская тюрьма.
«Поскольку здесь ничего не будет снесено или кардинально перестроено, а эти постройки являются техническим и культурным наследием, может быть, в начале года нам следует объявить тендер на аренду этого здания на 10 лет с целью творческого благоустройства», — сказал Р. Шимашюс.
С расширением города промышленные зоны одна за другой покидают центр, а бывшие индустриальные пространства открываются для горожан. Таким образом, привокзальный район движется по пути обновления.
Детальный план преобразования этой территории был начат в 2018 году и может быть реализован к 2030 году.
Новый железнодорожный парк
В Вильнюсе открыли для посетителей новый железнодорожный парк, расположенный рядом с офисом компании Литовских железных дорог недалеко от вокзала.
«Жителей и гостей Вильнюса приглашают посмотреть, как выглядит старинный подвижной состав, услышать романтический звук поездов и волшебный колокольчик, исполняющий мечты о путешествиях», — сообщает пресс-служба Литовских железных дорог.
Среди экспонатов музея под открытым небом локомотивы, вагоны, паровоз и вагон-ресторан, старинное оборудование и устройства для обслуживания путей. Для самых маленьких посетителей — исполняющий желания старинный волшебный колокол, детский поезд и качели, сделанные из колес поезда.
«Железнодорожная инфраструктура и ее история во все времена привлекали людей, но в целях безопасности современные территории вокзала и прилегающие к нему пути закрыты для посещения. Реконструируя главное здание компании, мы решили открыть свою деятельность как для пассажиров, так и для горожан – так родилась идея железнодорожного парка. Создавая это пространство, нам хотелось рассказать историю железных дорог и в то же время отразить сегодняшние ценности компании — устойчивость, открытость и показать, что по ту сторону путей в городе также есть деятельность. Так родилась идея железнодорожного парка», — отметила Дайва Пиворюнене, руководитель службы управления Литовских железных дорог.
При проектировании парка особое внимание уделялось экологии: старые шпалы были использованы для пешеходных дорожек, списанные топливные баки и контейнеры пригодились для озеленения, а старые скамейки были отреставрированы и возвращены к жизни, рассказывают организаторы проекта.
Железнодорожный парк является частью проекта Литовских железных дорог «Vilnius Connect», в рамках которого планируются изменения привокзальной территории. Ожидается, что открытое для публики эксклюзивное пространство будет способствовать более активной культурной жизни привокзальной территории — в будущем здесь могут проходить ярмарки, выставки и другие культурные мероприятия.
Парк открыт для посетителей ежедневно с 8 утра до 10 вечера. Попасть в него можно по лестнице с пешеходного виадука на Вильнюсском вокзале, а также пройдя или проехав на велосипеде через ворота со стороны улицы Пилес.
Информация «ЛК», BNS, vilnius.lt