Мятежному экипажу литовского теплохода «Global 1», отказавшемуся по приходу в испанский порт Таррагона 17 июля выгружать судно, пока управляющая компания «Балтийос групе» не погасит 4-месячную задолженность морякам по зарплате, частично удалось добиться своего. В конце прошлой недели компания выплатила им зарплату за три месяца. Но экипаж продолжал забастовку, требуя рассчитаться за последний месяц работы.
«За эти полмесяца, что мы стоим в Испании, довелось услышать немало угроз от руководства управляющей компании. Сначала из «Балтийос групе» мне прислали счет-фактуру на 50 тыс. евро, требуя оплатить его до 25 июля якобы в погашение ущерба за невыгрузку груза. Потом выслали приказ о списании всех членов экипажа за неподчинение указаниям компании. Мы получили письмо юриста компании с требованием покинуть судно, поскольку находимся на нем якобы нелегально. Юрист также сообщила, что все издержки за простой судна будут взысканы со всех членов команды. На судно приходили какие-то люди и сначала уговаривали нас продолжить работу, а на другой день стали угрожать большими неприятностями», — рассказал по телефону капитан «Global 1» Михаил Скворцов. Он также заверил, что на судне ведутся все работы строго по судовому расписанию, кроме обеспечения грузовых операций.
Несмотря на чудовищное давление, команда продолжала держать оборону. Когда 24 июля в Таррагону прилетели новый экипаж во главе с капитаном Владимиром Масловым и два представителя «Балтийос групе», моряки не пустили их на борт. Всю неделю сменщики вынуждены были жить в гостинице.
В этот понедельник вместо заболевшего В. Маслова в Испанию вылетел другой капитан — Николай Тимошенко. Во вторник удалось дозвониться до него. Капитан подтвердил, что весь сменный экипаж находится в гостинице и ждет, когда команда М. Скворцова пустит их на борт. По его словам, капитан В.Маслов, прилетевший с экипажем неделю назад, находится в госпитале.
«Не знаю, что случилось. Говорят, сидел за столом и вдруг упал. Находится в госпитале в коме. Сейчас врачи выясняют, может, выпивал раньше, а потом резко бросил. Он до этого два года не мог выйти в море», — прояснил ситуацию Н.Тимошенко. На вопрос, знал ли он перед вылетом о том, что экипажу М.Скворцова 4 месяца не платили зарплату, что предыдущей команде не платят ее с февраля, капитан ответил утвердительно.
«Ну и что, что не платили? Заплатили бы потом, надо же входить в положение компании, испытывающей трудные времена. Мне 65 лет, и в таком возрасте от предложений поработать не отказываются. На успешную работу настраиваю и свой экипаж», — сказал Н.Тимошенко без тени сомнения.
«Моряки прекрасно понимают, что если покинут судно, зарплаты им не видать. Предыдущий экипаж, вернувшийся с «Global 1» в феврале, до сих пор обивает порог компании в ожидании денег. Без суда угрозы материальных санкций в отношении экипажа не имеют под собой никаких оснований. По коллективному договору, который «Балтийос групе» подписала с Союзом моряков Литвы, зарплата команде должна выплачиваться регулярно раз в месяц. Экипаж терпеливо ждал выплат четыре месяца, поэтому все претензии нарушившая законность компания должна предъявлять себе.
Я только не понимаю тех моряков, которые прилетели в Таррагону на замену команде М.Скворцова. Они не могли не знать о конфликте и, по сути, являются штрейкбрехерами. Неужели они всерьез рассчитывали, что им заплатят, или согласны работать бесплатно?», — во вторник комментировал ситуацию председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бекежа.
Как сообщил инспектор ITF Андрей Чернов, если компания подаст иск в суд на экипаж по поводу возмещения ущерба, морякам будет предоставлена надежная правовая помощь, им будут наняты лучшие адвокаты.
Такой же конфликт у оперирующей компании «Балтийос групе» возник и с моряками теплохода «BG Fighter», который сейчас находится в Южной Корее. «Судно стоит под арестом на якорной стоянке порта Иосу с 22 мая и под вторым арестом с 8 июня (первый за порчу груза, второй за неуплату ремонтных работ). Общий долг по зарплате экипажу с начала 2012 г. – более 60 тыс. евро. Получили наконец продукты. Последнюю неделю с этим было крайне проблемно. Кроме экипажа, на борту находятся бывший второй механик и бывший третий помощник капитана, списанные под надуманным предлогом капитаном Валерием Трофимовым. Ждут заработанных денег. Все механики, кроме стармеха, написали рапорты о разрыве контрактов и требуют после выплаты зарплаты отправить их на родину в соответствии с п.18.3f колдоговора. Третьему механику перевели всего 700 евро за 3,5 месяца, и такое положение у всех», — сообщил третий помощник капитана Степан Таланов.
О ситуации на этом судне, которым управляет «Балтийос групе», хорошо известно и в Международной федерации работников транспорта (ITF), и в Союзе моряков Литвы. «Я встречался с И.Мазуром и два часа пытался убедить его хотя бы частями погасить задолженность морякам обоих судов. Он обещал составить список тех, кому компания задолжала, и график выплат, но так его нам и не предоставил. Инспектор ITF Андрей Чернов постоянно находится на связи с экипажем «Global 1» и консультирует моряков, как надо действовать в рамках закона. По просьбе ITF судьбой моряков «BG Fighter» занимаются южнокорейские адвокаты. Они готовят иск моряков в суд с просьбой присоединить его к иску судоверфи, по которому на судно уже наложен арест», — рассказал П. Бекежа.
Он также сказал, что совет Союза моряков Литвы принял решение оплатить работу адвокатов, готовящих иски в суд на компанию «Балтийос групе» со стороны шести моряков, являющихся членами СМЛ. Морской профсоюз на прошлой неделе заключил договор на адвокатские услуги с адвокатской конторой Генрикаса Мацкявичюса, выигравшего несколько подобных дел.
Как сообщили на днях моряки с теплохода «BG Fighter», 27 июля судоходная компания Clipper Projectshipws Ltd. расторгла договор бербоут-чартера с компанией-оператором «Балтийос групе». Прибывший на судно представитель судовладельца Эрик Карлссон информировал экипаж, что такой шаг предпринят из-за неуплаты денег по договору, а также из-за неоплаченных ремонтных работ южнокорейской судоверфи и невыплаты зарплаты экипажу. Вместе с Э.Карлссоном на судно прибыли новый капитан и старший механик. Капитан В.Трофимов и стармех отстранены от должности. 31 июля судовладелец выплатил экипажу все задолженности по зарплате и в тот же день начал процедуру их отправки на родину в Литву.
ПОСЛЕСЛОВИЕ. Как только что стало известно, экипаж «BG Fighter», которому судовладелец выплатил задолженности по зарплате, в среду прилетел на родину. Экипажу М. Скворцова компания-оператор «Балтийос групе» выплатила деньги за 1-19 июля. Капитан М.Скворцов передал дела новому капитану Н. Тимошенко. Моряки сейчас находятся в Барселоне и готовятся к вылету в Литву.
Елена ЛИСТОПАД
Согласен с Simon и в основном, если судоходным менеджментом занимаются около морские специалисты, бывшие стивидоры, ни разу не ходившие в море штурмана. Они видят в судне печатный станок для бабла и когда он дает сбои недоумевают — причем здесь моряки, их семьи, нам бабло не капает.
Подписывая контракт,стороны обязуются выполнять условия контракта.За нарушение условий контракта моряк списывается и репатриируется домой за свой счет.И это минимум.Но я не слышал случая наказания судовладельца за невыполнение условий контракта с его стороны.В лучшем случае ITF и ETF заставляют судовладельца выполнить условие контракта в отношении зарплаты.Но ведь в контракте ,помимо зарплаты,предусматриваются и питание,отдых,снабжение,мед.помощь,длительность котракта и др.,которые часто нарушаются судовладельцем и, за что он, почему-то, ответственности не несет!Странно,что виновна всегда только одна сторона-моряк.Ссылки на стоимость фрахта,ГСМ,задержки банковских переводов-несостоятельны.Не можешь платить-не нанимай людей!Мне до балды финансовое положение судовладельца также,как и ему наплевать на финансовое положение моей семьи.Мне надо кормить семью.И поэтому я подписываю контракт,а взамен получаю в лучшем случае обещания,а в худшем-… !
Берлога троля А.Л. найдена. К сожалению по закону не имею права обнародовать его данные. Мой e-mail andaisy2004@yahoo.com
Jewe odna ocerednaja volna podstav ! Uze stalo az smewno ! Liudi , budte cesnimi xot pered soboj . Kak mnogo nince liubitelej pojazvit . Zabili sto tak nazivajemij vami vor i obmanwik , zanimajetsa blagotvoritelnostju i javliajetsa dejstvitelno verujuwim celovekom . Pocemu nastali vremena liudej podobnix krisam ? Sami ne dobilis nicego tak i pitajetes pozivitsa na uspewnix liudiax . I jesli Mazura bizness bil postrojen v 90 tie godi , eto ne znacit sto on Mafija . Stupid Lithuanian poor people !!!
«Верующий , порядочный,благотворительностью занимается’ . Так , что проще — заплати людят за их тяжкий труд , согласно договора. А за не вовремя выплаченные деньги еще и пеню. А так что-то трудно верится в благие намерения данного субьекта.
А добился чего — это как? Вероятно за счет людей !
Сам ты stupid. Разжигаешь межнациональную рознь. Тебя уже можно к ответственности привлечь за это. В лихие 90-ые даже бандиты моряков не трогали. А они тоже были верующие и в бога верили, и благотворительностью занимались. Потребовать оплаты за выполненную работу, это по-товоему поживиться на успешных людях и быть крысой? Просто удивляюсь таким глупым рассуждениям.
Ты дебил. Ети лиуди работали на процветание твоего Мазура, у них семйи за спиной, голодные между прочим. Они не явлиаютса даже держателиами акций етой «Stupid Lithuanian» кoмпании. Молодцы мужики, что не сломалис и не унизилис. Респецт! Мазура-линчеват!!! Помогая одним (если верит про благотворителност) отбирает у тех кто честно работал и зарабатывал длиа него денги. Надеяс, что и далше все будут молчат. Вед такой дешевый ПР подействовал на вас не фига не уважаемый Аkward
Научись русскому языку линчеватель-прислужник ! Ноги -то видно откуда растут.Отрабатываешь свой хлеб перед своей службой и сворой подобных выпадами против неугодных людей и ведь ваши люди теперь стараются раздуть и поддержать огонь ненависти к тем,кто вам не угоден и дают тебе-линчеватель и подобным команду «фас» ! Вся эта истерия нужна вам для создания так называемого «общественного мнения», передергивая факты.Неважно даже , что компания и Мазур не платять в действительности никому из моряков и контрактов у моряков с компанией не было и нет. И не важно, что год назад уже компания и Мазур полностью были оправданы судом за отсутствием состава преступления по придуманной вами акции.Есть новая «игра»,которую вы затеяли !
В ваших словах столько ненависти к людям.О договорах с моряками вы лучше не пишите , если не знаете, об оплате — кто кому начисляет и платит — также.Да , Мазур — не мафия. И он прекрасно знает как , с кем , за счет чего он построил «свой бизнесс». Не забывайте , что вокруг него тогда были и честные люди : от одного спрячешься , от другого нет. Каждый ,в итоге, за свои дела будет отвечать сам. Бог вам судья!
Я иногда думаю, откуда берутся такие люди которые питают лютую ненависть к морякам, такой как А.Л. или такой как Akward презирающий небогатых людей. У меня создаётся недвухсмысленное впечатление, чт о А.Л. это тот самый бизнесмен-неудачник типа лиепайской круинговой компании Dobson, которая обманывала моряков и брала с них взятки, а потом из-за этого прекратила своё существование. Естественно у них останется ярая ненависть к морякам которые разрушили их «успешный» бизнес.
Akward, человек недалёкого ума, пишущий откровенную чепуху и раскручивающий маховик ненависти к людям другой национальности, как он сам выражается : «Stupid Lithuanian poor people». Откуда у него такие мысли? Что он хочет этим доказать? То, что богатые люди занимаются благотворительностью, а небогатые нет? Но ведь небогатые, если они работают, платят налоги. Я не берусь судить как это происходит в Литве, потому что не знаю. В других странах богатые люди могут не платить налоги если они используют полученную прибыль на дальнейшее развитие их бизнеса, а у рабочих высчитывают налоги автоматом ещё до пулучения зарплаты. Часть этих собранных налогов идёт на содержание домов престарелых, детских домов, школ, детсадов, инвалидов, бомжей и т. д. Это таже благотворительность, только в иной форме. Это всё также касается и моряков. Литовские моряки тоже платят налоги. Многие из них очень суеверные и верующие люди. Они берут с собой в море иконки своих святых хранителей и посещают церкви и костёлы между рейсами. А пьяницы, наркоманы и воры есть во всех слоях общества. Это совсем другая тема. Is not it Mister Akward and Мister А.Л.?
По русски для начала пиши… а потом уже литовцев обсирай. С таким отношением тебе все подряд poor будут! Всё что качается остального, то тебя вообще-то понять для начало сложно. В другой раз ясней свою точку зрения выражай.
А то, что эти уроды не умеют делать деньги, да и ещё в минусе, так ничего удивительного, таких операторов пруд пруди. Избегать таких надо и не иметь дел по возможности вообще как судовладельцу, так и морякам.
Берлога тролля-провокатора А. Л. где-то в Риге. Вот его данные:
Нужно некоторое время что-бы расшифровать цепочку его дороги (если он скрыл свой IP через Proxy сервер) и тогда через базу данных можно узнать его фамилию, домашний адрес и если есть, то и домашний телефон (и даже мобильный).
[Querying whois.ripe.net], [whois.ripe.net], % This is the RIPE Database query service., % The objects are in RPSL format.%% The RIPE Database is subject to Terms and Conditions., % Note: this output has been filtered., % To receive output for a database update, use the «-B» flag., % Information related to ‘84.237.217.168 — 84.237.217.175’, inetnum: 84.237.217.168 — 84.237.217.175, netname: APOLLO-PROMENADE-HOTEL-SIA. ,descr: PROMENADE HOTEL, SIA, descr: Riga, country: LV, admin-c: LTC777-RIPE, tech-c: LTC777-RIPE, status: ASSIGNED PA, mnt-by: LTK, source: RIPE # Filtered, role: LTC Hostmaster, address: SIA Lattelecom, address: Dzirnavu Street 105, address: LV-1011 Riga, address: LATVIA, remarks: trouble: information: mans.lattelecom.lv, remarks: trouble: Abuse reports —, admin-c: JJ777-RIPE, tech-c: JJ777-RIPE, tech-c: ZZ666-RIPE, nic-hdl: LTC777-RIPE, mnt-by: LTK, source: RIPE # Filtered, % Information related to ‘84.237.128.0/17AS12578’, route: 84.237.128.0/17, descr: LATTELEKOM, origin: AS12578, mnt-by: LTK
Господи !
Наконец-то ЧЕСТНЫЕ ХАКЕРЫ вышли на ТРОПУ ВОЙНЫ с аристократией ПОМОЙКИ и *КНЯЗЯМИ* из ГРЯЗИ , прячущимися под разными ника-ми при сливе ВОНЮЧЕЙ ГРЯЗИ на ПОРЯДОЧНЫХ ЛЮДЕЙ !!
Миша Скворцов со ДРУЖИНОЮ стали последней каплей подрвавшей ДОЛГОЕ ТЕРПЕНИЕ ЧЕСТНЫХ ХАКЕРОВ , выступивших НАКОНЕЦ-ТО, ОТКРЫТО в СВЯТОМ ДЕЛЕ — супротив двуногих НЕДО — ПОЗОРА нашего НАРОДА !!!
И , что надеюсь станет нееденичным БЛАГОРОДНЫМ ПОСТОПКОМ ОДНОГО из НИХ !
Сам моряк с 35 летним стажем.Прошел путь от матроса до кап.мостика.Были и у меня подобные ситуации.Люди-разные.И моряки-не исключение.Был случай,когда экипаж «продал» своих офицеров,поднявших «бучу» против судовладельца за неуплату зарплаты,купившихся на обещание компании выплатить им зарплату в следующем рейсе.Конечно,зарплату они не получили ни за тот,ни за последующий рейсы.Мастер М.Скворцов вызывает огромное уважение,т.к.не купился,не испугался,а встал на сторону экипажа,в защиту его прав.Таких капитанов единицы.Большинство отстаивает интересы судовладельца.Среди таких прихлебателей,как правило,много воров,пьяниц,хамов,взяткодателей. Нередко,встречаются даже некомпетентные.Так,что я бы пошел в разведку с таким Мастером!
Кстати,чтобы узнать адрес провайдера,не надо быть «крутым хакером».Пример:
hack (IP: 65.49.88.94)
Провайдер Hurricane Electric, Inc. Страна США (USA)
Регион California
Метрополис* San Francisco-Oakland-San Jose Почтовый код 94539
Город Fremont
Адрес IP 65.49.88.94
(использует чужой proxy)
Еще:
Имя хоста 86-100-124-32-ip.balticum.lt Провайдер Balticum TV Autonomous System
Страна Литва
Регион Klaipedos Apskritis
Город Klaipeda
Адрес IP 86.100.124.32
И.Шеховцов использует свой «родной» IP.
А вот «поковыряться» в базе IP адресов,вам просто так не удасться!
Я тоже пользуюсь анонимным IP.A иногда и цепочкой.Вдобавок меняю иногда MAC адрес.Не очень-то верю в нашу «демократию».Имел такой прецедент.
А.Л.- ЭТО ЖЕНА МАЗУРА ИЛИ ТЁЩА!
To А.Л. (IP: 84.237.217.171)
Страшно стало?
Уважать?! За что вас уважать? За то, что бухаете на борту до скотского состояния, за то что воруете, начиная с туалетной бумаги и кончая бункером, за то, что стучите друг на друга и продаете друг друга хуже проституток, втихоря, то что трахаете отбросы и привозите потом сюда болезни, то что плодите дебилоидов, которые засерают весь город?! Это относится к вам на 99 %. Вас можно только презирать. И Мазуру только — респект.
А.Л.Типичный тролль.Провоцирует.
Slu6aj ty nenavisnik moriakov, a kak na s4et debiloidov tipo tebia?
Как бы цинично это не звучало, но главный закон жизни— Каждый человек ВСЕГДА сам виноват в том, что с ним произошло, происходит или произойдёт.
Ага, если тебя вечером на улице шпана по башке кирпичом. Значит ты сам виноват в том, что из дому вышел?
Однозначно. Ты всё в своей жизни сделал для того, что-бы оказаться в это время в этом месте. Даже если тебе на голову упал метеорит или кусок говна — то виноват в этом только ты.
Шизофренизм какой-то.
Идиотизм какой-то. Сходи к врачу Klod.
Иногда поражаешься наивности людей! Неужели команда штрейкбрехеров во главе с капитаном Н. Тимошенко надеется, что им будут платить? Или жизнь в Литве довела их настолько, что они согласны хоть на какой-то заработок? Если так, то мне их искренне жаль. Господи, неужели литовские моряки заслуживают такой несправедливости? Г-н Мазур оскорбил моряков своими угрозами, запугиванием и непринебрижением, поэтому этот человек вообще не имеет никакого морального права работать в этом бизнесе. Какой пример показан молодёжи, будущим морякам, подрастающему поколению. И это всё происходит в стране которая входит в состав Евросоюза. Это наш позор! Сколько можно издеваться над моряками, чей труд считается таким тяжёлым и опасным? Сколько можно издеваться над семьями моряков? Хотелось-бы узнать был-ли г-н Мазур сам моряком или всегда смотрел на море только с пляжа? Он должен извиниться перед моряками и их семьями публично через Интернет, газету. Или ему слабо это сделать?
А Михаилу Скворцову и его команде огромное человеческое спасибо! Они показали всем, что надо делать и как себя вести с недобросовестными работадателями.
И в заключении хотелось-бы поздравить всех честных жителей города с 760-ти летием основания города Клайпеды и праздником моря. Удачи друзья! Надо верить только в хорошее!
И.Мазур в советское время работал в торговом порту на перегрузочном комплексе. Приличным был вроде человеком, но видно разбогатев стал ни во что не ставить людей
Мазур работал в торговом порту и богатеть он начал после перестройки , работая в торговом порту и одновременно на себя. Жена его работает с ним в одной компании гл.бухом .
Себе репутацию Мазур измазал
Поскольку платить не хотел морякам,
Пора его фирму накрыть медным тазом,
А самому надавать по бокам.
Не в бровь, а в глаз!
В литовском делфи и клайпедке описывают подобную ситуацию с двумя экипажами (150 человек) в «Baltlanta». Это что, нормальная ситуация для судов под Литовским флагом?
:O
Это частая ситуация для судов и их экипажей не только под литовским флагом. Это зависит от манаджмента.