План гармоничной мобильности

Фото BFL/Ирмантаса Гелюнаса

В последнее время много говорят о том, что когда начнут осуществлять план гармоничной мобильности, водителей будут призывать пользоваться альтернативными видами транспорта. Однако для того, чтобы жители добровольно выбирали альтернативу — общественный транспорт, велосипед или самокат, нужно создать все необходимые для этого условия. Самоуправления трех крупнейших городов Литвы подтвердили, что в этой сфере ожидаются важные перемены.

Директор компании Susisiekimo paslaugos Модеста Гусаровене сказала, что привлечение жителей к переходу на общественный транспорт тесно связано с подготовкой к этому процессу.

Повышение престижа общественного транспорта

По словам директора компании Susisiekimo paslaugos М. Гусаровене, особенно важно, чтобы люди были довольны поездками на общественном транспорте, а на это влияет возраст автобусов и троллейбусов. Она заметила, что уже сейчас мнение жителей улучшилось, поскольку обновляется автопарк, возможно, подобные перемены и в дальнейшем будут побуждать водителей оставить автомобиль дома и отправляться в путь на общественном транспорте. Однако в некоторых случаях достичь цели поездки только на общественном транспорте может быть сложно, поэтому Гусаровене рассказала, что в Вильнюсе уже сейчас поощряется мультимодальность. Так, по словам Гусаровене, пытаются создать более гибкий, быстрый и удобный способ перемещения.

Диверсификация способов передвижения

Глава компании заверила, что в Вильнюсе создадут условия для сочетания разных способов передвижения – инвестируют в пешеходные дорожки, велодорожки, поощряют гармоничную мобильность. Кроме того, представляют другие способы гармоничной мобильности, например, аренда электросамокатов, обновляют общественный транспорт, жителям рассказывают о пользе гармоничной мобильности. «Сочетание транспорта разных видов — широко распространенная во всем мире практика, которой ежедневно пользуются тысячи людей, поддерживающих гармоничную мобильность – Они ходят пешком, ездят на общественном транспорте, автомобиле, велосипеде или используют другие способы перемещения», – заметила Гусаровене.

 Развитие инфраструктуры экотранспорта

Использование экологического общественного транспорта, развитие инфраструктуры экологического общественного транспорта и других видов транспорта — это одни из важнейших целей транспортной системы до 2030 года. Несмотря на то, что на данный момент в Вильнюсе уже ездят 250 новых автобусов и 41 новый троллейбус, представители муниципалитета признали, что парк будет пополняться, а первые договоры о покупке уже подписаны. «Мы планируем, что до 2020 г. в столице появится 135 новых автобусов. Позже купят еще 70 гибридных автобусов и 50 автобусов на сжатом газе. После осуществления этого амбициозного этапа обновления вильнюсского общественного транспорта, в парке не останется автобусов старше 7 лет, а в Вильнюсе будет едва ли не самый новый автопарк, по сравнению с другими столицами ЕС», – сказала директор. Правда, чтобы поездка на общественном транспорте стала еще удобнее, до 2020 года представители муниципалитета намерены оборудовать 9 км полос, предназначенных только для общественного транспорта. Кроме того, обновят ценовую политику перевозок в общественном транспорте и внедрят дополнительные способы расчета за поездку.

 Увеличат выбор

Немало перемен в системе общественного транспорта планирует и Клайпедская мэрия. Власти города намереваются совершенствовать инфраструктуру гармоничных видов транспорта и качество услуг. Основной способ привлечения жителей к общественному транспорту – внедрение скоростного экологического общественного транспорта. В Клайпеде ситуация сейчас довольно неплохая. В рабочие дни на автомобилях на работу ездят всего 35% горожан. Еще 29% пользуются общественным транспортом, пешком ходят – 29%, на велосипедах ездят – 4%, на мотоциклах – 1%, на такси – 1%. В «Плане гармоничной мобильности» Клайпедская мэрия предусмотрела, что к 2030 г. на своих авто будут ездить 25% жителей, на общественном транспорте — 35%, пешком будут ходить – 32%, ездить на велосипедах – 8% горожан.  Для борьбы с заторами в городе начато строительство площадок «Паркуйся и езжай».  Кроме того, в планах мэрии до 2030 года планируют запустить в городе трамвай или другой альтернативный вид транспорта, например, электрические автобусы.

Каунасцы тоже могут рассчитывать на перемены

Второй по величине город в Литве — Каунас — также планирует внедрить систему гармоничной мобильности. Он намерен расширить возможность использования альтернативных способов передвижения, один из них – общественный транспорт. Однако представители Каунасской мэрии заметили, что план до конца не подготовлен, поэтому комментировать его не стали. Однако на форуме гармоничной мобильности в апреле представитель Министерства транспорта и коммуникаций Владислав Кондратович сообщил, что Каунас много сделал для создания этого плана, поэтому и каунасцы могут рассчитывать на перемены.

Подготовлено по BNS и литовским СМИ

Оставьте свой комментарий

avatar
600