Похищенные моряки вернулись домой

Почти месяц два литовских и два украинских моряка с транспортного рефрижератора Solarte, принадлежащего российской компании Rainow Reefers, находились в плену у нигерийских пиратов. Долгожданное известие об их освобождении пришло в Литву 13 ноября.

Фото BFL/Т. Умараса

Судно Solarte, зарегистрированное на Багамах под флагом Коморских островов и занимавшееся транспортировкой мороженой рыбы между  Канарскими островами и Нигерией, 19 октября в 2.30 по Гринвичу было подвергнуто нападению вооруженных пиратов в 100 милях западнее нигерийского порта Порт-Харкорт при подходе к нему. Пираты захватили в заложники и увезли в неизвестном направлении капитана — гражданина Украины и старшего помощника капитана – гражданина Литвы, а также украинского матроса и литовского моториста. Остальные 14 членов экипажа, граждане Литвы, заперлись в машинном отделении. Подошедший вскоре нигерийский военный корабль взял под охрану транспортный рефрижератор и сопроводил его в порт Порт-Харкорт.

Оператор судна, санкт-петербургская компания Atlantic Shipping LLS, поставил в известность о случившемся МИД Литвы, сообщив также, что члены команды не пострадали и находятся в безопасности, на борту достаточно воды и продовольствия. По утверждению Р. Вайткуса, все это время литовские власти держали связь с родственниками двух похищенных моряков и сразу же сообщили об их освобождении.

Имена попавших в плен моряков не раскрывались, поскольку это могло бы повредить ходу переговоров с пиратами, которые вела компания-оператор Atlantic Shipping LLS. На это же обстоятельство сослался и временно исполняющий обязанности директора компании «Балтланта», занимавшейся формированием экипажа Solarte, Саулюс Жукаускас.

«Это обычная практика – не разглашать во время переговоров фамилии и должности заложников. Были случаи, когда ненужная публичность приводила к затягиванию переговоров на несколько месяцев, поскольку пираты хотели получить выкуп еще и с родственников моряков. В данном случае  это был оптимальный срок: три-четыре недели – обычно столько хватает, чтобы договориться с нигерийцами о выкупе. Иное дело сомалийские бандиты, которые, как правило, захватывают судно вместе со всем экипажем и ценным грузом. Там торги длятся, бывает, и больше года», – говорит председатель Союза моряков Литвы Пятрас Бекежа.

В понедельник, 16 ноября,  литовские моряки вернулись домой. Эту информацию подтвердил агентству BNS Саулюс Жукаускас. По его словам, здоровье обоих моряков нормальное.

Тем временем у морских профсоюзов Украины вообще не было никакой информации о двух своих моряках.

«Капитан и второй моряк, побывавшие в плену, не являются членами ни одного украинского морского профсоюза, поэтому мы не занимались этим делом и тем более не знаем, когда они вернутся домой»,- сказала нам по телефону инспектор Международной федерации транспортников (ITF) по Украине Наталья Ефрименко.

Напомним, что литовские моряки уже неоднократно подвергались нападению морских пиратов.  Первым с ними столкнулся в Индийском океане экипаж теплохода «Альгирдас» Литовского морского пароходства в мае 1998 года. Вооруженные до зубов бандиты, взяв судно на абордаж, расстреляли из автоматов судовую аппаратуру, тяжело ранив третьего помощника капитана, и с помощью судовых кранов перегрузили на свои катера весь груз – кожаные изделия, а затем по какой-то причине спешно удалились.

Следующим оказался транспортный рефрижератор «Сатурнас» клайпедской судоходной компании «Лимарко». Нигерийские пираты напали на него 3 августа 2009 года, взяв в заложники 5 моряков из 14. Моряки были освобождены через 11 дней. 16 мая 2010 года  у берегов Камеруна был захвачен транспортный рефрижератор той же компании «Арго». Бандиты взяли в плен капитана судна, который был вызволен, разумеется, тоже не бесплатно, спустя 20 дней.  2 июля 2010 года от рук нигерийских пиратов пострадала команда немецкого теплохода. 12 моряков были уведены в джунгли, в том числе и проходивший плавпрактику на этом судне студент Литовского высшего морского училища. Все они были освобождены 4 июля.

«В последнее время количество судов, подвергшихся нападению пиратов в дельте реки Нигер, возросло. Эксперты рекомендуют морякам быть бдительными и соблюдать правила безопасности. Но специалисты утверждают, что единственно эффективным сдерживающим фактором для нигерийских пиратов могло бы стать присутствие военно-морских сил, как это делается у берегов Сомали», — комментирует ситуацию главный редактор издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко, давно занимающийся изучением проблемы современного морского пиратства.

Его мнение полностью разделяет клайпедский моряк, старший механик Игорь Крохин, работающий на немецком контейнеровозе-многотысячнике. Его судно часто заходит в Порт-Харкорт и за почти год плавания в районе Нигерии ни разу не подвергалось нападениям пиратов, потому что работает только под охраной военных кораблей.

Елена ЛИСТОПАД

афиша афиша афиша афиша

7
Оставьте свой комментарий

avatar
600
7 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Капитан НемоЙонасЕлене ЛистопадTo:ЛенаЛена Авторы недавних комментариев
Новые Старые Большинство проголосовавших
Капитан Немо
Гость
Капитан Немо

кОзьме. Не через чур ли лихие загибы приводите, против Елены, которая освещала нашу жисть кораблятскую столько лет. Козьма, если ты переспал(а) с моряком ночь, то на утро моряком не стал. А вот в компетентности Е.Д. сомнений нет

Йонас
Гость
Йонас

На один коммент обращенный к автору материала можно было и не обратить внимание, случайность так сказать. Но вот появился и второй с подобным первому обращением к Елене. Это совпадение (если руководствоваться системой случайных чисел). А, если ещё появится третий коммент того же содержания, то это уже станет закономерностью. Как я… Читать далее

Елене Листопад
Гость
Елене Листопад

Честно сказать, Лена (позволь так фамильярно тебя называть, потому как учились с тобой в параллельных классах)меня твоя эта статья не только удивила, но и в какой то степени зацепила. В связи с тем, что я сам моряк, и об этом конкретном случае об похищении наших моряков я кое что узнал,… Читать далее

To:Лена
Гость
To:Лена

Dorogaja Лена, vot ja tak i dumala, procitav soobsenije, cto VI brosite buliznik v moj ogorod :-( Zal, cto VI tak ploho menia znajete i tak ploho obo mne dumajete. Ja bi na Vasem meste obratila vnimanije na ID kompjutera, on javno ne litovskij(dlia spravki, on Norvezskij), a ja nahozus… Читать далее

Лена
Гость
Лена

Дорогая Kuzma Prutkov, я к вам тоже хорошо отношусь. Обо всем остальном мы сегодня с вами поговорили по телефону, не правда ли?

Kuzma Prutkov
Гость
Kuzma Prutkov

Deshevyje i nepravdopodobnyje statejki Eleny Listopad iz goda v god u nashih chitatelej nichego krome uhmylki s ulybkoju ne vyzyvajut.Uvazhaemaja Elena, esli vam interesna vasha rabota, no ne mozhete opredelitsia s tematikoj, to poprobujte nachat pisat statejki na bolee otvlechennyje temy , naprimer pro rybok(eto toze morskaja tematika) Pozalujsta ne… Читать далее

Батька Махно
Гость
Батька Махно

«Капитан и второй моряк, побывавшие в плену, не являются членами ни одного украинского морского профсоюза, поэтому мы не занимались этим делом и тем более не знаем, когда они вернутся домой»,- сказала нам по телефону инспектор Международной федерации транспортников (ITF) по Украине Наталья Ефрименко. Видимо,у них зарплаты такие,что они стесняются быть… Читать далее