В 00 часов 1 февраля прекратился транзит продукции одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений «Беларуськалия» через Литву – от белорусской границы до Клайпедского порта.
Это означает прекращение транзита удобрений, который неуклонно рос более десяти лет и был приостановлен санкциями США. В последние годы он составлял около 11 млн тонн и приносил десятки миллионов евро дохода Литовским железным дорогам Lietuvos geležinkeliai (LTG), терминалу сыпучих грузов Birių krovinių terminalas (BKT), который частично контролируется «Беларуськалием», и Клайпедскому государственному морскому порту.
Последний состав с калийными удобрениями, согласно договору, подписанному LTG и «Беларуськалием» в 2018 году, въехал в Литву в минувший понедельник вечером, чтобы добраться до Клайпедского порта до полуночи, сообщил BNS представитель LTG Мантас Дубаускас. А до конца недели вагоны будут возвращены порожними.
Как сообщили BNS в Таможенном департаменте Литвы, всего в понедельник через Литву проследовало семь составов с 399 вагонами с удобрениями «Беларуськалий», последний из которых прибыл около 20 часов 30 минут.
Обычно через Литву ежедневно следует около 6-7 составов, по 60 вагонов в каждом, или около 5 тыс. тонн удобрений.
После того как LTG в середине января уведомили «Беларуськалий» о расторжении контракта, с 1 февраля LTG получила не менее пяти заявок на перевозку удобрений от разных претендентов, но ни одна из них не была одобрена.
«На февраль не утверждена ни одна заявка», – сказал М. Дубаускас BNS.
Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис также говорит, что у него нет информации об отправляемых грузах удобрений после 1 февраля.
«На данный момент мне ничего не известно о дальнейшем их следовании», – сказал BNS М. Скуодис.
Однако некоторые источники BNS не исключают, что ситуация может измениться, если, например, суд приостановит действие постановления правительства.
В связи с прекращением Литвой транзита предприниматели отмечают, что ситуация остается неясной, а мэр Клайпеды утверждает, что ощущает беспокойство компаний.
Игорь Удовицкий, являющийся крупнейшим акционером терминала BKT, не комментирует ситуацию.
«У меня пока нет комментариев, так как ситуация до сих пор не ясна», – сказал он BNS, отвечая на вопрос, надеется ли он еще отгружать белорусские удобрения после 1 февраля и с какими грузами связано будущее компании.
Не хочет комментировать ситуацию и президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка.
«Мы узнаем об этих процессах из СМИ, а не из других источников, поэтому сегодня сложно оценить будущее этих удобрений, не зная всех нюансов. Пока воздерживаемся от комментариев, сложно сказать что-то новое помимо того, что было сказано ранее», — сказал он.
Ранее в январе глава организации заявил, что приостановка транзита белорусских удобрений будет означать значительные потери грузов в порту, что отразится на всей транспортно-логистической сфере, а внутренняя конкуренция в порту может усилиться.
Мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас сообщил BNS, что некоторые портовые компании обеспокоены прекращением транзита удобрений.
«Главное изменение в том, что через несколько часов это станет реальностью. Нет сомнений, что определенные процессы начнутся. Я вижу беспокойство портовых стивидорных компаний, может быть, не всех, но тех, которые связаны с перевалкой удобрений. Естественно, что они начинают жить совсем по другому календарю», — сказал В. Грубляускас.
По его словам, из общения с представителями порта чувствуется, что прекращение транзита «Беларуськалия» считается очень большой потерей Литвы.
Информация «ЛК», BNS, литовских СМИ
Господи, так и хочется сказать нынешним политикам Литвы : Позвоните Генри Киссинджеру , мудрейшему политику и спросите, как же нужно вести себя в этом мире, чтобы спать спокойно , не думая о возможной войне по утру!
Интересно, господа, так кто больше страдает от санкций США!?Похоже что нашему государству они принесли не мало бед . Так что важнее для нашего правительства , убытки страны, потеря рабочих мест или никчёмная репутация нашего правительства? А что взамен получил народ? Ещё большую безработицу и вместо леса , где собирали ягоды, грибы , не боялись ездить семьями отдыхать, теперь мы имеем в лесах полигоны, базы военных, огромное количество оружия и металлолома и прячущихся в чащобах эмигрантов .Вот она СВОБОДА!