Правильный уход за тормозной системой

Многие автолюбители незаслуженно забывают про тормозную систему, а это один из самых важных узлов автомобиля в плане безопасности водителя и пассажиров.

Любое транспортное средство имеет тормоза, за которыми нужно следить и правильно обслуживать.

Мало кто задается вопросом смазки для суппортов, хотя почти всегда в инструкции вместе с колодками один из пунктов это нанесение специальной смазки на различные детали тормозного суппорта автомобиля.

При этом главное правило, которое надо запомнить: категорически нельзя использовать для суппорта смазки не по назначению (например, литол или графитовую смазку)! Существуют специально предназначенные для этого смазки, основные свойства которых отвечают требованиям эксплуатации тормозных механизмов.

Тормозной суппорт – это непростой и очень важный узел, который работает в тяжелых условиях, особенно если рассматривать наши дороги. Температура в паре трения диск-колодка может достигать до +500-600°С (у графитки максимальная рабочая температура всего +60°С). Экстремальные условия подразумевают также соли и реагенты, попадающие вместе с грязью на суппорт. Такой «грязевой коктейль» явно не самым лучшим образом влияет на подвижность направляющих, при этом еще и разъедая резиновые манжеты. Все это может привести к поломке или неэффективной работе всей тормозной системы.

Отсюда основные требования для смазки:

  • смазка должна быть высокотемпературной (должна выдерживать более
  • +500° С);
  • должна не влиять на резиновые детали суппорта и защищать их от соли и грязи;
  • иметь высокую адгезию, то есть не вымываться водой.

Если своевременно обслуживать тормозную систему, то можно не только обезопасить себя от неприятностей на дороге, но и сэкономить.

Как это возможно? Очень просто: чем выше подвижность деталей, которые мы смазываем, тем меньше износ колодок. То есть при правильном уходе за тормозами можно реально менять колодки в 1,5-2 раза реже! К тому же тормоза становятся более отзывчивыми.

Требуйте у вашего мастера обработки всего суппорта при замене колодок!

По материалам www.carclub.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.