Возводимый в Клайпеде терминал сжиженного природного газа (СПГ) вступит в строй в начале декабря. Объявленный правительством важнейшим стратегическим объектом Литвы, призванным освободиться от российской газовой зависимости, терминал построен в рекордно короткие сроки и на порядок дешевле, чем в Европе и Скандинавии. При этом власти заверяют, что стоимость газа для потребителей не повысится.
Неделю назад премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс провел в Клайпеде последнее, как он подчеркнул, совещание перед сдачей СПГ-терминала. В нем участвовали министр энергетики Рокас Масюлис, министр сообщений Римантас Синкявичюс, руководители дирекции Клайпедского порта, общества «Клайпедос нафта», компании-оператора терминала Hoegh LNG, представители подрядчиков – «вся наша команда», как их представил глава правительства.
«Этот визит в Клайпеду для меня особый – наконец-то спало напряжение, которое вся наша команда испытывала во время строительства. Терминал практически готов. 27 октября в порт прибывает судно-газохранилище Independent, 28 октября – первый танкер-газовоз. В середине ноября должно начаться тестирование газопроводов и газовых систем. Смело скажу, что Литва является примером для всего мира, как за короткий срок можно возвести такой сложный объект. Когда я говорил, что СПГ-терминал заработает в декабре 2014 года, многие мои западные коллеги лишь улыбались. Но у нас все получилось», — не скрывал радости премьер-министр.
В подтверждение своих слов А. Буткявичюс напомнил, что дноуглубительные работы на месте будущего СПГ-терминала были начаты всего лишь в феврале прошлого года, а само строительство – в мае. Еще одно важное достижение – относительно небольшая стоимость объекта. Вся инфраструктура, в том числе трубопроводы и газоперегонное оборудование, обошлась в 350 миллионов литов – на 100 миллионов меньше, чем запланировано. Премьер опроверг утверждение некоторых СМИ, что строительство аналогичных терминалов в Канаде и Польше стоило гораздо дешевле.
«По расчетам общества «Клайпедос нафта» (заказчика строительства – Прим. ред.), подтвержденным экспертами, бюджет проекта составил 450 млн литов. Нам удалось сэкономить 100 млн лт за счет использования новых технологий, а также успешных переговоров с подрядчиками, которые постоянно пытались взвинчивать цены. Несколько открытых конкурсов пришлось признать недействительными, после чего подрядчики значительно сокращали заявленную стоимость работ. Удалось избежать и больших объемов дополнительных работ, которые неизбежно «вылезают» и занимают обычно 10-15% проектного бюджета. В нашем случае такие работы, возникшие по объективным причинам, обошлись всего в 1,6 млн литов», — утверждал министр энергетики Р. Масюлис, который занимался СПГ-терминалом с самого начала, будучи еще гендиректором общества «Клайпедос нафта».
Как признался министр энергетики, самым трудным при воплощении этого проекта оказался процесс координирования работ, в которых были заняты десятки подрядчиков и субподрядчиков, проектных и надзорных организаций, а также ежедневные согласования в различных государственных инстанциях. Все участники строительства, начиная с правительства и заканчивая рабочими, по его выражению, работали как часы.
Между тем построенное в Южной Корее судно-газохранилище Independent уже находится в Балтийском море, о чем А. Буткявичюса проинформировали в дирекции Клайпедского порта. Стоимость его аренды – 43 млн евро, которые «Клайпедос нафта» будет ежегодно выплачивать судовладельцу и оператору СПГ-терминала — датской компании Hoegh LNG.
Следом в Клайпеду придет танкер со 100 млн кубометров сжиженного газа, половина которого предназначена для тестирования СПГ-терминала, а другая будет закачана в хранилище в счет договорных поставок – 401 млн кубометров за период до октября 2015 года. В танках Independent одновременно может храниться до 170 млн кубометров газа.
Капитан Клайпедского порта Адомас Алякна доложил премьер-министру, что по морской части к встрече судна-газохранилища и газовозов все готово: лоцманы, капитаны буксиров прошли обучение по проводке судов к месту швартовки, капитаны танкеров ознакомлены с правилами судоходства в Клайпедском порту и спецификой прохождения по судоходному каналу. Обучение проводилось на навигационном тренажере в морском учебно-тренажерном центре Литовского высшего морского училища — одном из самых современных в Европе, на котором моделировались различные навигационные и гидрометеорологические ситуации, в том числе и грозящие судам опасностью.
Руководитель центра, морской капитан Ричардас Зажецкис, и старший лоцман Римвидас Эйтутис наглядно продемонстрировали А. Буткявичюсу и его команде все этапы виртуальной проводки судна Independent по входному каналу. Премьер не рискнул поучаствовать в этом процессе, максимально приближенном к реальности, и выбрал виртуальное управление судном поменьше, откуда и наблюдал за прохождением огромного танкера как бы со стороны.
Завершая визит в Клайпеду, премьер-министр Литвы твердо пообещал, что расходы на строительство СПГ-терминала не скажутся на цене газа для потребителей. Для бытовых потребителей цена останется той же, какая установлена с 1 июля, для небытовых потребителей – с 1 мая 2014 года.
«Это было еще одно важное задание нашей команде: постараться самортизировать издержки так, чтобы не поднимать цену на газ потребителям. Нам удалось этого добиться. Расчеты показывают, что и в следующем году цены на газ не повысятся», — заверил А. Буткявичюс.
Премьер-министр Альгирдас Буткявичюс и его команда наблюдают за виртуальной проводкой танкера на навигационном тренажере.
Елена ЛИСТОПАД
Похожая ситуация как у наших друзей хохлов.Мог ли кто-нибудь представить себе, что Украина, которая была, чуть ли не первым экспортером каменного угля в мире, будет везти черное золото из-за океана, чтобы поддержать свои энергетические ресурсы? Такого в страшном сне не должно было присниться. Аборигенам втюхивают что хотят.
доброе утро страна
всё форумчане
спите спокойно ночами
а возможно под крики браво
введут крепостное право
ой разбегутся как тараканы по свету
и переживать станут за планету
Терминал строился НЕ за счет налогоплательщиков
А платить всеравно придется налогоплательщикам, куда они денутся
Теперь можно сказать-дорого и сердито.
Ни одно начинание президентско — сеймуновских «Мудрецов» не приводило к улучшению жизни населенияю Тут,как в анекдоте — то в гавно,то в коммунисты. У нас всегда в гавно
Бава знает всё, а иногда и больше.
Taip taip.Pravda li cto vesnoj cena na neft budet 60 dollarov za barrel.A to ja dumaju svojemu litofciku-skakunku-zerebciku do vesny zapretit pokupat benzin.A seichas pust poka na tachanke s bubenchikami kotoruju Ukraincy mne vernuli ,pust jezdit
кстати когда чиновнички начинают хвастаться сроками возведения таких опасных и масштабных проектов — то (пардон за каламбур )- начинаешь сомневаться в его безопасности
бабка Забава принесла очередную порцию сплетен «из достоверных источников»…Штирлиц понимашь ха ха ха
Терминал строился НЕ за счет налогоплательщиков, мне это известно из достоверных источников, так что никто не будет разглашать условия договора. А кому надо, те знают и конечно министерство в курсе, потому что терминал строился непосредственно под его руководством.
Во сколько обошлась эта затея нам конечно не узнать,а вот насчёт дешёвого газа,тут большие сомнения.Пока этот газ дойдёт до потребителя,сколько операций нужно проделать:1.Нужно превратить его в жидкость .2.Закачать в танкер.3.привезти(не бесплатно)4.перекачать с танкера на терминал.А ведь давно известно,что трубопроводный транспорт самый дешёвый,а за все операции потребуются издержки.
Если для потребителей стоимость газа не повысят, то за счёт чего будут покрыты расходы не строительство терминала?
Дай то БОГ,чтобы СЛОВЕСА покрылись ТЕЛЕС-АМИ !