В добрый путь из варяг в… Оршу

Не за горами тот день, когда белорусская Орша и российский Смоленск станут портовыми городами.

Заявления об этом с конца прошлого года стали мелькать на лентах информагентств. Дескать, пора возвращаться в славные 50–е, когда Днепр был судоходен не только в Беларуси, но и в России. Когда на пассажирском теплоходе можно было запросто повторить древний путь «из варяг в греки» или хотя бы часть его — от Смоленска до Орши и Могилева.

Этой весной подобные заявления из уст российских и белорусских чиновников зазвучали громче, особенно после того, как министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак побывал в Смоленске, где принял участие в заседании рабочей группы по сотрудничеству Республики Беларусь и Смоленской области. На совещании в деталях обсуждалась и проблема восстановления трансграничных водных транспортных путей. Причем целью совместного проекта по очистке и углублению русла Днепра белорусский министр назвал открытие пассажирского судоходства между городами и поселками Смоленской и Могилевской областей. Не больше и не меньше…

А вот и совсем свежая информация: непосредственное участие в проекте примет белорусское предприятие «ДнепроБугводпуть», оно и займется этой самой расчисткой и углублением обмелевшего русла.

Об этом на днях сказал замруководителя Управления морского и речного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Захаренко.

Прокомментировать эти сообщения мы попросили начальника департамента по природным ресурсам и экологии администрации Смоленской области Романа Захарова:

— Действительно, вместе с белорусскими коллегами мы уже приступили к реализации проекта по расчистке и углублению русла Днепра в черте Смоленска. Работы будут выполнять белорусы, а финансировать — Федеральное агентство по водным ресурсам России в виде субвенций региону в размере 82,4 миллиона российских рублей.

По словам Романа Захарова, подготовительные работы начались в прошлом году, на сегодня вдоль русла уже готовы несколько площадок для складирования грунта, вынимаемого со дна Днепра. Со дня на день к работе приступят и земснарядчики. Ребята приехали из Беларуси с предприятия «ДнепроБугводпуть», привезли с собой всю необходимую технику, собрали ее на месте и практически готовы к работе.

Но очистка дна, которую вот–вот начнут белорусы, приведет не только к значительному углублению Днепра, предотвращению весенних половодий и экологическому оздоровлению реки. Эти работы послужат еще и предпосылкой для организации судоходства. Причем судоходства грузового, считающегося самым дешевым в мире, но и, конечно, пассажирского.

Российский Смоленск и белорусская Орша вновь, как и полвека назад, станут портовыми городами, а маршрут при желании и соответствующей политической обстановке можно будет продлить по Днепру аж до Киева.

Когда же это все случится?

Роман Захаров уверен, что при своевременном и достаточном финансировании никаких сложностей для быстрого завершения проекта нет. С этим можно согласиться, ведь не придется изобретать велосипед — до середины второй половины прошлого века Днепр в районе Смоленска был судоходным и оставался судоходным на протяжении полутора сотен километров — практически до Орши. Потом в силу ряда причин река стала мелеть, берега разрушаться. Никаких усилий для восстановления судоходства власти не предпринимали и пошли по самому легкому пути — в 1977 году Смоленский облсовет вообще запретил использование на реке теплоходов, катеров и даже… моторных лодок, сославшись на заботу об экологии. Последствия этого решения весьма печальны — судоходство пришло в полный упадок.

Спустя три десятилетия после запрета отдельные энтузиасты на свой страх и риск попытались вновь наладить судоходство.

И вот очередной шанс.

Мы связались с руководителем белорусской бригады, которая приехала в Смоленск, Виталием Тучей и спросили у него, когда земснаряд начнет работу?

— А мы уже стартовали, — последовал ответ.

По словам прораба, приехали 10 человек, все из белорусского Пинска. Местные власти разместили всех в одном из смоленских санаториев.

— Бытовые условия хорошие, — рассказал Виталий Туча. — Планируем до наступления холодов полностью очистить отрезок реки в черте города протяженностью семь с половиной километров. После этого займемся укреплением и обустройством берегов. Думаю, не за горами тот день, когда первый теплоход отправится в путешествие из Смоленска к нам в Беларусь.

Александр БУШЕВ.

афиша афиша афиша афиша

3
Оставьте свой комментарий

avatar
600
3 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
As500 лет назад войска Великого княжества Литовского разгромили под Оршей армию московитов. Авторы недавних комментариев
Новые Старые Большинство проголосовавших
As
Гость
As

Наверное пятая колона «гусских» дуркуя.

As
Гость
As

Интересно где псих больной комп берёт???

500 лет назад войска Великого княжества Литовского разгромили под Оршей армию московитов.
Гость
500 лет назад войска Великого княжества Литовского разгромили под Оршей армию московитов.

500 лет назад, 8 сентября 1514 года, на реке Крапивна под Оршей 30-тысячное войско Великого Княжества Литовского во главе с гетманом Константином Острожским разгромило армию московитов, которая готовилась к вторжению в страну. В истории это сражение известно как «Битва под Оршей в московско-литовской войне 1512—1514 годов». В Литве нынешний год… Читать далее