В Польше во вторник закончились консультации относительно программы железных дорог страны на период до 2023 года, в которой у Rail Baltica статус резервного, а не приоритетного проекта.
«Министерство инфраструктуры и развития получает немало комментариев, подробная информация об объемах и числе заявок будет обнародована в сводке. Потом все замечания и предложения будут внимательно проверяться в связи с возможным включением в программу. Окончательное решение о программе примет правительство, это планируется в сентябре 2015 года», — сказал пресс-атташе министерства Петр Попа.
Польский новостной портал bialystokonline.pl пишет, что часть проектов оказалась в резерве потому, что на все их не хватит средств. По этой причине деньги будут мобилизованы под основные проекты, а если средства останутся — они будут направлена на другие проекты, подготовленные наилучшим образом.
Эта программа определяет то, что будет строиться в Польше, и среди 146 позиций списка Rail Baltica занимает 144-е место. Независимо от места в списке Польские железные дороги проводят подготовительные работы по всем инвестиционным проектам.
В июле выяснилось, что Rail Baltica получит от Евросоюза (ЕС) 548 млн. евро. Совместному предприятию государств Балтии RB Rail, которое курирует проект Rail Baltica, принято решение выделить средства, составляющие 81,83% всей стоимости проекта, или 442 млн. евро, а железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai — средства, составляющие 85% стоимости проекта, или 106 млн. евро.
Литва уже начала прокладку железной дороги Rail Baltica от границы с Польшей до Каунаса. Созданное прошлой осенью СП стран Балтии будет координировать проведение проекта в жизнь на участке от Каунаса через Вильнюс, Ригу до Таллина.