В порту началась грандиозная стройка

Закладкой символической капсулы с посланием потомкам неделю назад был дан старт строительству в Клайпедском порту Грузопассажирского терминала. Первые паромы новый терминал сможет принять уже летом следующего года.

«Начавшееся строительство Грузопассажирского терминала – большое и значимое событие для всей страны. С его вводом Клайпедский морской порт связывает открытие новых паромных линий. Западная Литва станет более привлекательным регионом для туризма», — сказал министр сообщений и коммуникаций Элигиюс Масюлис.

Общая стоимость проекта, который финансируется из средств государства, Евросоюза и частного капитала, – 200 миллионов литов. Мощности терминала рассчитаны на прием 1 млн пассажиров, 0,5 млн автомобилей и 5 млн тонн грузов в год. Здесь будут швартоваться не только паромные, пассажирские суда, но и круизные лайнеры. По словам генерального директора Грузопассажирского терминала Бенедиктаса Петраускаса, это будет современнейший терминал в Европе, отвечающий всем требованиям ЕС.

«Возведение супраструктуры началось еще в апреле, когда мы получили разрешение на строительство терминала. Были снесены старые строения, начата прокладка подземных инженерных коммуникаций и подъездных путей. Причалы латвийская компания «Латвияс тилти» строит по заказу дирекции порта уже второй год. А сейчас начнем возводить наземную часть – здание зала ожидания с пассажирской галереей и складские помещения общей площадью 5 тыс. кв. м. Все другие работы на будущем терминале прекращены – неделю назад мы перегрузили последнее судно с жидким грузом, демонтировали оборудование для снятия и очистки льяльных вод с судов», — рассказал Б. Петраускас.

Строительство Грузопассажирского терминала сильно затянулось – по плану он должен быть готов еще в 2009 году. Много времени ушло на отселение с территории нескольких десятков семей, на бюрократические процедуры. Как подчеркнул гендиректор, освоение такой огромной резервной территории порта в 20 га частной компанией присходит впервые в истории Клайпедского порта. Наземную часть терминала, в которую инвестируется 73 млн лт, будут возводить три подрядчика – «Клайпедос монолитас», «Инкомста» и «Руукки Летува».

По словам Б. Петраускаса, многие паромные компании Западной Литвы заинтересовались будущим терминалом в Клайпеде. С некоторыми из них уже подписаны протоколы о намерениях, конкретно об открытии новых паромных линий станет известно за 3-4 месяца до окончания строительства. Сейчас у Клайпедского морского порта имеются две паромные линии – с Килем (Германия) и Карлсхамном (Швеция), которые обслуживают паромы датской компании DFDS Seaway под литовскими флагами и с литовскими экипажами.

Елена ЛИСТОПАД

Комментариев: 8

  1. Гаврила :

    Строют новый терминал,
    Капсулу вложили,
    Чтоб потомок вспоминал,
    Как шикарно жили!

  2. Leonardas > :

    А какой народ безмолвствует,бомжи что ли?Такую колбасу даже моя собака не ест.Пробовал жарить на оливковом масле и варить пробовал и все ровно не ест.Даже приходящий кот, которого я подкармливаю,не ест.Да пускай ее дорожают хоть до 65 литов,качество ее не улучится,все ровно ее никто не будут покупать.

    • Наблюдатель :

      Интересно где ты живёшь, если жрёшь помои и к тебе ходит приходящий кот? Дай угадаю. На городской свалке в гараже.

      • As :

        Да его как аппазицыанэра с другой страны наши прютили и кормят дешёвой колбасой-кризис понимаешь.

  3. Водитель со стажем… :

    «Гладко было на бумаге, но… забыли про овраги, а по ним ходить!». Хошь-не хошь, но Игналинскую АЭС придётся восстановить и запустить, но вот с кого выдрать деньгу, потраченную на закрытие ИАЭС???, ведь «Иных уж нет (Бразаускас и др.), а те (Ляндсберг и Ко) – далече». А в бывшем Клайпедском порту («имени Йонаса Гурецкаса») на сей день, кажется, уже Чёртова дюжина всевозможных приват-фирм и компаний, от которых пшик государству, как от козла молока. Вареная пяти-литовая колбаса опять подорожала до 6,5 литов! «Народ безмолвствует».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.