Литовское предприятие экспедирования грузов Vestaka опять предлагает приобрести поезда, которые смогут автоматически менять ширину колёсных пар и ехать как по европейской, так и по российской колее 1520 мм — такие поезда производит испанский завод Patentes Talgo, представителем которого в странах Балтии и является Vestaka.
Директор Vestaka Доната Панавене изданию Verslo žinios подчеркнула, что испанские производители ещё 5 лет назад предлагали могущие менять ширину колёсной пары поезда, но тогда система ещё не была адаптирована к перевозкам грузов в Литве и потому никого не заинтересовала. Сейчас, утверждает она, можно пересмотреть решение, хотя реализация проекта Rail Baltica уже началась.
«В следующем году мы проложим колею до Каунаса, но, может быть, не стоит тянуть европейскую колею до Вильнюса и мы сможем ездить, установив необходимое для изменения ширины колёсных пар оборудование, не пересаживаясь в Каунасе в другой поезд. Если Литва с Латвией европейской колеёй будет соединена только в 2020–2022 г. или позже, то не придётся столько времени ждать, а сделав инвестиции, уже в скором времени сможем ездить в Варшаву», — утверждает Д. Панавене.
