Вильнюс останется без метро

Фото pixabay.com

Правительство не одобрило проект постановления Сейма о признании Вильнюсского метро проектом государственной важности. 

Сторонники проекта считают, что решение о строительстве линий метро в Вильнюсе открыло бы новые возможности для инвестиций и избавило бы город от заторов. Но критики считают, что метро не окупится, мало кто будет им пользоваться, ​​а строительство нанесет ущерб городскому историческому наследию.

«В Вильнюсе метро не будет — и не нужно. Особенно учитывая, что стройка стоила бы не менее 1,5 млрд. евро, т.е. около трех годовых бюджетов столицы (один годовой бюджет на одну линию метро)»,- написал в социальной сети Facebook экономист Жигимантас Маурицас. По его мнению, было бы гораздо эффективнее использовать инвестиции для развития детских садов, школ, спортивных центров и центров досуга, парков и другой инфраструктуры, которая превратит Вильнюс в современный город. А метро уже не отвечает новому ритму, привычкам горожан.

Экономист считает, что набирающая популярность удаленная работа и онлайн-торговля снизят потребность в общественном транспорте в целом. Электробусы, внедряемые в систему общественного транспорта, снижают загрязненность, поэтому метро теряет одно из его главных конкурентных преимуществ.

«Умные» системы управления дорожным движением повышают эффективность наземного общественного транспорта. Растущая популярность электроскутеров, велосипедов обеспечивает альтернативу проезду в общественном транспорте.

Изменение концепции городского планирования, например, создание микрорайонов, жители которых будут иметь возможность получить необходимые услуги в шаговой доступности от места проживания, снижают потребность в передвижении по городу и, соответственно, привлекательность метрополитена.

Как считает Ж. Маурицас, может быть, сначала нужно эффективнее использовать нынешнюю железнодорожную инфраструктуру (Вильнюс — Лентварис, Вильнюс — Аэропорт, Вильнюс — Новый Вильнюс). 

Правда, быстрый рост населения в столице (Вильнюс — один из самых быстрорастущих городов Европы) может вызвать определенные проблемы в будущем, но стоит ожидать, что Вильнюс не станет городом-миллионником (тем более что население Каунаса, Клайпеды и Шяуляй также начало увеличиваться, поэтому не все дороги ведут в Вильнюс), подытожил Ж. Маурицас. 

Информация «ЛК», BNS, vilnius.lt                  

Вильнюс останется без метро

  1. Леонид :

    Маленькая страна- большие амбиции ! Ну какое у нас метро, работ нет, автобусы ходят пустыми, зачем метро?! Интересно кто инициатор строительства метро, хотя где большое строительство- там есть возможность отщипнуть от пирога. Вы бы в столице построили стадион , больше доступных по цене бассейнов, чтобы росло здоровое поколение а то одни пугалки . В Делфи прочитал восторженную статью о проводнице, ах как все замечательно.! А поездов стало в десятки раз меньше, перевозок меньше ещё сравнивают с перевозками 30 лет назад, смешно! Да поезда стали лучше только перевозить некого да и некуда! А вы про метро ….

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.