В этом номере мы решили разобрать накопившиеся вопросы наших читателей, а также друзей и знакомых пана Козлевича.
— Почему при торможении пищат тормоза? Как с этим бороться?
— Причины скрипа тормозов могут быть такие: износ тормозного диска и образование «бортика» на нем, попадание постороннего предмета (камешка) между тормозным диском и колодкой, подклинивание тормозного поршня или тормозного суппорта на направляющих или некачественные тормозные колодки. Некоторые тормозные колодки (например, на «Тойота Аурис») имеют камертон, который начинает пищать, когда износ приближается к предельно допустимому. При внешнем осмотре и замене колодок необходимо обращать внимание на износ тормозного диска, смазывать направляющие суппорта и ставить колодки известной фирмы, тогда скрипа не будет.
— Разгоняюсь и еду с выжатым сцеплением по инерции, заметил, что так значительно экономится топливо, может ли это как-то навредить коробке передач или двигателю, если еду с выжатым сцеплением?
— Езда с выжатым сцеплением утомляет ногу и усиленно изнашивает выжимной подшипник. Двигателю и коробке передач это не вредит. Для движения накатом, по инерции (именно так называется этот режим) лучше всего переводить коробку передач в нейтральное положение, держать ногу на сцеплении не нужно. Экономит ли это топливо — вопрос спорный, во всяком случае, этот режим можно применять, когда дорога не загруженная или когда нет возможности совершить маневр по ускорению автомобиля. Зимой использовать езду накатом категорически нельзя, при торможении на нейтрали авто предрасположено к заносу.
— Почему так часто «умирают» колесные подшипники?
— Здесь все просто. Вопрос задал человек, который собрал половину дачи на своем Golf 3 «универсал». Кирпичи, доски, шифер, плитка и прочее «хозяйство» в просторном багажнике – это, несомненно, удобно и дешево. Загрузил по самое «не могу», колеса подкачал поболее, нос машины гордо вверх — и помчался по колдобинам на дачу в Растиненай. Ребята, имейте же совесть. Железо тоже терпит, только сказать не может…
— Как замерить расход топлива?
— Мы упоминали об этом способе замера в одном из номеров, однако освежить память всегда неплохо. Как замерить расход? Нужно заправить бак под горловину (до щелчка заправочного пистолета) и записать показания спидометра. Проехать несколько сот километров (чем больше, тем точнее будет результат) и снова залить бак под горловину, записав, сколько топлива потребуется для этого. Разделив количество долитого топлива в литрах на число пройденных километров, узнаем расход топлива в литрах на километр пробега. Умножив эту цифру на 100, определим расход топлива в литрах на 100 километров.
— Из-за чего педаль тормоза то тугая, то мягкая?
— Даже на исправных тормозах жесткость педали тормоза не постоянная. Если сделать несколько нажимов на педаль – она становится туже. Это нормально. Большая разница может быть из-за того, что попал воздух в тормозную магистраль, тогда тормоза требуют прокачки.
— Что может случиться с машиной, которая стоит в гараже более 2 лет?
— Если автомобиль не ездит (и даже не заводится) – это плохо (разве что он специально «законсервирован»). Наверняка потрескались покрышки и их надо будет менять. Аккумулятор пришел в полную негодность. Могут пересохнуть (и даже потрескаться) сальники. Следовательно может потечь масло или охлаждающая жидкость. Могут «слипнуться» диски сцепления и их надо будет разрывать специальным клином. Могут покоробиться тормозные манжеты и не будут работать тормоза. В бензобаке испарились легкие фракции бензина и тяжелые осадки перешли в отстой и т. п. Автомобиль требует всесторонней проверки. Запомните — машина должна работать.
Инф. «ЛК».