Премьер Саулюс Сквярнялис еще раз заявил, что с 2020 года изменится налогообложение недвижимого имущества и будет введена плата за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу автомобилями.
«В любом случае вопрос будет в повестке дня, и мы не сможем этого избежать, поскольку бюджет — это не только расходы, которые мы одобряем и хотим увеличить, но и доходы. Для увеличения расходов нужны и дополнительные доходы», – сказал С. Сквярнялис.
«У нас есть налог на недвижимое имущество, но, вероятно, неизбежна дискуссия о том, эффективен ли он, справедлив ли, подходящая ли база», – добавил премьер.
Он подчеркнул, что с января следующего года будет введена плата за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу транспортными средствами.
«Я не говорю о том, чем мы сегодня пользуемся, что зарегистрировано. Первым шагом будет, чтобы Литва перестала быть страной импорта старого автомобильного парка, чтобы было невыгодно ввозить в республику сильно загрязняющие атмосферу автомобили», – сказал премьер-министр.
Международные организации не один год предлагали Литве ввести налоги на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу транспортными средствами, расширить налогообложение недвижимости.
В прошлом году правительство предложило обложить налогом в 0,3% второе и последующее жилье граждан, однако это предложение не получило поддержку в Сейме.
Как сообщил канцлер Министерства окружающей среды Арминас Моцкявичюс, начальный тариф платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу может составить 20 евро в год.
«Сейчас речь идет о наименее загрязняющих окружающую среду автомобилях, 130 г/км (двуокиси углерода), то есть начальный тариф 20 евро в год. Его платим, когда проходим технический осмотр (…) Далее следует прогрессивный налог, в зависимости от того, насколько возрастает выброс CO2. Например, если 135 (граммов), то по коэффициенту платим 2,5 евро», – сказал канцлер в программе портала delfi.lt.
По его словам, рубеж в 130 граммов CO2 на километр был избран на основании рекомендаций ученых.
«Если отвечать на вопрос — почему, то есть рекомендации ученых, а может ли он быть ниже, то, конечно, может. Сейчас начальный этап, но если мы выберем более низкий рубеж, скажем 85, то тогда придется обложить налогом почти все автомобили», – признал канцлер.
Информация «ЛК», BNS