У компании Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) транзитных грузов оплачено примерно на три недели. В течение такого времени группа LTG будет перевозить разрешенные российские грузы в Калининград и обратно, так как получила от экспедиторов авансов на 2,5 млн евро, подтвердил в четверг руководитель компании Эгидиюс Лазаускас.
По его словам, дальнейшая перевозка этих грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и какие решения примут банки.
Лазаускас не исключает, что транзит может прекратиться и квоты на грузоперевозки останутся неиспользованными, если экспедиторы не найдут возможности законно рассчитаться с LTG, то есть перевести деньги в какой-нибудь литовский банк.
«Да, это может случиться, но мы точно не собираемся рвать на себе рубашку из-за этого. Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сообщил журналистам глава LTG.
По словам Лазаускаса, проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить разными способами: как путем обращения во все литовские банки, от которых пока не получены ответы, так и путем попытки открыть счет в другой стране Евросоюза.
«К сожалению, ответ европейских банков был дипломатичным, но разочаровывающим: мы больше не открываем новые счета для переводов такого рода. Мы все еще ждем ответа от действующих в Литве банков», — сказал Лазаускас.
Банки Swedbank, Siauliu bankas, Medicinos bankas и Luminor сообщили BNS, что не будут обслуживать платежи за транзит подсанкционных российских и белорусских товаров, но банки Siauliu bankas и Luminor не исключают, что могут быть применены исключения.
LTG возобновила транзит подсанкционных грузов 22 июля, после того как Еврокомиссия уточнила, что по железной дороге между Россией и Калининградом можно перевозить ограниченное количество грузов — в этом году оно рассчитано на основе среднего количества грузов, перевезенных по железной дороге в 2019-2021 годах.
По данным компании, в нынешнем году этот показатель в среднем достигает 3,1 млн тонн: угля — 1,07 млн тонн, черных металлов – 590 тыс. тонн, древесины и изделий из нее — 60 тыс. тонн, цемента – 260 тыс. тонн, продуктов питания, кормов, напитков, табака — 60 тыс. тонн, нефти и продуктов ее переработки — 980 тыс. тонн, остальных товаров — 80 тыс. тонн.
В августе Россия уже израсходовала средние транзитные лимиты некоторых кодов подсанкционных товаров — для чугуна и стали, изделий из дерева, удобрений, этиленгликоля, а также некоторых других товаров транзитом через Литву в Калининград, поэтому LTG их больше не перевозит.
В 2021 году объем транзита всех грузов между Россией и Калининградской областью достиг 5,6 млн. тонн, сообщает LTG.
*Использование информации информационного агентства BNS в средствах массовой информации и на сайтах без письменного согласия UAB «BNS» запрещено