Еврокомиссия предлагает отменить обязательный возврат грузовиков в страну их регистрации каждые восемь недель, однако к дальнейшим действиям не прибегает, в ожидании решения Суда справедливости ЕС, сообщил Международный альянс транспорта и логистики (МАТЛ).
Глава альянса Повилас Дрижас, со ссылкой на источники в Брюсселе, сообщил, что подготовлен проект отмены положения о возврате тягачей.
«Однако руководство Европейской комиссии не предпринимает никаких дальнейших действий, поскольку ожидает решения Суда справедливости ЕС о законности упомянутого положения», – отметил он в сообщении.
По утверждению П. Дрижаса, решение суда может быть объявлено не ранее, чем через год, поэтому альянс призывает ведомства Литвы и ЕС решать проблему незамедлительно.
МАТЛ обратился в министерства Транспорта и Окружающей среды с призывом еще раз пересмотреть вопрос о возвращении грузовиков на Заседаниях советов ЕС по Транспорту и Окружающей среде, которые состоятся 9 и 20 декабря.
По словам П. Дрижаса, положение должно вступить в силу менее чем через три месяца, но правила его применения до сих пор не опубликованы, что поставит компании в затруднительное положение.
По расчетам МАТЛ, только в случае Литвы около 1000, в основном пустых грузовиков, должны будут возвращаться в страну каждый день, что может увеличить затраты компаний более чем на 1 млрд евро.
После проведения исследования по оценке воздействия на окружающую среду в феврале этого года Европейская Комиссия заявила, что обязательный возврат грузовиков в страну регистрации каждые восемь недель приведет к увеличению загрязнения окружающей среды и нанесет вред внутреннему рынку ЕС. Кроме того, рост транспортных расходов отрицательно скажется на экономике периферийных стран ЕС.
Часть правил Мобильного пакета уже вступила в силу в прошлом году, другая часть, включая возврат грузовиков в страну регистрации, должна вступить в силу в феврале 2022 года.
