Маршрут железнодорожной линии Rail Baltica европейского стандарта колеи от Вильнюса до Каунаса пройдет через Панеряй, Лентварис, к северу от Вевиса и Кайшядориса. Уже определены конкретные территории, земельные участки и их части, по которым будет проложена двухпутейная железная дорога.
Его планируется продолжить рядом с уже существующей железной дорогой с колеей в 1520 мм. В ходе подготовки специального плана запланированы соединения со станциями Вевис и Кайшядорис, Вильнюсским интермодальным терминалом, Вильнюсским и Каунасским аэропортами, сообщило во вторник Министерство транспорта и связи.
Протяженность основной линии достигнет 95 км, а с дополнительными соединениями — 156 км. Поездка на поезде из Вильнюса в Каунас без остановок на региональных станциях займет около 38 минут.
Вице-министр транспорта Лорета Маскалиовене говорит, что этот участок Rail Baltica является одним из самых сложных, так как он наиболее урбанизирован.
Оптимальный вариант маршрута Каунас-Вильнюс был утвержден в конце 2021 года после того, как было принято решение, что так называемый северный вариант лучше всего отвечает потребностям всех заинтересованных сторон.
План развития инженерной инфраструктуры линии Каунас-Вильнюс был подготовлен партнерами по совместному предприятию Sweco Lietuva и DB Engineering & Consulting.
В результате строительства Rail Baltica будет построена электрифицированная двухпутная железнодорожная линия европейской колеи из Варшавы через Каунас и Ригу в Таллинн. Ее общая протяженность в странах Балтии достигает 870 км: в Литве — 392 км, в Латвии — 265 км, в Эстонии — 213 км.
*Использование информации информационного агентства BNS в средствах массовой информации и на сайтах без письменного согласия UAB «BNS» запрещено