По мере развития технологий автомобили дополняются еще более современными системами помощи. Поэтому в последнее время идет речь об их интеграции в экзамены по вождению.
По словам заместителя генерального директора Regitra Саулюса Шуминаса — это неизбежный процесс, поэтому нам нужно двигаться вперед. Тем не менее основная цель экзаменов остается неизменной – это проверка того, что потенциальный водитель обладает всеми необходимыми знаниями и навыками для самостоятельного и безопасного участия в дорожном движении.
Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) по своей сути делятся на 3 типа: информирование, помощь и замена водителя. Первые два предназначены для обеспечения большей безопасности. Например: датчики парковки и слепых зон и т. д. Между тем третья группа систем ориентирована на удобство, например, автоматическая парковка.
Проверяется способность водителя, а не эффективность систем
Интеллектуальные системы помощи водителю при сдаче экзамена не новость. США и европейские страны уже используют эти системы на экзаменах. Американцы и канадцы являются наиболее продвинутыми в этой области, специалисты этих стран уже подготовили некоторые рекомендации по системам безопасности для проверки потенциальных водителей. По мере роста популярности этих систем такие рекомендации вскоре должны появиться и в Европе.
Представитель Regitra С. Шуминас, являющийся и заместителем советника Международной комиссии экзаменаторов CIECA, говорит, что все страны подчеркивают один и тот же важный момент.
«Какие бы вспомогательные системы ни были, водитель по-прежнему подчиняется одним и тем же требованиям: он должен обладать всеми необходимыми навыками, чтобы иметь возможность безопасно управлять автомобилем и реагировать на возникающие дорожные ситуации. Важно понимать, что эти технологии помогают водителю, но не водят и не принимают решения вместо него. Проще говоря, они предназначены только для улучшения безопасного управления транспортным средством, чтобы помочь водителю выполнять определенные задачи, например, парковку автомобиля», — говорит С. Шуминас.
Современные технологии в экзаменационных автомобилях Regitra
Некоторые современные системы помощи уже используются в новых экзаменационных автомобилях Regitrа. По словам эксперта Regitra, Литва следует тому же принципу, что и другие страны: с увеличением разнообразия систем цель экзаменов остается той же — проверить способность водителя, но не эффективность систем.
Таким образом, во время экзамена оценивается не только как водитель управляет автомобилем, но и как реагирует на опасность, какие принимает необходимые меры и решения.
«Другими словами, такие системы действуют как вспомогательная помощь будущему водителю, но ими нельзя руководствоваться вслепую. Вот пример: датчик, который информирует водителя, когда другое транспортное средство находится в так называемой «слепой зоне». Это предупреждение удобно, но водитель не должен забывать осматриваться, оглядываться через плечо и следить за безопасностью при смене полосы движения. То же самое с парковкой: водитель должен осмотреться и использовать зеркала. Другими словами, все эти системы действуют как вспомогательное средство», — говорит С. Шуминас.
Кстати, очень важно понимать и оценивать риски того, что при определенных условиях технологии могут не работать или работать не так, как ожидалось.
«Системы имеют свои пределы и могут совершать ошибки. Это особенно актуально в плохую погоду. Например, система удержания полосы движения автомобиля — она не будет работать зимой, если дорога покрыта снегом. Также необходимо учитывать фактор привыкания, что будет, если вы пересядете за руль автомобиля, в котором не будет этих систем. Наверняка многие водители сталкивались с опасной ситуацией, когда меняли автомобиль с механической коробкой передач на автомобиль с автоматическим управлением и по привычке, нажимая педаль сцепления, выжимали тормоз. Поэтому мы подчеркиваем, что это только вспомогательные системы, навыки водителя являются наиболее важными», — говорит С. Шуминас.
Regitra напоминает, что перед началом экзамена будущий водитель знакомится с транспортным средством и его характеристиками, а теперь и с используемыми в нем системами безопасности. Их можно отключить, экзаменуемый сам решает, использовать ли их.
Кроме того, Regitra отмечает, что на веб-сайте компании можно подробнее ознакомиться с экзаменационными автомобилями и их устройствами, а также найти полезную информацию: виртуальные уроки вождения, видео о ходе экзаменов и многое другое.
Подготовлено ЛК по сообщениям Regitra